萬向支座是一種新型支座，因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動靈活、轉(zhuǎn)動力矩與轉(zhuǎn)角無關(guān)等優(yōu)點，可廣泛應(yīng)用于各種跨度、各種類型的橋梁，特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構(gòu)造復(fù)雜的橋梁。支座工作原理和構(gòu)造：球型支座的水平位移是由上(支座)滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。另外，通過在上座板上設(shè)置導(dǎo)向板(槽)或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成單向活動球型支座和固定球型支座。

球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動中心不復(fù)合，而在中座板和下座板之 間形成第二滑動面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動中心的相對位置，球面轉(zhuǎn)動方向可以與平滑動方向一致或相反。如果兩個轉(zhuǎn)動中心復(fù)合，則無平面滑動。

    支座是采用毛勒專有技術(shù)設(shè)計而成一種球形支座產(chǎn)品，主要由上支座滑板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(平面和球面各一塊，以下簡稱四氟板)及不銹鋼板組成。支座的位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現(xiàn)，通過在上支座板上設(shè)置導(dǎo)向槽或?qū)颦h(huán)來約束支座的單向或多向位移，可以制成球型支座的單向活動支座和固定支座。將其結(jié)構(gòu)與盆式橡膠支座對照，可看出結(jié)構(gòu)形式基本相似，只是將盆式支座底盆中的橡膠塊去掉，改成一凹球面，相應(yīng)的盆式支座的中間鋼板亦改成凸球面與底盆相對應(yīng)，二者間襯一球面四氟板是為了減小摩擦系數(shù)。中間鋼板下表面成球形，上面平直，鋼板上安置一塊水平四氟板，四氟板與固定在上支座板下面的一塊不銹鋼薄板相接觸，使支座能水平滑動。為了提高支座的承載能力，球面四氟板彎曲放置，并以一定的深度嵌進(jìn)支座底盆內(nèi)。

    網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結(jié)構(gòu)的支座節(jié)點應(yīng)能保證可靠地傳遞支承反力，因此必須具有足夠的強度和剛度。在豎向荷載作用下，支承節(jié)點一般均為受壓，但在一些斜放類的網(wǎng)架中，局部支座節(jié)點可能承受拉力作用，有時還可能要承受水平力的作用，設(shè)計時應(yīng)使支座節(jié)點的構(gòu)造適應(yīng)它們的受力特點。同時支座節(jié)點的構(gòu)造還應(yīng)盡量符合計算假定，充分反映設(shè)計意圖。由于網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結(jié)構(gòu)是高次超靜定的桿件體系，支座節(jié)點的約束條件對網(wǎng)架的節(jié)點位移和桿件內(nèi)力影響較大；約束條件在構(gòu)造和設(shè)計間的差異將直接導(dǎo)致桿件內(nèi)力和支座反力的改變，有時還會造成桿件內(nèi)力變號。因此對網(wǎng)架（網(wǎng)殼）結(jié)構(gòu)支座節(jié)點的設(shè)計應(yīng)給予足夠的重視。