產(chǎn)品參數(shù) | |
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產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
品牌 | 世瑞新材 |
發(fā)貨期限 | 當(dāng)天發(fā)貨 |
運(yùn)輸費(fèi)用 | 廠家承擔(dān) |
貨物材質(zhì) | 聚乙烯 |
供貨總量 | 2000米 |
貨物規(guī)格 | φ800×30mm/φ860×30mm |
產(chǎn)地/廠商 | 洛陽/世瑞 |
連接方式 | 鏈條/抱箍 |
貨物顏色 | 橘黃色 |
范圍 | 高分子逃生管道逃生管供應(yīng)范圍覆蓋甘肅省、蘭州市、嘉峪關(guān)市、武威市、酒泉市、隴南市、合作市、臨夏市、定西市、慶陽市、平?jīng)鍪?/a>、張掖市、天水市、白銀市、金昌市 武都區(qū)、成縣、康縣、西和縣、禮縣、徽縣、兩當(dāng)縣等區(qū)域。 |
世瑞新材料科技(隴南市分公司)生產(chǎn)經(jīng)銷批發(fā)的 隧道逃生管道暢銷消費(fèi)者市場,在消費(fèi)者當(dāng)中享有較高的地位,公司與多家零售商和代理商建立了長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。品種齊全、價(jià)格合理。公司實(shí)力雄厚,重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量,以多品種經(jīng)營特色和薄利多銷的原則,贏得了廣大客戶的信任,歡迎新老客戶前來洽談業(yè)務(wù)。
公司生產(chǎn)輕型隧道逃生管道,新型隧道逃生管道,隧道逃生管道,逃生通道,逃生管道,懸掛式逃生管道。輕型隧道逃生管道重量輕、抗沖擊、拆裝搬運(yùn)方便,為隧道應(yīng)急救援提供可靠保障!
根據(jù)交通運(yùn)輸部工程質(zhì)量監(jiān)督局組織編寫的《公路水運(yùn)工程施工標(biāo)準(zhǔn)化指南》。為加強(qiáng)隧道施工管理,確保隧道掘進(jìn)過程中施工人員的人身,結(jié)合我公司2015年的市場調(diào)查,發(fā)現(xiàn)全國各個(gè)隧道施工單位長期采用鋼管來做為施工逃生,但是因?yàn)殇摴鼙旧淼哪蜎_擊性能太差,對施工人員逃生起不到zui好的保護(hù)作用,而且它的重量太重,安裝不便,一直為各大隧道施工單位所鄙棄,對此,本公司特研發(fā)一種新型的隧道逃生管道。
在逃生管道設(shè)計(jì)中,目前管材選用zui常用的是鋼管,經(jīng)長期現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn),施工現(xiàn)場使用的鋼管存在造價(jià)高、接口多、不密封、耐腐蝕性差等缺點(diǎn),施工時(shí)經(jīng)常擱置在洞室外,起不到防止隧道塌方時(shí)應(yīng)急逃生的作用,對隧道施工人員生命造成ji大的隱患,因此有必要更新逃生管選材。在隧道施工設(shè)計(jì)時(shí)我們提議更換逃生管道材料。
隧道施工過程中危險(xiǎn)無處不在,其中坍塌是嚴(yán)重的危險(xiǎn)源,必須采取必要的措施,隧道施工逃生管道就是專門針對這種危險(xiǎn)研究而出,隧道施工逃生管道為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障;管道重量輕、搬運(yùn)方便,拆卸迅速,環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過一般管道。
在隧道逃生管道材料,以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管,但是鋼管的抗沖擊性能差,在抗沖擊性能測試中,鋼管和高分子逃生管道相比,當(dāng)受到劇烈撞擊之后,鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形,但是高分子逃生管道受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼管相比,高分子逃生管道重量輕,便于輸送和安裝,而且價(jià)格適中,綜合性價(jià)比高。
在隧道逃生領(lǐng)域,以往傳統(tǒng)的逃生管材質(zhì)是鋼管,但是鋼管的抗沖擊性能差,在抗沖擊性能測試中,鋼管和新材料逃生管管相比,當(dāng)受到劇烈撞擊之后,鋼管發(fā)生了嚴(yán)重變形,但是新材料逃生管受到?jīng)_擊后,石塊被彈出,管道幾乎沒有受到損傷,耐沖擊性能良好,其次和鋼管相比,新材料逃生管重量輕變,便于輸送和安裝,而且價(jià)格適中,綜合性價(jià)比高。
逃生管道優(yōu)越性能:
新型聚乙烯逃生管道具有優(yōu)異的綜合性能,具有 其他工程塑料無可比擬的耐沖擊性、抗壓性、耐磨損、抗老化、輕質(zhì)性,且耐化學(xué)腐蝕、衛(wèi)生、不易 粘附,在國外被稱為“神奇的塑料”。因此新型聚乙烯逃生管道在機(jī)械、交通運(yùn)輸、紡織、造紙、礦業(yè)、農(nóng)業(yè)、化工等領(lǐng)域,具有廣泛的引用前景。
新型聚乙烯逃生管道重量輕、僅為鋼管重量的1/8左右,拆裝和搬運(yùn)方便。
新型聚乙烯逃生管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高,受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形,吸收大量沖擊能量,然后迅速恢復(fù)原來形狀,新型聚乙烯逃生管道為隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了為可靠的保障。
新型聚乙烯逃生管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形,在任何隧道施工中發(fā)生坍塌時(shí),承壓能力和抗環(huán)境壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)過一般管道。
隧道逃生管道是隧道施工的物資,那么隧道逃生管道到底多少錢一米?市場價(jià)是多少呢?
