對(duì)護(hù)欄的性能要求如下：   ①結(jié)構(gòu)適應(yīng)性要求 車(chē)輛不能撞斷、下穿或躍過(guò)護(hù)櫸以防止車(chē)輛駛出路外或閹入對(duì)向車(chē)道，護(hù)欄能使碰撞車(chē)輛平順地改變方向，防止護(hù)欄的部件在碰撞后穿人車(chē)內(nèi)客艙或?qū)ζ渌煌?gòu)成危險(xiǎn)。這就是護(hù)欄的強(qiáng)度要求。   ②車(chē)內(nèi)乘員的危險(xiǎn)性要求 在碰撞期間和碰撞之后，車(chē)輛應(yīng)保持直立，碰撞時(shí)產(chǎn)生的減加速度不使乘員受到傷害，當(dāng)車(chē)輛碰撞護(hù)欄時(shí)，護(hù)欄應(yīng)產(chǎn)生一定量的彈、塑性變形來(lái)吸收碰撞能量，減少車(chē)輛損壞，并能延長(zhǎng)碰撞過(guò)程的作用時(shí)間，以確保車(chē)內(nèi)乘員的。   ③車(chē)輛的軌跡要求 車(chē)輛碰撞護(hù)欄后，車(chē)輛以較小的駛離角回到原來(lái)的行駛方向，車(chē)輛的軌跡和終停止位置不影響在其他車(chē)道行駛的車(chē)輛。   ④對(duì)行使車(chē)輛具有視線(xiàn)誘導(dǎo)效果。每種形式的護(hù)欄具有其本身的特點(diǎn)和適用條件。

今年不銹鋼復(fù)合管開(kāi)年大漲，旺季不旺，今年不銹鋼復(fù)合管走勢(shì)與去年同期暴漲的行情截然相反，呈加速下跌局面。五一小長(zhǎng)假前后，環(huán)保炒作再襲，不銹鋼復(fù)合管價(jià)格隨原料面出現(xiàn)一周左右的瘋狂觸底反彈行情，之后便迎來(lái)了震蕩頻繁的五月上旬。不銹鋼復(fù)合管由不銹鋼和碳素結(jié)構(gòu)鋼兩種金屬材料采用無(wú)損壓力同步復(fù)合成的新材料，兼具不銹鋼抗腐蝕耐磨和卓越美麗的外表，以及碳素鋼良好的抗彎強(qiáng)度及抗沖擊性。符合 節(jié)能及普及的原則。不銹鋼復(fù)合管于2002年 標(biāo)準(zhǔn)GB/T18704-2002正式頒布，從材料質(zhì)量選擇，檢驗(yàn)等方面都有了一整套嚴(yán)格規(guī)范的管理，由于外表美觀、價(jià)格低廉等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛用于橋梁護(hù)欄，裝飾裝潢，車(chē)輛附件，輸送輥輪，紡機(jī)配件等領(lǐng)域。回顧去年同期，期貨走勢(shì)對(duì)不銹鋼現(xiàn)貨影響力開(kāi)始逐漸加大，期貨走強(qiáng)即帶動(dòng)現(xiàn)貨市場(chǎng)心增強(qiáng)，然五一小長(zhǎng)假后鋼坯價(jià)格跌勢(shì)難止，市場(chǎng)需求萎靡不振，不銹鋼焊管價(jià)格出現(xiàn)斷崖式快速下跌，基本回吐去年三四旺月整體拉漲幅度。