鋼襯進口橡膠耐磨管是采用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學介質性和吸收振動等獨特性能，使用高性能的粘合劑經特殊工藝復合硫化成型.

鋼襯進口橡膠耐磨管具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結垢、粘接強度高、運行阻力小、輸送介質廣、使用壽命長、節(jié)電節(jié)材等優(yōu)點，減小輸送介質對管壁的沖擊磨損，廣泛應用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業(yè)的輸送溫度在-30℃～+150℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質的管路設備。

鋼橡膠管道

鋼橡膠管道具有優(yōu)異的耐磨、耐酸、耐堿、防結垢、耐輻射、耐水解老化，高彈性，抗機械沖擊等綜合性能，采用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學介質性和吸收振動等獨特性能，使用高性能的粘合劑經特殊工藝復合硫化成型。

運用橡膠的“以柔克剛”，解決主要以耐磨性能為主的管道襯里，以橡膠的耐腐蝕性和耐高溫性很高的對輸送管路起到保護作用。
    襯膠管道是采用鋼管作骨架材料，以耐磨、防腐、耐熱等性能優(yōu)異的橡膠作為襯里層，利用橡膠的高彈性、高氣密性、耐沖擊性、耐磨性、耐候性、耐輻射性、耐化學介質性和吸收振動等獨特性能，使用高性能的粘合劑經特殊工藝復合硫化成型，產品具有高耐磨、耐水錘沖擊、耐酸堿鹽腐蝕、抗高溫、緩結垢、粘接強度高、運行阻力小、輸送介質廣、使用壽命長、節(jié)電節(jié)材等優(yōu)點，減小輸送介質對管壁的沖擊磨損，廣泛應用于冶金、電力、化工、石油、煤炭、水泥等行業(yè)的輸送溫度在-30℃～+150℃之間，既有磨損又有腐蝕的介質的管路設備。

襯膠管道的加工工藝：

襯膠管道采用優(yōu)質碳鋼鋼管，國標20號無縫鋼管。外圍為鋼管，襯里為優(yōu)質丁基膠。采用熱硫化粘接方式通過硫化儲罐高溫、高壓、一定的穩(wěn)定控制：一方面通過外部條件使得橡膠達到硫化的目的。另一方面通過熱硫化粘接劑將橡膠與粘接面達到強度粘接目的。

一：襯膠前管道要進行鋼珠噴砂、噴砂要達到Sa2標準，焊接處的毛刺處理要達到圓滑過渡、鋼體表面要平整。噴砂前應認真檢查全部噴砂面有無油污，若有應用清洗劑清洗干凈，對設備的管嘴、人孔等開口處應用膠合板和塑料布進行包扎、捆綁，以防砂子飛出傷人。噴砂應按下述進行施工：

二、徹底出去管體內的灰塵、并刷次膠漿。涂刷應厚度均勻，嚴密不漏。未涂膠漿前的合格噴砂面，施工人員嚴禁用手觸摸或有用其它臟物去接觸，以防污染。

三、配好第二次膠漿濃度在刷第二、三遍膠漿。

四、裁剪、按照設備、管道的大小進行裁剪下料并設計好搭邊位置、在膠板上刷膠漿、要求均勻一致。

五、上下封頭襯膠要達到三無、表面美觀、多孔板襯膠要打到三無、表面美觀、筒身及附件襯膠要達到三無、法蘭面平整、表面光滑、配件及附件要達到三無、外表要美觀平整。

六、管道直管、三通、彎頭要達到三無外表平整光滑。

硫化橡膠與無縫鋼管的粘合抗壓強度，非硫化橡膠制造業(yè)企業(yè)器膠漿粘合度較弱，會導致內襯層承受力不能夠好的溶解是，造成部分承受力不勻，導致了襯膠管道部分迅速浸蝕。工礦企業(yè)標準，應用場地、腐蝕，溫度及其應用抗壓強度等都是危害到襯膠管道的使用期，因而在挑選之初解決襯膠管道作出有效的剖析。耐磨損襯膠管材的隔熱保溫性好：因為相對分子質量聚乙烯給水管傳熱系數比不銹鋼板材小1000幾倍，能夠 大幅度降低管道運輸隔熱保溫規(guī)定，其溫度特性在-50°C-80°C的自然環(huán)境下性能指標優(yōu)良，這針對嚴寒地區(qū)流體力學運輸具備積意義。