目前市場上隧道逃生有很多,質(zhì)量也參差不齊,,實(shí)力生產(chǎn)廠家,專業(yè)生產(chǎn):高分子隧道逃生管道,高分子材質(zhì),管道性能優(yōu)越:抗沖擊強(qiáng)度高,可以承受巨大石塊的強(qiáng)烈撞擊而不會發(fā)生變形,是比鋼管抗沖擊性能優(yōu)越好幾倍的新型抗沖擊管材。
購買隧道逃生管道請認(rèn)準(zhǔn),我們將為您提供高質(zhì)量的管道,優(yōu)惠的價(jià)格,完善的售后服務(wù),
隧道逃生管道,800毫米高分子逃生管道設(shè)置的意義:
隧道逃生管道,800毫米高分子逃生管道系統(tǒng)使用簡便,安裝和移動所用時(shí)間短,設(shè)備簡單易行,易于操作,投入不大,經(jīng)濟(jì)效益顯著,從而有利于推廣,更重要的是一旦出現(xiàn)隧道關(guān)門塌方事故,該系統(tǒng)可有效地挽救施工人員的生命,社會效益和經(jīng)濟(jì)效益巨大。
隧道逃生管道,800毫米高分子逃生管道尺寸設(shè)計(jì)的依據(jù):
根據(jù)應(yīng)用人體測量學(xué)的先驅(qū)美國專家阿爾文·R·蒂利對人體測量學(xué)的研究成果可知,人在爬行移動時(shí),較舒適的情況下爬行高度為800毫米,爬行長度為1520毫米,阿爾文·R·蒂利指出,在全身進(jìn)入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時(shí),圓管的小直徑為800毫米。
因此,公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥585毫米,才能保證人體的正常 通過。 同時(shí),考慮到公路隧道施工現(xiàn)場的實(shí)際情況,應(yīng)急救援通道的外徑不宜過大,否則對施工的影響較大,故取隧道逃生管道,高分子逃生管道的外徑:800毫米。
新型高分子隧道逃生管道薄厚徑設(shè)計(jì)
薄壁圓管在受到隧道頂部大能量塊石側(cè)向沖擊的過程中,結(jié)構(gòu)下半部分的整體彎曲變形較小,變形以沖擊點(diǎn)局部凹陷為主。
根據(jù)Hertxz接觸力學(xué)理論,采用Thornton假設(shè),設(shè)材料具有理想彈塑性,則兩接觸物體之間的接觸壓力,在能量分析的基礎(chǔ)上,圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值△與側(cè)向載荷 P之間的關(guān)系,則可推出圓管受到側(cè)向沖擊時(shí)局部凹陷值,為圓管材料的屈服應(yīng)力;H為圓管的厚;D為圓管的直徑。 成都市DN800高分子逃生管道廠家
高分子隧道逃生管道(分子量約為250萬),規(guī)格為Φ800*30其主要參數(shù)取值為:屈服強(qiáng)度σ1=3.7GPa,彈性模量:E1=700MPa;泊松比ν1=0.42; 密度:ρ1=950kg/m3 。
沖擊試件為塊狀花崗巖,初步選定巖塊直徑為0.67m,巖體參數(shù)取值為:彈性模量 E2=40GPa, 泊松比ν2=0.2 ,密度ρ2=2500kg/m3。 巖塊重量 W=400kg。
取隧道中心及邊頂部到圓管頂部的高度的限值H為7m和5m,將塊石自由釋放,分別對高分子隧道逃生管道和鋼管進(jìn)行沖擊,此時(shí)可根據(jù)能量守恒定律計(jì)算出巖塊下落速度,分別為v1=11.7m/s和v1=9.9m/s。 取不同圓管壁厚H進(jìn)行計(jì)算。
應(yīng)用范圍:
隧道逃生管道監(jiān)控系統(tǒng)及其它檢查:成都市DN800高分子逃生管道廠家
一、隧道施工在洞口設(shè)置值班室,并有專人負(fù)責(zé),設(shè)立人員、設(shè)備進(jìn)洞登記制度;1km以上長隧道宜配置電子門禁系統(tǒng)和電子監(jiān)控系統(tǒng);
二、隧道工程掘進(jìn)施工,隧道施工時(shí)在Ⅳ、Ⅴ級及以上圍巖地段必須預(yù)先設(shè)置逃生通道及救生管道;
三、隧道的掌子面開挖、噴錨、支護(hù)及仰拱部位的開挖、澆注砼的過程中,均必須確保逃生通道的完好,救生管道設(shè)置到位,并隨著掌子面的不斷掘進(jìn)而向前移動;
四、 隧道內(nèi)預(yù)警系統(tǒng)。當(dāng)隧道內(nèi)發(fā)生險(xiǎn)情和等級事故時(shí),及時(shí)用聲響和指示燈通知人員撤離或啟動應(yīng)急預(yù)案,可利用四種顏色指示燈表明不同地質(zhì)條件的施工風(fēng)險(xiǎn)等級。