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世界超級鋼技術前沿水平的系列鋼種之耐候鋼由普碳鋼添加少量銅,鎳等耐腐蝕元素而成,具有優(yōu)質鋼的強韌,塑延,成型,焊割,磨蝕,高溫,疲勞等特性,耐候性為普碳鋼的2~8倍,涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍,能減薄使用,裸露使用或簡化涂裝使用。該鋼種具有耐銹,使構件抗腐。蝕延壽,減薄降耗,省工節(jié)能的特性,使構件制造者,使用者受益。耐候鋼產品供制造集裝箱,鐵道車輛,石油井架,海港建筑,采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質的容器等結構件。耐候鋼的合金成分及重量百分比含量為0.250.2~?!?0.060.250.30.12~余為Fe和微量元素。通過Cu,Mn,Si,Al等合金化,并簡單調整普通低碳鋼(Q235鋼)的部分元素含量,在不需改變Q235鋼生產工藝條件下,就能生產出具有良好的耐大氣腐蝕性能,綜合機械性能的經濟耐候鋼。。耐候鋼原理鋼中加入磷,銅,鉻,鎳等微量元素后,使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜,阻礙銹蝕往里擴散和發(fā)展,保護銹層下面的基體,以減緩其腐蝕速度。
運城永濟耐候鋼
雖然市場在一定程度上兌現(xiàn)了進口材的壓力,但隨著這些材陸續(xù)抵達國內并逐步使用,這些壓力會體現(xiàn)在基本面上,目前市場各種進口數量的傳聞都有,截止到12月底,進口量少則70多萬噸,多則200多萬噸,統(tǒng)計口徑也無人能說清楚,筆者不完全了解,到年底,鋼坯和熱軋的新增進口不到180萬噸左右。 三是供給居高不下,今年環(huán)保部強調不搞環(huán)保“一刀切”,環(huán)保限產影響雖有但或許不大。目前由于原燃材料價格的下跌,鋼材成本重心下移,大部分企業(yè)仍有利潤,鋼廠生產積極性暫不見下降,而截止10月24日,鋼材庫存同比仍高出104萬噸,尤其是螺紋和線材,分別高出97.5和44.7萬噸,壓力仍顯偏高,只有庫存降到同期水平,才能真正釋放壓力。 四是淡季越來越近,消費下降的影響即將來臨,北材南下的壓力,還有西北鋼材的外銷壓力,都將面臨新的考驗,因為今年以來,一些有需求缺口的區(qū)域也新增了部分產能。 五是貿易商心態(tài)悲觀,風險前置,拿貨積極性低下,幾乎沒有投機交易。
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