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1,施工電梯防bai護門每班首次運行時,必du須空載及滿載運行,梯籠升離地面zhi1m左右停車,檢查制動器靈敏性,dao然后繼續(xù)上行樓層平臺,檢查防護門、上限位、前、后門限位,確認正常方可投入運行。
2,梯籠乘人、載物時必須使載荷均勻分布,嚴禁超載作業(yè)。
3,電梯運行至*上層和*下層時仍應操縱按鈕,嚴禁以行程限位開關自動碰撞的方法停機。
4,施工電梯防護門啟動前必須先鳴笛示警,夜間操作應有足夠照明。
5,雙籠電梯當一只梯籠在進行籠外保養(yǎng)或檢修時,另一只梯籠不得運行。
6,電梯運行中,司機不準做有妨礙電梯運行的動作,不得離開操作崗位,應隨時觀察電梯各部音響、溫度、氣味和外來障礙物等現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)反常應及時停機檢查處理,故障未排除嚴禁運行
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還可以查詢其顏色是否靚麗,是否有光澤,表面是否平整亮光等等,一般好的涂塑表面亮光靚麗(外),而差的則表面沒有光澤顏色也不正有些發(fā)污。感受。用手觸摸其表面感覺以感受其是否,有無阻塞,是否細膩等,好的表面處理應該細膩,無無凹凸。
其他,還可以運用指甲其表面是否鞏固(首要檢測塑層質(zhì)量)。稱其重量。產(chǎn)品的質(zhì)量和價格底子都離不開重量這一要素,通過稱其重量來衡量質(zhì)量好壞,這孔、絲徑、邊框、構(gòu)成部件中的偷工減料問題,可以一筆勾銷。彎曲盤繞。
護欄可平地安裝,也可在圍墻上二次安裝,有效防止攀逃。隔離帶,是用柱體和普通刺繩橫、縱、隔離帶。主要用于特殊地帶、基地圈護、溝壕圈護,安裝簡易,經(jīng)濟耐用。護欄又稱作“Y”,是由V型支架立柱,,防盜連接件和熱鍍鋅刀片刺籠組成強度和防御性級別很高。
施工升bai降機(施工電梯)是工程施工中du常用的輔助設備,大大提高了施zhi工效率,用途越來越廣泛。但是因為設備本身的特殊性,一旦發(fā)生操作失誤將會引發(fā)很嚴重的后果,所以施工升降機司機的規(guī)范操作很重要。今天咱們就分享一下行業(yè)對施工電梯司機的素質(zhì)和技術(shù)要求,希望能給大家?guī)椭?/span>
1、施工電梯司機必須經(jīng)過技術(shù)培訓,身體,取得特種作業(yè)操作證,方可獨立操作。身體的具體要求包括:兩眼視力良好,無色盲,兩耳均無聽力障礙,無高血壓、心臟病、癲癇、眩暈和突發(fā)性的疾病,無妨礙操作的疾病和生理缺陷。
2、施工電梯司機必須熟知所操作電梯的性能、構(gòu)造,按電梯有關規(guī)定進行操作,嚴禁違章作業(yè)。司機應熟知電梯的保養(yǎng)、檢修知識,按規(guī)定對電梯進行日常保養(yǎng)?,F(xiàn)場施工電梯基座5米范圍內(nèi),不得挖掘溝槽;電梯底籠2.5米范圍內(nèi),要搭設堅固的防護罩棚。
3、施工電梯司機認真做好交接班手續(xù),檢查電梯履歷書及交班記錄等的填寫情況及記載事項,認真填寫運轉(zhuǎn)記錄。
4、工作前應檢查電梯的技術(shù)狀況,檢查螺栓的緊固情況,橫豎支撐和站臺及防護門、鋼絲繩及滑輪、傳動系統(tǒng)、電氣線路、儀表、附件及操縱按鈕等情況,如發(fā)現(xiàn)不正常,應及時排除,司機排除不了時應及時上報。
片與鋼板組合構(gòu)成。一方面能夠避免等候人員伸手開門,又便于人貨電梯操作人員調(diào)查樓內(nèi)狀況,利于樓表里雙方工作人員溝通交流。高強冷軋鋼板一起也是小型汽車遍及選用的資料,能夠抗擊300kg以上的沖擊力。而且噴涂警示語和擋腳警示線,對工地文明施工形象明顯。
施工電梯門接料渠道搭設。施工電梯門接料臺搭設:接料臺設置選用υ48X3.0mm鋼管4排單立桿搭設方法,腳手架與人貨電梯立柱相連接。接料臺要根據(jù)施工電梯的運用方位而定。每層接料臺與結(jié)構(gòu)面平齊,外側(cè)略高內(nèi)側(cè)20cm,接料臺與電梯籠正對面設置內(nèi)開外閉防護門(有必要設置外限位)。
樓層挑架選用16#工字鋼懸挑,做法同外架。渠道上鋪50mm松木板,渠道鋪板與電梯吊籠間的水平間隔為50mm~120mm。電梯防護門資料應為方管,高度為1500mm,插銷在建筑物一側(cè),片關閉,字體為“注意,隨手關門”。1、一至六層選用室外落地式接料渠道,總搭設高度為18米,7層以上選用懸挑式接料渠道。
2、扣件為可鍛鑄造扣件,參閱鋼管腳手架扣件GB15831的要求,活動部位靈敏,鋼管時開口處間隔不小于5mm。鋼管螺栓擰緊扭力矩達65Nm時不得損壞。新、舊扣件均應進行防銹處理。3、水平懸挑梁,其鋼材強度等級為Q235-A,類型見資料表,其撓度變形應滿意相應規(guī)劃要求。
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