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滑動(dòng)失穩(wěn)的典型圖 有時(shí)候需要考慮地基的穩(wěn)定性,比如邊坡邊緣。 抗浮失穩(wěn)的典型圖 對(duì)于自重小于浮力的建筑地下結(jié)構(gòu),需考慮抗浮穩(wěn)定性。 勘察巖土工程師需考慮的重點(diǎn)問(wèn)題: 地基穩(wěn)定性,地下水情況,地基土層的承載力,處理措施和建議,特殊情況影響。 提出適用,質(zhì)量可靠, 經(jīng)濟(jì)合理,環(huán)保的地基基礎(chǔ)形式。
樓脆脆就是因?yàn)槭┕挝徊欢鼗?,?jīng)驗(yàn)主要造成的。 設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)工程師需考慮的重點(diǎn)問(wèn)題: 上部荷載,地基承載力,地基變形,基礎(chǔ)形式及抗沖切,抗剪切等,上部荷載的分部,基底反力情況,不均勻變形情況等。 以及地震條件下承載力驗(yàn)算等。 要設(shè)計(jì)出施工圖。 比薩斜塔,沉降的典型。
拉森鋼板樁是一種特制的新式鋼板樁,用打樁機(jī)及振動(dòng)錘將鋼板樁壓入地下構(gòu)成一道連續(xù)的板墻,作為深基坑開(kāi)挖的暫時(shí)擋土、擋水圍護(hù)結(jié)構(gòu),為工程施工帶來(lái)了很大的幫助,但拉森鋼板樁施打也是一項(xiàng)宏大的工程,在拉森鋼板樁施工過(guò)程中也會(huì)遇見(jiàn)這樣那樣的問(wèn)題。下面我們就一起來(lái)看下拉森鋼板樁工程施工常見(jiàn)問(wèn)題有哪些以及怎么解決?
一、拉森鋼板樁側(cè)傾和基坑底土拱起及地上裂縫
現(xiàn)象:選用拉森鋼板樁,開(kāi)挖土方的挖土機(jī)及運(yùn)土車(chē)輛設(shè)在地上鋼板樁側(cè),開(kāi)挖不久即發(fā)現(xiàn)鋼板樁頂側(cè)傾,坑底土拱起,地上裂縫并下沉。原因分析:這些鋼板樁施工都在軟土區(qū)域,描寫(xiě)的嵌固深度不可,因而樁后地上下沉,坑底土拱起是管涌的表現(xiàn)。在挖土作業(yè)時(shí)由于挖土機(jī)及運(yùn)土車(chē)在鋼板樁側(cè),增加了土的地上荷載,致使樁頂側(cè)移。
產(chǎn)品案例
公司實(shí)力
鋼板樁施工產(chǎn)品按生產(chǎn)工藝劃分有冷彎薄壁鋼板樁和熱軋鋼板樁兩種類(lèi)型。
在工程建設(shè)中,冷彎鋼板樁應(yīng)用范圍較狹窄,大都作為應(yīng)用的材料補(bǔ)充,熱軋鋼板樁一直是工程應(yīng)用的主導(dǎo)產(chǎn)品。基于鋼板樁在施工作業(yè)中的諸多優(yōu)點(diǎn),質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局、標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)于2007年5月14日發(fā)布了《熱軋U型鋼板樁》標(biāo)準(zhǔn),并于2007年12月1日正式實(shí)施。 20世紀(jì)末,馬鋼有限公司憑借自國(guó)外引進(jìn)軋機(jī)生產(chǎn)線的工藝裝備條件,生產(chǎn)了幅寬為400mm的U型鋼板樁5000余噸,并成功應(yīng)用于嫩江大橋圍堰、靖江新世紀(jì)造船廠30萬(wàn)噸船塢及孟加拉防洪工程等項(xiàng)目。但由于試生產(chǎn)期間生產(chǎn)效率低、經(jīng)濟(jì)效益差、國(guó)內(nèi)需求少及技術(shù)經(jīng)驗(yàn)不足等原因,未能持續(xù)生產(chǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我國(guó)的鋼板樁年消耗量保持在3萬(wàn)噸左右,僅占全球的1%%,而且僅限于一些港口、碼頭、船廠建設(shè)等性工程和建橋圍堰、基坑支護(hù)等臨時(shí)性工程。
西寧湟源金宏通鋼管有限公司發(fā)布的 鋼板樁信息都經(jīng)過(guò)資質(zhì)認(rèn)證, 鋼板樁產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量好,性?xún)r(jià)比高,為您節(jié)省采購(gòu)成本。
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