岑溪到??谖锪鞴玖銚?dān)運(yùn)費(fèi)價(jià)格參考下表
零擔(dān)貨物類型 | 公里 | 運(yùn)輸價(jià)格 |
---|---|---|
重貨運(yùn)費(fèi) | 392.1公里 | 140-200元/噸 |
輕貨運(yùn)費(fèi) | 392.1公里 | 100-500元/噸 |
溫馨提示:★岑溪到海口運(yùn)價(jià)可能隨市場變化浮動(dòng),獲取及時(shí)有效專線運(yùn)價(jià) |
岑溪到??谖锪鞴菊囘\(yùn)費(fèi):依據(jù)車型不同而有所差異【包括但不限于4.2m、6.2m、6.8m、8.7m、9.6m、13m、13.75m、17.5m、高欄車、廂式貨車、平板車等不同規(guī)格車輛;】 詳見下表;
車型 | 貨廂(長寬高) | 體積(立方) | 載重(噸) | 路程(公里)x單價(jià)(元/公里)=總運(yùn)費(fèi) |
---|---|---|---|---|
4.2米 | 4.2x2.4x2.4米 | 10-13m3 | 2-10T | 岑溪到???92.1km×3元/km=1176.3元 |
6.8米 | 6.8x2.4x2.7米 | 30-40m3 | 10-11T | 岑溪到海口392.1km×4元/km=1568.4元 |
9.6米 | 9.6x2.3x2.1米 | 50-55m3 | 15-18T | 岑溪到海口392.1km×5元/km=1960.5元 |
13米掛車 | 13x2.4x2.4米 | 70-74m3 | 32-34T | 岑溪到???92.1km×6元/km=2352.6元 |
15米掛車 | 15x2.5x2.8米 | 110-112m3 | 35-40T | 岑溪到海口392.1km×7元/km=2744.7元 |
17.5米掛車 | 17.5x3x4米 | 140-150m3 | 40-50T | 岑溪到海口392.1km×8元/km=3136.8元 |
溫馨提示:★ 所列參數(shù)費(fèi)用均為參考。可電話咨詢報(bào)價(jià),月結(jié)客戶以合同約定價(jià)格為準(zhǔn)。 |
上門取貨時(shí)間:城區(qū)3個(gè)小時(shí)內(nèi)。
送貨上門區(qū)域:覆蓋【??凇慷鄠€(gè)子地區(qū),包括海南省 ??谑?三亞市 秀英區(qū)、龍華區(qū)、瓊山區(qū)、美蘭區(qū)等。
送貨上門價(jià)格:15個(gè)立方或5噸以上貨物免費(fèi)送貨,不足需加送貨費(fèi)。
送貨上門時(shí)間:貨物到達(dá)5個(gè)小時(shí)內(nèi)。
物流業(yè)重要的是什么?當(dāng)然,貨物的運(yùn)輸。在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸中,貨物的運(yùn)輸往往依賴于熟人關(guān)系和多年的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)。但這種“熟人關(guān)系”模式不能應(yīng)用于當(dāng)前熱門的物流o2o平臺(tái)。因?yàn)檫@種“互聯(lián)網(wǎng)+物流”平臺(tái)普遍關(guān)注的是貨物和車輛的供應(yīng)全國各地。在大多數(shù)情況下,托運(yùn)人和承運(yùn)人是陌生人,打破了傳統(tǒng)的“熟人運(yùn)輸”模式。面對(duì)這種情況,物流o2o平臺(tái)如何保證貨物的運(yùn)輸?畢竟,只有解決了這個(gè)問題,物流o2o平臺(tái)才能走得更遠(yuǎn)。
隨著近年來的發(fā)展,越來越多的物流o2o平臺(tái)意識(shí)到“保障交通”的重要性,其中也有一些平臺(tái)建立了完善的交通保障機(jī)制,如總部位于南京的中國倉儲(chǔ)智能交通。
作為全國探索“無車承運(yùn)人”模式的平臺(tái),中國倉儲(chǔ)智能交通從建立之初就強(qiáng)調(diào)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建完善的運(yùn)輸體系,確保貨物運(yùn)輸。平臺(tái)負(fù)責(zé)人早就指出,在無船承運(yùn)人平臺(tái)上,為保證貨物運(yùn)輸,必須“認(rèn)標(biāo)不認(rèn)關(guān)系”,按照標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)指標(biāo)對(duì)運(yùn)輸進(jìn)行跟蹤監(jiān)控,弱化“熟人關(guān)系”的影響。
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