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縱觀2013年,產能過剩的痼疾依然困擾著鋼鐵行業(yè)。在嚴峻的形勢下,依然實現了銷售收入超400億元、利稅16億元的較好成績,并成為首批符合鋼鐵行業(yè)規(guī)范條件企業(yè)。這主要得益于永鋼堅定不移地走驅動轉型升級的道路。 2013年,聯峰能源裝備項目投產,主要生產大規(guī)格、中高端鋼材;永鋼昆侖重工也進入量產階段,重點生產面向大飛機、海洋工程、核電機組等的各種大型、異型模鍛件;永鋼在物流板塊投資近14億元的長江碼頭三期項目開始試運。 加快產業(yè)多元化步伐。永鋼通過資源整合和優(yōu)勢互補,基本形成了以鋼鐵為主業(yè),重工、物流、建筑、、旅游等板塊齊頭并進的多元化發(fā)展格局,并在2013年得到了發(fā)展。不斷市場結構。2013年,永鋼加大工業(yè)用材市場的力度,增加了向終端用戶直接供貨的數量,并了對終端用戶的服務水平。 永鋼加強了機制,并將2013年定為、質量、效益年,以、質量、效益為中心開展培訓、評比和考核工作,大力推動科技、工藝和管理升級,確保更順、機制更活、運轉更,并降低生產、物流、管理和財務等各方面成本。
合金鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經過熱處理后進行交貨。合金鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選,在質檢后要進行表面涂油,然后緊接著是多次的冷拔實驗,熱軋?zhí)幚砗笠M行穿孔的實驗,如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。 在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗,后貼上標簽、進行規(guī)格編排后放置到到倉庫當中。還有其他多種結構形式的管件,用以滿足各種不同工況條件、是特殊工況的要求。在工程設計或選用時,管件的強度等級越高,性越高,但工程的費用成本也越大,會造成不必要的浪費。 從經濟效益上考慮,在滿足工程設計要求的同時,盡可能降低成本,卻往往容易形成選用的管件總體上出現少量多品種的結果,從而不利于現場施工材料的管理、調控以及設計變更需要的材料代用等。因此,管件的選用,應綜合性和經濟性,盡可能管件的品種為宜。 此外,現場施工的條件、施工的水平,管件的采購周期等因素,也應在管件選用中引起必要的重視。具體情況下,也應考慮采用加強管接頭、斜接彎管以及管子的現場彎曲加工等的可能性。繼續(xù)推進高強鋼筋、高性能電工鋼、船舶和海工用鋼的推廣應用,促進標準制修訂,推動船用鋼材加工配送。
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