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      油缸管_多年制造經驗

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      品牌眾順
      產地山東
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       油缸管_多年制造經驗

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        近期招標較為活躍,一些品種的結標價格超出多數市場人士的預料,拉動了指數價格的上漲。由于現貨和遠期價格倒掛明顯,部分貿易商提前“封盤”惜售。相關機構分析人員認為,目前的鋼價上漲,估計只是一時的市場“浮面的”,這從價格上漲后成交難以跟上的現象中就可以判斷出來。   據筆者了解,45#油缸管商家入庫操作鮮見,多為出庫為主,然由于當前直發(fā)資源銷售情況欠佳,庫內高價資源能難以面市,今庫內資源多報2560元/噸含稅自提無成交。更甚者,個別商家資金情況較緊張,前期高價資源欲采取“拋售”出清庫存。   可以分析商家對后市的反彈仍不寄予厚望。今市價漲跌穩(wěn)互現,江浙滬因沙鋼下旬螺紋鋼拉漲100,加之市場貨源緊,盤中多有上調;北方多數地區(qū)因天氣轉冷,需求轉弱,疲態(tài)盡顯。目前鋼廠雖仍在推波助瀾,但因期螺及鋼坯轉弱,加之需求一直有限,商家對后市預期不樂觀,故此小編以為線螺上漲空間已不大。   然因為近期隨著鋼坯的快速上漲,調坯軋材處在倒賠狀態(tài),下游生產積極性大大減弱,部分貿易商普遍反應今日幾乎沒有詢盤采貨。而隨著APEC會議會期臨近,45#油缸管調坯停產之勢更為明顯,但鋼坯廠卻一直未見有相應減產限產征兆。





        統(tǒng)計的數據顯示,截止到4月4日(上周五),國內重點城市(螺紋鋼、線材、熱軋、冷軋、中厚板)五大品種20的厚壁油缸管20的厚壁油缸管社會庫存總量為1881.01萬噸,周環(huán)比下降59.66萬噸,同比去年下降281.59萬噸,并出現加速。   其次,社會庫存實現五連降,20的厚壁油缸管庫存壓力逐漸緩解,成為此次鋼價反彈的必要因素。而數據顯示,2014年3月出口20的厚壁油缸管676萬噸,較上月增加196萬噸,同比增長28.03%;1-3月20的厚壁油缸管累計出口1833萬噸,同比增長27%。   這也是國內庫存未出現積壓的重要因素。另外,經濟數據好轉,宏觀信 趨向于樂觀,微利好接連涌現,是此輪20的厚壁油缸管鋼價上漲的主要提振力。繼上周召開的推出一系列穩(wěn)增長措施之后,又有5個省份公布今年的重點項目清單,總投資額約7.13萬億元。   接近的人士表示,穩(wěn)增長是方案之前企業(yè)的主要任務,后續(xù)將推出一批重大建設項目尤其是基礎建設項目。而受的貨幣,在行長14天內分赴沈陽、杭州等4地進行調研后,釋放出“滿足企業(yè)需求、和的底線是保持”等4大信 。



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