<xmp id="vwtxn"><ol id="vwtxn"></ol></xmp> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 品牌 | 合力、杭州、臺(tái)勵(lì)福、TCM、龍工 |
| 噸位 | 10噸8噸7噸6噸5噸4噸3噸2噸1噸 |
| 使用時(shí)間 | 100小時(shí)-1000小時(shí) |
| 成色 | 7-9成新 |
| 類型其他 | 夾抱、側(cè)移、高門架 |
| 看貨地址 | 上海青浦區(qū)重固鎮(zhèn) |
| 租賃 | 可租賃，就近租賃 |
| 范圍 | 二手叉車_二手汽車吊供應(yīng)范圍覆蓋湖北省、武漢市、宜昌市、黃石市、襄陽市、荊州市、十堰市、荊門市、鄂州市、孝感市、咸寧市、隨州市、恩施市、黃岡市 孝南區(qū)、孝昌縣、大悟縣、云夢(mèng)縣、應(yīng)城市、安陸市、漢川市等區(qū)域。 |
{{本公司駐地上海，需實(shí)地看車試車，請(qǐng)知悉！}}
上海風(fēng)景二手工程機(jī)械常年銷售二手鏟車（叉車）全國負(fù)責(zé)配貨運(yùn)送?，F(xiàn)貨供應(yīng)1-16噸內(nèi)燃平衡重式叉車（柴、汽油）、1-10噸電瓶叉車、1-16噸高/低門架叉車、3噸側(cè)面叉車、2-3噸夾包叉車等。二手合力叉車、二手杭州叉車、二手大連叉車、二手1噸叉車、二手2噸叉車、二手3噸叉車、二手4噸叉車、二手5噸叉車、二手6噸叉車、二手8噸叉車、二手10噸叉車等等。我們是華東地區(qū) 的二手叉車供應(yīng)商。以滿足客戶需求為宗旨，提供二手叉車專業(yè)服務(wù)。同時(shí)誠購各噸位閑置叉車、堆高機(jī)、二手工程車（壓路機(jī)、裝載機(jī)、挖機(jī)、吊車、推土機(jī)等）。公司全體員工愿以真誠的態(tài)度為客戶提供專業(yè)、、先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)的設(shè)備和服務(wù)，以合理的價(jià)格滿足您的需求。歡迎新老顧客來電咨詢。1. 額定起重量：指貨叉上的貨物重心位于規(guī)定的載荷中心距上時(shí)，叉車應(yīng)能舉升的 重量。（單位kg）2. 載荷中心距：指貨物重心到貨叉垂直段前端面的規(guī)定距離。 規(guī)定：Q（代表載重量）< 1t時(shí)為400mm；1 ≤ Q < 5時(shí)為500mm；5 ≤ Q ≤ 10時(shí)為600mm；12 ≤ Q ≤18時(shí)為900mm；20 ≤ Q ≤42時(shí)為1250mm。3. 起升高度：指叉車位于水平堅(jiān)實(shí)地面，門架垂直放置且承受有額定起重量貨物時(shí)，貨叉所能起升的 度——-貨叉上平面至地面的垂直距離。4. 自由起升高度：指在門架高度不變的情況下，貨叉能離地的 度。5. 小轉(zhuǎn)彎半徑：指將叉車的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)至極限位置，并以 穩(wěn)定速度做轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)時(shí)，其瞬時(shí)中心距車體外側(cè)的距離。6. 門架傾角：指無載叉車門架能從其垂直位向前或向后傾斜擺動(dòng)的 角度。7. 軸距：前橋中心到后橋中心的垂直距離。
風(fēng)景二手工程機(jī)械設(shè)備公司(孝感市分公司)，現(xiàn)貨優(yōu)質(zhì)低價(jià)是我們的承諾!!時(shí)間與信譽(yù)是我們的宗旨!!!公司熱誠歡迎各界顧客前來參觀指導(dǎo),看貨，常年主營 二手叉車種類規(guī)格齊全.歡迎參觀指導(dǎo),看貨訂貨!客戶di yi、信譽(yù)至上是我們的服務(wù)的宗旨,您的滿意是我們z u i大的欣慰!
上海風(fēng)景二手工程機(jī)械有限公司，我公司成立于2004年，經(jīng)過多年的成長已發(fā)展為一家集銷售、收購、維修、服務(wù)為一體的團(tuán)體公司?，F(xiàn)為了回饋廣大客戶，我公司現(xiàn)有一批款式新穎，質(zhì)量可靠，用時(shí)少的叉車對(duì)外出售，歡迎有意者來電咨詢選購！
一、二手壓路機(jī)：14T——22T振動(dòng)壓路機(jī)，8×10T，12×15T，18×21T，21×24T，21×25T靜壓壓路機(jī)等
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歡迎新老顧客來電、短咨詢 。
{{本公司駐地上海，需實(shí)地看車試車，請(qǐng)知悉！}}
叉車是一種工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，被廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸必不可少的設(shè)備。我國叉車制造行業(yè)從2009年4季度已經(jīng)走出了銷量下滑的困境，2010年在國內(nèi)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，并以跨越式的發(fā)展姿態(tài)展現(xiàn)實(shí)力。據(jù)《2013-2017年 中國叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求預(yù)測(cè)與轉(zhuǎn)型升級(jí)分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2010年，我國實(shí)現(xiàn)叉車銷量（含出口）232409臺(tái)，同比增長67.31%。其中電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷售22960臺(tái)，電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷售7502臺(tái)，電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車銷售22280臺(tái)，內(nèi)燃平衡重式叉179667臺(tái)。我國內(nèi)銷售約19萬臺(tái)，較2009年的111350臺(tái)增長70%左右；出口銷售約為4萬臺(tái)左右，與2009年的27555臺(tái)相比，增長了60%左右。
