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球鉸支座可滿足水平位移要求;(單向滑動位移支座,雙向滑動位移支座)支座具有一般球型轉角大、轉動靈活、轉動力矩與轉角無關、轉動性能各個方向一致等優(yōu)點外,還具有以下幾大,雙向滑動球鉸支座,特點:支座材質為合金鑄鋼,充分滿足工程壽命年限。球鉸支座適用范圍:因球鉸支座優(yōu)異的性能特點,現(xiàn)在大型體育場,商業(yè)中心,展覽館,平臺等鋼結構以及公路橋梁建筑中已廣泛推廣和應用KQGZ抗震球鉸支座具有一般球型轉角大,球鉸支座支座材質為合金鑄鋼充分滿足工程壽命年限,球鉸支座產(chǎn)品特點:球鉸支座除具有球型支座傳力可靠,轉動性能各個方向一致等優(yōu)點外還具有以下幾大特點:車站,飛機場等大跨度空間建筑中的桁架,連廊,網(wǎng)架,人行天橋,鋼結構,膜結構,鋼屋蓋,平臺等鋼結構以及公路橋梁建筑中已廣泛推廣和應用qz成品球鉸支座.球鉸支座的主要性能:可承受豎向載荷;球鉸支座具有抗豎向拉力的性能,保證豎向*震時上下結構不脫可保證磨擦副無腐蝕無污染設計壽命長(按,支反力可超過100000KN轉角大(轉角KQGZ抗震球鉸支座耐腐蝕能力大大增強可在海洋大氣及飛濺區(qū)等惡劣環(huán)境下使用,平臺等鋼結構以及公路橋梁建筑中已廣泛推廣和應用KQGZ抗震球鉸支座具有一般球型轉角大,特別適用于大轉角的要求球鉸支座產(chǎn)品不用橡膠承壓節(jié);2200KNWJQZ球鉸支座 ,QZ連廊抗震球鉸支座
減震萬向球鉸支座通過球面?zhèn)髁?,不會出現(xiàn)力的縮頸現(xiàn)象,作用在混凝土上的反力比較均勻。3、減震萬向球鉸支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現(xiàn)支座的轉動過程,轉動力矩小,而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數(shù)有關,與支座轉角大小無關,特別適用于大轉角的要求,設計轉角可達0.05rad。4、減震萬向球鉸支座各向轉動性能一致,適用于寬橋、曲線橋。5、這種支座產(chǎn)品不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響,特別適用于低溫地區(qū)。主要技術性能,支座反力(豎向承載力)分為15級:1500KN,2000KN,2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN、12500KN、1500KN、17500KN和20000KN。支座軒角分為0.02、0.04、0.06rad.支座位移量:活動支座(雙向和單向)位移分5級:±50、±100、±150、±200和±250mm,雙向活動支座的橫向位移為±40mm。
球型鋼支座主要技術指標.1.豎向承載力抗震球型鋼支座豎向承載力(即支座反力,單位MN)分31級,即0.8、1、1.25、1.5、2、2.5、 3、3.5、4、5、6、7、8、 9、10、 12.5、 15、17.5、20、22.5、25、 27.5、30、 32.5、35、37.5、40、45、50、55 和60。在豎向設計荷載作用下,支座壓縮變形值不大于支座總高度的2%,盆環(huán)上口徑向變形不大于盆環(huán)外徑的0.5%,支座殘余變形不超過總變形量的5%。2.水平承載力本標準系列中,固定支座在各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力均不小于支座豎向承載力的10%??拐鹦椭ё匠休d力不小于支座豎向承載力的20%。3.轉角支座轉動角度不小于0.02rad。4.摩阻系數(shù)加5201硅脂潤滑后,常溫型活動支座設計摩阻系數(shù)小取0.03。加5201硅脂潤滑后,耐寒型活動支座設計摩阻系數(shù)小取0.06。該系列支座適用于大跨度空間結構及大跨喲度橋,特別適用于寬橋、曲線橋、斜橋,尤其適用于高烈度*震區(qū)的工程結構。
成品支座鋼結構網(wǎng)架施工操作工藝.焊接球地面安裝,高空合攏法.施工工藝:放線、驗線→安裝平面網(wǎng)格→安裝立體網(wǎng)格→安裝上弦網(wǎng)整體→網(wǎng)架高空合攏→網(wǎng)架驗收。(1)放線、驗線:1)柱頂放線與驗線:標出軸線與標高,檢查柱頂位移,網(wǎng)架安裝單位對提供的網(wǎng)架支承點位置、尺寸、標高經(jīng)復驗無誤后才能正式安裝。2)通廊成品支座網(wǎng)架地面安裝環(huán)境應找平放樣,網(wǎng)架球各支點應放線,標明位置與球號。3)網(wǎng)架球各支點砌磚墩。墩材可以是鋼管支承點,也可以是磚墩上加一小截圓管作為網(wǎng)架下弦球支座。4)對各支點標出標高,如網(wǎng)架有起拱要求時,應在各支承點上反映出來,用不同高度的支承鋼管來完成對網(wǎng)架的起拱要求??拐鹎蛐武撝ё舷轮ё彖T件(特種材質),便宜的材質是橋梁上的不可焊結材料,現(xiàn)在市場比較多的就是不可焊接,到工地以后,一焊接就會出現(xiàn)裂紋。支座是結構中的重要節(jié)點,鑄鋼件占這么重要,今天小編為大家分享一下鑄件粘吵的小知識。
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近年來,各類橋梁建筑工程持續(xù)增加并保持高速發(fā)展,橋梁球型支座由于具備受力均勻、承載力大、轉矩小等優(yōu)勢而廣泛應用于公路、鐵路及市政建設等領域。伴隨著新材料的開發(fā)與利用,支座滑板耐磨材料也在發(fā)生日新月異的變化。橋梁支座耐磨材料是支座中非常重要的滑動部件,發(fā)揮著承壓傳力的作用,其性能好壞直接影響橋梁支座的使用壽命和性能。超高分子量聚乙烯具有許多優(yōu)良性能,尤其是高耐磨性和低摩擦系數(shù)表現(xiàn)突出。本世紀,毛勒公司率xian提出將改性作為支座耐磨材料應用于高速鐵路及磁懸浮列車鄰域。超高分子量聚乙烯經(jīng)過改性后克服了聚四氟乙烯易冷流、磨損率高等缺點,更適合用作支座耐磨材料。球型支座由上支座板(含不銹鋼板)、球冠襯板、平面摩擦板、下支座板、螺栓和防塵結構等主要部件組成。滿足各項規(guī)定的球型支座,還可根據(jù)需要,在主體結構上增加對應裝置或部件,構成可承受拉力的抗拉支座或支座高度可以在一定范圍內(nèi)調(diào)節(jié)的調(diào)高支座。單向活動支座宜在側向設置滑動摩擦副。構造特點1、減震萬向球鉸支座主要由上支座滑板、下支座板、球面板、聚四氟乙烯滑板及鋼擋圈組成。球形支座特點不僅可以在各種跨度、各種類型的橋梁上應用,而且適用大轉角要求的橋梁使用。
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