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當H型鋼板樁施工完畢后,開始插人U型鋼板樁,施工前,兩側的圓鋼應切割成一個斜角,涂上黃油,減少與鎖口的摩擦力,由于鋼板樁加工和運輸時,尺寸大小會變化,并非完全一致,所以施工前先測量鋼板樁鎖口間間距。對位時,U型鋼板樁大于或小于H型鋼板樁間距時.可用 12P 的鐵錘進行敲擊.盡量避免用葫蘆拉H型鋼板樁。 U型鋼板樁兩端對入鎖口后應靠自身的重力做自由沉樁,吊機和指揮應注意配合。調(diào)整吊機方向,讓其自由入土,入土后不再沉樁時,開始振動U型鋼板樁,保持一定的速率下沉。未到標高露出超過一半長度在外就己很難打下時,應停止打鋼板樁,將其拔出,更換再試,或打其他位置鋼板樁,嚴禁強行打人。強行打入,不但影響下一鋼板樁施工 ,也增加拔樁難度。
6、運距遠近 由于拉森鋼板樁及鋼板樁打樁機都屬于大件重型設備,運輸費用比較高,所以工地越遠,價格越高。
鋼板樁樁施打時,如要使它與設計的位置一致,則必須在施工地點按設計位置設置導向設備,鋼板樁導向架我們設計的專利設備。根據(jù)鋼板樁導向架施打鋼板樁,待鋼板樁打至此處時再將其撤去。一段鋼板樁打好后,將鋼板樁導向架移至下一位置繼續(xù)使用。導向架受力分析,其受力主要來自于,一是自身形成一個整體。以便在吊起來時,能夠承受自身重址的力。二是打樁時,站在架子上的施工人員的荷載。三是臨時放置的一些重物。四是打樁時,樁依靠導向架所產(chǎn)生的力。
現(xiàn)在有很多設備可以施打鋼板樁,拼裝的打樁架,再加上各種樁錘:打樁架;起重機在懸臂端配上導架;挖土機裝上打樁設備;在水上打樁時一般用打樁船或起重船。打樁錘有汽錘,自落錘,振動錘等。
采取靈活多樣的組織方式和跟蹤方式,有些項目審計從決策起開始介入,有些項目在建設過程中介入,走訪和調(diào)查了新城區(qū)管委會、建設、計劃、規(guī)劃、財政、土地管理、征地拆遷、質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)督等部門以及代建、招標代理、勘察、設計、施工、監(jiān)理等相關單位,地了解情況,聽取他們對項目建設的意見。參與并完成城區(qū)中心片區(qū)土地分類和投資估算工作,積極配合參與拆遷還建工作。為了盡能夠知足規(guī)劃設計和業(yè)主的要求,在設計圍護時我們思索了多個方案。方案在基坑周圍悉數(shù)運用鉆孔灌注樁擋土,外加深層攪拌樁阻水;第二方案,基坑周圍悉數(shù)采用拉森鋼板樁施工;第三方案,在基坑三面運用鉆孔灌注樁加深層攪拌樁,在相鄰修建地下室有銜接要求的一面,卸載后運用鋼板樁,在確保農(nóng)民利益不受損的情況下,為政府當好家。
與其他工法相比具有以下的特點。
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