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核心提示:本周中板繼續(xù)呈現(xiàn)弱勢,終端采購不積極,市場上交投氛圍冷清。目前淡季效應(yīng)漸顯,高壓大口徑油缸管下游需求明顯跟進(jìn)不足,不過月初,資金壓力暫緩,面對低位,商家挺價意愿或有所增強,故預(yù)計下周中板仍穩(wěn)中偏弱運行。 而雖月初資金等方面壓力有所放緩,但由于目前時處淡季,需求面難有明顯好轉(zhuǎn),尤其制造業(yè)仍處弱勢階段,終端接單水平偏差,預(yù)計下周出貨或繼續(xù)弱勢運行,加之考慮目前商家心態(tài)多偏空為主,以及多數(shù)相關(guān)品種預(yù)期多為窄幅弱調(diào),故預(yù)計下周高壓大口徑油缸管價格或穩(wěn)中續(xù)跌30元/噸左右。 對于50crmo油缸管生產(chǎn)過程中的環(huán)境保護(hù)重視程度不斷加強,鋼鐵等“三高”行業(yè)的綠色調(diào)控力度也隨之增加。在燒結(jié)脫硫、減排等“綠色”調(diào)控的壓力下,50crmo油缸管廠不得不通過改造、環(huán)保搬遷、上馬新設(shè)備等達(dá)到各項要求,企業(yè)的環(huán)保成本正不斷加大。 與此同時,50crmo油缸管業(yè)實現(xiàn)脫硫所帶來的市場也吸引更多的環(huán)保設(shè)備商涌入。環(huán)保成本壓力增加,從而推高了50crmo油缸管廠的各項環(huán)保支出。對于長期保持較低毛利率水平的50crmo油缸管業(yè)而言,不斷加碼的環(huán)保已經(jīng)給行業(yè)的投資和成本控制帶來了壓力。
隨著近兩月礦價強于防腐油缸管鋼價,部分鋼廠迫于成本壓力已開始加大減產(chǎn)檢修力度,市場到貨量有所。需求方面本周環(huán)比繼續(xù)小幅改善,西本新干線監(jiān)測的滬終端線螺日均采購量較上周回升8.02%,整體庫存延續(xù)下降態(tài)勢。 全腐油缸管防腐油缸管庫存量連續(xù)第十二周出現(xiàn)下降,累計降幅達(dá)到19.8%,目前的市場庫存水平較去年同期下降8.44%。5月份全國庫存降幅明顯放緩,當(dāng)月全腐油缸管庫存環(huán)比下降88.85萬噸,降幅為6.43%,顯示當(dāng)前國內(nèi)防腐油缸管市場終端需求相當(dāng)疲弱,去庫存化進(jìn)程趨緩。 國內(nèi)鋼市依然是不溫不火,窄幅波動。外徑油缸管的遠(yuǎn)期價格也是弱勢盤整。鋼貿(mào)商大多謹(jǐn)慎觀望,國內(nèi)主導(dǎo)鋼廠在新一輪出廠定價上也是十分謹(jǐn)慎。原來期望中的鋼市“旺季”行情,看來已基本落空。從基本面來看,由于外徑油缸管產(chǎn)量高企,對鐵礦石的需求較為旺盛,同時低位運行的港口庫存也對鐵礦石價格起到一定的支撐作用,四季度鐵礦石價格將相對。 但就短期而言,其一是資本市場、市場好轉(zhuǎn)傳遞信心;其二是原料市場穩(wěn)中回升,成本剛性支撐效果明顯;其三是下游項目開工增量明顯、汽車等制造行業(yè)景氣度可觀,外徑油缸管需求面尚可,加之當(dāng)前終端備貨不足,剛性。
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即使下半年可能會加大淘汰落后產(chǎn)能的執(zhí)行力度,在利潤的驅(qū)使下,后期粗鋼產(chǎn)量仍將維持高位,45#油缸管價格也就難言上漲。第三,全國45#油缸管庫存整體環(huán)比繼續(xù)下降意味著淡季來臨前建材消費目前仍保持相對旺盛的態(tài)勢。 但據(jù)統(tǒng)計,6月45#油缸管進(jìn)出口雙雙回落,6月出口45#油缸管429萬噸,環(huán)比47萬噸,同比下降24%,今年連續(xù)三個月下降;6月份進(jìn)口45#油缸管120萬噸,環(huán)比8萬噸,同比下降18.4%。出口的連續(xù)下滑造成了凈出口的大幅,預(yù)示著外需不振。 而現(xiàn)貨鐵礦石在一段時間的低迷及小幅下跌后,雖近來趨穩(wěn),但目前國內(nèi)港口鐵礦石庫存量已達(dá)9365萬噸,處于歷史高位,國內(nèi)礦產(chǎn)量釋放加快,且未來的7、8月處于鋼鐵業(yè)需求淡季,缺乏下游需求支撐,后期鐵礦石價格仍存在一定的下跌空間。 筆者認(rèn)為,未來一段時間也將不會樂觀。第四,45#油缸管成本重心下移,對45#油缸管價格的支撐力度減弱。鐵礦石三季度協(xié)議價格基本上與二季度持平,僅稍微下調(diào)了1—2美元。第五,在目前的45#油缸管宏觀形勢下,保障房成為市場炒得沸沸揚揚的一個話題,也幾乎成為下半年鋼市的亮點,其釋放強度和節(jié)奏非常關(guān)鍵。
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