4、在溶煉方法上，在灰鑄鐵溶煉過程中加入孕育劑和球化劑，使石墨由分散的絮狀物變成球狀，進(jìn)而減少鐵素體的分化，強(qiáng)度。5、在球化率問題上，可以說相同產(chǎn)品的球墨鑄鐵球化率不同，質(zhì)量不同，價(jià)錢也差距非常大。球化率一般為百分之85為合格產(chǎn)品。球化率小于百分之85的原因是因?yàn)樵阼T造過程中沒有優(yōu)良的球化，造成鐵液溫度低，生產(chǎn)的產(chǎn)品耐壓達(dá)不到要求。6、灰鑄鐵井蓋沒加入任何輔助原材料，生鐵直接溶煉成鐵水，隨后倒進(jìn)井蓋。但是，井蓋是用稀土球化劑和其它球化劑做成的。澆筑前，在鐵水中加入一定量的球化劑進(jìn)行球化處理，加入少量孕育劑有益于石墨化。澆筑后直接獲得球墨鑄鐵。因而，市場(chǎng)和相關(guān)部門都要求采用球墨鑄鐵井蓋。這是由于球墨鑄鐵井蓋的承載力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出灰鑄鐵井蓋。

球墨鑄鐵井蓋篦子主要用于雨水的疏通，在馬路上我們也經(jīng)?？梢钥吹剑袝r(shí)我們會(huì)發(fā)現(xiàn)球墨鑄鐵篦子有下沉的現(xiàn)象，與路面不在一個(gè)平面上，這給我們帶來了一定的隱患，那么是什么原因?qū)е虑蚰T鐵篦子下沉的呢?下面我們來了解一下。1、球墨鑄鐵篦子結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)尺度低，井周回填及井周路面各結(jié)構(gòu)層無專項(xiàng)補(bǔ)強(qiáng)設(shè)計(jì)等。2、城市交通中大批重型超載車輛，對(duì)查看井及井周造成損壞。3、在途徑機(jī)動(dòng)車行道范圍規(guī)劃布設(shè)管線工程不合理。4、查看井與井周途徑結(jié)構(gòu)剛度差大，受各自自身自重和車輛荷載作用，必定沉降不一。導(dǎo)致球墨鑄鐵篦子下沉的因素在上文中已經(jīng)給大家介紹過了，希望可以給您一定的啟示。如果您還有想法歡迎探討，我們要盡量避免這個(gè)問題，提高指數(shù)，就需要我們從安裝到管理上都要給出有效的措施，這樣才能夠避免球墨鑄鐵篦子下沉導(dǎo)致事故。

鑄鐵井蓋篦子的需求量不斷地增加，我們要在提高生產(chǎn)效率的前提下，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，為了發(fā)揮產(chǎn)品更好的性能，我們要注意鑄鐵篦子的使用方法，在使用的過程中必須注意它的耐磨性和抗腐蝕性，鑄鐵篦子耐磨性的方法：1、為了底部使鑄鐵篦子的背面不受侵蝕，有效保護(hù)鑄鐵篦子的背面，篦子加厚3~5mm，采用環(huán)氧樹脂E44，為 防腐層。因?yàn)镋44環(huán)氧樹脂或者其他合成樹脂均具有良好的抗腐蝕性;2、鑄鐵篦子上表面為耐磨層，它是利用耐老化、耐 酸、耐堿并能抗紫外線的一種不飽和聚酯環(huán)氧樹脂，并在其內(nèi)加入80~120目人造剛玉砂、鐵粉或金剛砂制成的。利用人造剛玉砂、鐵粉、金剛砂等的超高耐磨性和樹脂的膠結(jié)性，使鑄鐵篦子有了理想的耐磨性。因?yàn)榻饎偵啊傆裆岸际侵圃焐拜?、砂布的材料，它們比鑄鐵還要耐磨。3、在可提高產(chǎn)品總體受力強(qiáng)度上，采用整體呈4°~5°拱體設(shè)計(jì)，金屬井字架底層加固、并與蓋體澆鑄結(jié)合一體，克服產(chǎn)品變形和體輕的弊病。4、在鑄鐵篦子與鑄鐵篦子座的結(jié)合部，設(shè)計(jì)了放置式掛扣，為了防止在車輛高速行駛時(shí)飛離地面事故的發(fā)生，鑄鐵篦子廠家在生產(chǎn)時(shí)將鑄鐵篦子邊沿對(duì)稱設(shè)置為2～4個(gè)掛扣，在鑄鐵篦子座的對(duì)應(yīng)位置設(shè)置近似于L形的掛扣插口，使用專用工具把鑄鐵篦子生產(chǎn)廠家安放在鑄鐵篦子座上并旋轉(zhuǎn)一定的角度后，鑄鐵篦子就與鑄鐵篦子座扣在一起，降低現(xiàn)有的鑄鐵篦子飛離地面造成交通事故次數(shù)。鑄鐵篦子耐磨性的提高，不僅提高了產(chǎn)品的質(zhì)量，也在一定程度上保障了車輛行駛的，我公司非常注重質(zhì)量的檢測(cè)，以更高的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格執(zhí)行生產(chǎn)要求，產(chǎn)品質(zhì)量完全符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，客戶可以放心選購我廠生產(chǎn)的所有產(chǎn)品。