抗拔球形主要由支座上座板，下座板，球型鋼襯板，位移箱體，彈性減震件，不銹鋼板和聚四氟乙烯板組成。其用鋼量少體積小，制造成品相對(duì)較低，KBQZ球形支座具有萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)萬(wàn)向承載等其它類型支座所無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)，而且采用抗拉，抗剪的特殊結(jié)構(gòu)，具有能抗地震烈度9度的能力。KBQZ球形支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用幾種材料的優(yōu)化組合，所以體積和高度均大減少，重量輕，便于安裝，并與同樣承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。 KBQZ球形支座的特點(diǎn)： 1、豎向剛度很大，可以支持上部結(jié)構(gòu)重量； 2、變位較大時(shí)，等價(jià)水平剛度很小，能有效地延長(zhǎng)橋梁的固有周期，減小地震反應(yīng)； 3、高彈塑性使它在變形時(shí)有很大的滯回阻尼，耗散了更多的能國(guó)巨； 4、處于彈性的鉛具有大的初始剛度，從而保證了在風(fēng)力、制動(dòng)力等常時(shí)小水平荷載作用下的良好使用性。

抗震球形支座特點(diǎn)： ①抗震球形支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)，萬(wàn)向承載，能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞，轉(zhuǎn)動(dòng)，移動(dòng)要求，保證反力合力集中，明確，可靠。 ②抗震球形支座可承受拉，壓，剪（橫向）力，在巨大的隨機(jī)地震力作用下，只要上，下結(jié)構(gòu)本身不破壞，就不會(huì)發(fā)生落梁，落架等災(zāi)難性后果，故特別適用于高烈度地震區(qū)的設(shè)防，具備能抗地震烈度9度的能力。 ③抗震球形支座的靜剛度大，在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下，支座僅產(chǎn)生極小變形，能可靠地保證汽車，列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。 ④抗震球形支座通過球面?zhèn)髁?，受力面積大，并采用多種材料的優(yōu)化組合，其體積和高度均大大減少，重量輕，便于安裝，并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。 ⑤抗震球形支座適用溫度范圍大(-40℃～70℃)，耐久性能好，不采用橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。 抗震球形支座適用于寬橋，曲線橋，斜拉橋，坡道橋，大跨空間結(jié)構(gòu)等工程，尤其在地震高烈度區(qū)更為適用。

抗拉球形支座經(jīng)過球面聚四氟乙烯板的滑動(dòng)來(lái)完成支座的滾動(dòng)進(jìn)程，滾動(dòng)力矩小，并且滾動(dòng)力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙端板的摩擦系數(shù)有關(guān)，與支座轉(zhuǎn)角巨細(xì)無(wú)關(guān)，特別適用于大轉(zhuǎn)角的要求，設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)角可達(dá)0.08rad,抗拉球型支座這種支座產(chǎn)品不必橡膠承壓，不存在橡膠老化對(duì)支座滾動(dòng)功能的影響，特別適用于低溫區(qū)域。 球形支座的水平位移是由上（支座）滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)完成的。球形支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)完成的。一般因?yàn)榍蛐沃ё臐L動(dòng)中心與上部結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)中心不復(fù)合，而在中座板和下座板之間構(gòu)成第滑動(dòng)面。依據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座滾動(dòng)中心的相對(duì)方位，球面滾動(dòng)方向能夠與平滑動(dòng)方向致或相反。假如兩個(gè)滾動(dòng)中心復(fù)合，則無(wú)平面滑動(dòng)。