槽鋼是截面為凹槽形的長條鋼材，屬建造用和機械用碳素結(jié)構(gòu)鋼，是復雜斷面的型鋼鋼材，其斷面形狀為凹槽形。槽鋼主要用于建筑結(jié)構(gòu)、幕墻工程、機械設(shè)備和車輛制造等。 中國槽鋼的進口量大于出口量。主要產(chǎn)地是唐鋼、包鋼、山鋼、黃特、馬鋼、宣鋼、日鋼等幾家鋼廠。 在使用中要求其具有較好的焊接、鉚接性能及綜合機械性能。 產(chǎn)槽鋼的原料鋼坯為含碳量不超過0.25%的碳結(jié)鋼或低合金鋼鋼坯。成品槽鋼經(jīng)熱加工成形、正火或熱軋狀態(tài)交貨。其規(guī)格以腰高(h)*腿寬(b)*腰厚(d)的毫米數(shù)表示，如100*48*5.3，表示腰高為100毫米，腿寬為48毫米，腰厚為5.3毫米的槽鋼，或稱10#槽鋼。腰高相同的槽鋼，如有幾種不同的腿寬和腰厚也需在型號右邊加a b c 予以區(qū)別，如25#a 25#b 25#c等。

從數(shù)據(jù)上看，去產(chǎn)能工作正在取得階段性成果。進入5月之后，市場行情已開始擺脫下跌之勢，單月內(nèi)噸鋼再次出現(xiàn)500元左右的漲幅。當然，市場上漲并非全是去產(chǎn)能的功勞，重要的還是需求的支撐。分析師陳克新告訴 財經(jīng)記者，總體來看，中國鋼材市場環(huán)境好于上年，三駕馬車繼續(xù)發(fā)力，鋼材產(chǎn)需穩(wěn)定增長。今年鋼材需求的重要支撐還是來自于基建投資方面。1-4月份，全國公路建設(shè)累計完成固定資產(chǎn)投資4623億元，實現(xiàn)同比增長33.1%，鐵路完成額為1544億元，同比增長3.5%，電網(wǎng)工程完成了1308億元，同比增長4.7%;此前幾年表現(xiàn)不佳的船舶行業(yè)在今年也開始有所突破，1-4月全國造船完工1856萬載重噸，同比大幅增長71.9%;機械工業(yè)方面，挖掘機、推土機是表現(xiàn)為搶眼的兩個單項，4月份挖掘機實現(xiàn)銷量14397臺，同比增長101.19%，推土機銷量為685臺，同比增長88.19%。