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據(jù)介紹,2013年上半年,針對個別因商戶逾期對福信提起的情況,即墨市辦一方面積極與相關(guān)進行對接,說明利害關(guān)系,終說服撤訴。同時,積極協(xié)調(diào)其他債權(quán)不、不抽貸。另一方面,積極幫助福信來鋼貿(mào)市場謀劃下一步發(fā)展思路,尋找新的經(jīng)濟增長點。 上半年,國民經(jīng)濟增速放緩,經(jīng)濟增長對合金鋼管消費強度逐步下降,而合金鋼管產(chǎn)量仍然增長,合金鋼管市場供大于求的矛盾依然嚴峻,造成合金鋼管價格下滑,全行業(yè)主營業(yè)務(wù)仍然虧損,企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營十分困難。 合金鋼管工業(yè)日前在京召開了2014年第二次信息,會上,合金鋼管工業(yè)副會長兼張長富就半年鋼鐵行業(yè)總體運行情況、開展工作情況以及合金鋼管行業(yè)所面臨的形勢進行了介紹。上半年,內(nèi)需對經(jīng)濟增長的貢獻率達到102.9%,但是,國民經(jīng)濟增長的同時,合金鋼管消費強度卻逐步下降。 全國固定資產(chǎn)投資施工項目計劃總投資同比增長14.5%,增幅回落4.3個百分點,新開工項目計劃總投資同比增長13.6%,增幅回落1.5個百分點。對合金鋼管影響很大的房屋新開工面積同比大幅下降16.4%,新開工項目不足必將影響后續(xù)合金鋼管消費增長。
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今明兩年,鋼企降低成本的努力預(yù)計將使每家上市鋼鐵企業(yè)每年節(jié)約成本2億-4億美元。再加上盧布,導(dǎo)致今年上半年以盧布計價的板坯價格較低,進而使得高溫合金管企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品在市場上更具競爭力。 今年以來,商品高溫合金管市場受到進口資源激增的壓力,未能實現(xiàn)提價。目前東京市場上,19mm(1524x3480mm)以上的SS級高溫合金管報價為8.4-8.6萬日元/噸(785-803美元/噸),而不符合工業(yè)標準規(guī)范非SS級中厚板報價為8.1-8.3萬日元/噸,該價格自去年底開始一直保持。 主要原因有以下兩方面。,雖然總體而言,高溫合金管需求,但主要是造船業(yè)和機械制造業(yè)的長期合約買主,而現(xiàn)貨市場需求回升,未能夠支撐現(xiàn)貨價格上漲。,高溫合金管廠首先需要為長期買主供貨,而非現(xiàn)貨市場,因此經(jīng)銷商需要訂購進口資源來補充庫存,進口資源增加使得市場供過于求,也阻礙了現(xiàn)貨價格的上漲。 此外,、馬來西亞、印尼、均采用強制鋼材標準,阻止平貿(mào)易和逃稅以及遏制劣質(zhì)鋼產(chǎn)品的進口。6月1日,頒布新規(guī),要求對到貨的幾乎所有碳鋼和高溫合金管進行檢驗、評估和認證,并要求符合的工業(yè)標準。
9月18日,在其發(fā)布的歐洲高溫合金管工業(yè)展望報告中稱,盡管經(jīng)濟增長陷入停滯,但2014年高溫合金管消費量仍保持,甚至在2015年還可能會稍有增長。盡管烏克蘭的進口鋼材,但國內(nèi)高溫合金管需求強勁推動高溫合金管廠產(chǎn)能利用率達到90%-95%,遠高于全球78%的平均水平。 指出,2014年民用和非民用建筑開工保持活躍,但2015年建筑業(yè)同比增速有可能會放緩至1%-2%,尤其是如果未來幾個月與和美國就烏克蘭危機的對峙仍將的話。針對業(yè)裁已經(jīng)導(dǎo)致企業(yè)成本更加昂貴,并且一些企業(yè)的更加困難,可能會迫使這些企業(yè)縮減投資計劃,進而導(dǎo)致建筑業(yè)開工。 在未來1-2年,汽車用鋼需求預(yù)計仍將較低。目前汽車業(yè)已經(jīng)出現(xiàn),據(jù)歐洲商業(yè)(AEB)統(tǒng)計,截至今年7月,新乘用車和輕型汽車銷量同比下滑22%,而2014年汽車銷量預(yù)計將同比下滑12%。盡管如此,汽車業(yè)對該國鋼材需求的影響并不顯著,因為其鋼材需求僅占需求總量的5%,鋼材需求的82%建筑業(yè)和鋼管業(yè)。 指出,對大口徑鋼管的需求目前正在增加。一些較大型管線項目的開工建設(shè),如南溪項目和西伯利亞項目,將有助于大口徑鋼管需求維持在較高水平。許多高溫合金管企業(yè)目前已經(jīng)相繼推出生產(chǎn)效率的計劃,以更好地應(yīng)對產(chǎn)能過剩和大量鋼材進口威脅,是在國內(nèi)市場競爭日趨激烈的情況下。
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