貴州黔南鍍鋅管新大帽山隧道位于既有鐵路下方，相距不到7米。為了確保鐵路運營，建設人員創(chuàng)新和改進分區(qū)，采用數(shù)碼電子、智能監(jiān)測控制設備等，保障隧道開挖可控。在華南，隨著一方混凝土澆筑完成，由中鐵十六局承建的廣西貴港蘇灣大橋主橋工程完成主塔封頂，標志著工程建設取得重要進展。貴港蘇灣大橋是廣西壯族自治區(qū)重點工程，其中主橋全長680米，主塔高111米，為雙塔雙索面斜拉橋。主橋橫跨珠江流域西江水系的支流——郁江。據(jù)中鐵十六局項目負責人廖豐介紹，在航運發(fā)達、常年暢通千噸級駁船隊的郁江水面上凌空架起過江干道，施工難度高、風險挑戰(zhàn)大。建設人員攻克了超大直徑串珠式巖溶樁基施工、高空索塔爬模預應力張拉平臺施工等一系列技術(shù)難題，完成了主塔施工任務。國際能源署26日發(fā)布《2023年全球電動汽車展望》報告說，今年全球電動汽車銷量較上一年將增長35％，達到1400萬輛，占汽車市場整體份額將增至18％。全球汽車行業(yè)巨變深刻影響能源行業(yè)，到2030年，汽車電氣化將使全球石油需求每日削減至少500萬桶。