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據(jù)北方鋼鐵提供的市場(chǎng)報(bào)告,近一周,國內(nèi)現(xiàn)貨高溫合金管價(jià)格窄幅波動(dòng)。目前,高溫合金管市場(chǎng)供需基本面未有明顯改善。6月國內(nèi)高溫合金管產(chǎn)量仍然居高不下,而南方梅雨季一過,又將迎來高溫天氣,在季節(jié)性因素的不斷影響下,高溫合金管廠及貿(mào)易商去庫存動(dòng)力有所減弱,高溫合金管價(jià)格上漲也顯無力,下跌的幅度也有限。 據(jù)北方鋼鐵高路分析,在高溫合金管市場(chǎng)上,價(jià)格總體下滑。上海、杭州等地略有上漲,但濟(jì)南、南寧等地噸價(jià)一周仍有10元至60元的跌幅。部分市場(chǎng)前期因梅雨而積壓的市場(chǎng)需求,有所釋放。上海、杭州等地成交向好,貿(mào)易商的心態(tài)略有好轉(zhuǎn)。 但是,大多數(shù)地區(qū)在需求未見明顯好轉(zhuǎn)的情況下,商家心態(tài)依舊謹(jǐn)慎,市場(chǎng)要想實(shí)現(xiàn)整體反彈,還根本沒有條件。在合金鋼管市場(chǎng)上,價(jià)格也是總體走跌。熱軋合金鋼管市場(chǎng)是穩(wěn)中有跌,南京、合肥等地噸價(jià)一周下跌10元至30元。 市場(chǎng)內(nèi)的人士說,雖然熱軋合金鋼管的供給壓力并不太大,但是下游需求實(shí)在不盡如人意,短期內(nèi)只能窄幅盤整。厚壁合金鋼管市場(chǎng)是趨弱整理,上海、杭州等地噸價(jià)的周跌幅為10元至50元,福州市場(chǎng)更是走跌了110元。有的商戶認(rèn)為,整體來看,當(dāng)前國內(nèi)中厚合金鋼管的需求狀況還算正常,但是投放市場(chǎng)的資源將會(huì)增多,供需基本面還難有明顯改善。
從2011年至今,合金鋼管行業(yè)供大于求的局面進(jìn)一步加劇,尤其是合金鋼管行業(yè)在2008年后產(chǎn)能急劇釋放,使得國內(nèi)對(duì)合金鋼管行業(yè)如此大的產(chǎn)能出現(xiàn)了。再加上國外主要合金鋼管需求市場(chǎng)相繼對(duì)出口實(shí)施反、反補(bǔ)貼,合金鋼管行業(yè)用內(nèi)憂外患來形容并不為過。 而今年隨著合金鋼(TMK)沙特合金鋼管廠的投產(chǎn),后期也存在中東地區(qū)雙反的隱患,在市場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)也在逐漸減弱。2014年經(jīng)濟(jì)增速放緩,東北沿海制造業(yè)需求的下降已在所難免。但從多項(xiàng)數(shù)據(jù)可以看出,和地方層面對(duì)中西部地區(qū)的投資力度還在加大。 中西部地區(qū)尤其是西部地區(qū)對(duì)于合金鋼管的需求仍較為旺盛,因此在2014年中西部地區(qū)可能將成為合金鋼管企業(yè)銷售利潤新的增長點(diǎn)。而第三季度或?yàn)槿甑墨@利或者減虧的。2009年至今合金鋼管產(chǎn)量一直維持上升勢(shì)頭,從今年前3個(gè)月的產(chǎn)量可以看出,上漲勢(shì)頭有所減弱。 從圖顯示的2009年至今合金鋼管月產(chǎn)量變化曲線可以看出,2014年前兩個(gè)月合金鋼管產(chǎn)量大幅下降,但仍高于往年同期水平;而3月份的反彈勢(shì)頭也較其他年份要迅猛得多,1月份環(huán)比增幅達(dá)36.79%,而其余年份3月份環(huán)比增幅多在20%左右。
高路稱,合金鋼管廠多分布于長江以北的華東、華北地區(qū),而合金鋼管用戶多集中在長江以南的華東、華南和中南地區(qū)。目前,合金鋼管廠基本上打破地域限制,實(shí)現(xiàn)全國范圍的合金鋼管調(diào)配。但是,對(duì)合金鋼管物流企業(yè)而言,出于經(jīng)濟(jì)性的考慮,所在地的周邊省市,直接服務(wù)距離一般為350公里左右。 含有一定量鈦的合金鋼管。鈦和碳、氮、氧都有極強(qiáng)的親和力,鈦在合金鋼管中主要以碳化物的形態(tài)存在,它是良好的脫氧去氣劑及固定碳、氮的有效元素。鈦可細(xì)化鋼的組織和晶粒,并能晶粒粗化溫度至1000℃以上。由于鈦和碳之間的親和力大于鉻與碳,故用來不銹鋼的晶間腐蝕。 隨著湘鋼在板材產(chǎn)品領(lǐng)域不斷開辟新的發(fā)展空間,以及中船與湘鋼合作的不斷深化,目前中船從湘鋼采購的產(chǎn)品品種從普通船板向包括LNG船板在內(nèi)的高端船板邁進(jìn),海洋工程用鋼從近海向深海拓展。目前,湘鋼已經(jīng)成為中船成套物流大鋼板供應(yīng)商。 近年來,雙方的合作領(lǐng)域也不斷擴(kuò)大,從船用鋼板擴(kuò)大到礦產(chǎn)資源、焦炭、廢鋼,合作模式也從單純的鋼板采購擴(kuò)大到、貿(mào)易、物流,合與湘鋼的合作上升到中船與華菱鋼鐵集團(tuán)的合作,范圍覆蓋中船旗下和華菱旗下的多家企業(yè)。
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