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名稱熱處理熱處理目的退火將鋼件加熱到一定溫度,保溫一定時間,然后冷卻到室溫。鋼的硬度,塑性,以利于切削加工及冷變形加工;②細化晶粒,均勻鋼的組織,鋼的性能及為以后的熱處理作;鋼中的內(nèi)應(yīng)力。
防止零件加工后變形及開裂。退火類別完全退火將鋼件加熱到臨界溫度(不同鋼材臨界溫度也不同,一般是710-750℃,個別合金鋼的臨界溫度可達800960C)以上3050C,保溫一定時間,然后隨爐冷卻(或埋在沙中冷卻)。細化晶粒,均勻組織,硬度,充分內(nèi)應(yīng)力完全退火適用于含碳量(分數(shù))在O.8%以下的鍛件或鑄鋼件。
球化退火將鋼件加熱到臨界溫度以上20~30C,經(jīng)過保溫以后,冷卻至500℃以下再出爐空冷。鋼的硬度,切削性能,并為以后淬火作好,以淬火后變形和開裂,球化退火適用于含碳量(分數(shù))大于O.8%的碳素鋼和合金工具鋼。
卷料幅寬方向的厚度精度。卷材都是由很寬的壓延鋼板卷曲而成的,相對來說靠近附近的精度比,幅寬方向的兩端呈現(xiàn)逐漸變薄的現(xiàn)象,厚度的精度明顯變差。此時,幅寬精度比較差的卷材也會影響送料精度。6、材料表面的粗糙度。
與表面非常光滑的卷材相比,表面粗糙的鋼板和送料裝置輥輪間的系數(shù)要高,所以送料精度會相應(yīng)地。需要注意的事,粗糙面壓延鋼板是在冷軋延伸時,在材料表面會形成非常的凹凸,這些粗糙的面會造成軋制油的殘留,也便于拉深加工。
7、軋制油膜。軋制油膜也對送料精度產(chǎn)生影響,軋制完成后如果放置時間過長,軋制油就會發(fā)生干燥固化現(xiàn)象,送料時材料就會與送料輥輪發(fā)生,使送料的精度下降。綜上,熱軋角鋼沖壓生產(chǎn)時,應(yīng)在送料裝置、送料中心線、卷料三個方面加以控制,以保證終產(chǎn)品精度和品質(zhì).。
回火類別低溫回火將淬硬的鋼件加熱到150-50C,并在這個溫度保溫一定時間,然后在空氣中冷卻,低溫回火多用于切削、量具、模具、軸承和滲碳零件等。鋼件因淬火而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。中溫回火將淬火的鋼件加熱到350~450%,經(jīng)保溫一段時間冷卻下來,一般用于各類彈簧及熱沖模等零件。
使鋼件較高的彈性、一定的韌性和硬度。高溫回火將淬火后的鋼件加熱到500~650C,經(jīng)過保溫以后冷卻,主要用于要求度、高韌性的重要結(jié)構(gòu)零件,如主軸、曲軸、凸輪、齒輪和連桿等。使鋼件的綜合力學性能,即較高的強度和韌性及足夠的硬度,鋼件因淬火而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力。
調(diào)質(zhì)將淬火后的鋼件進行高溫(500~600C)回火多用于重要的結(jié)構(gòu)零件,如軸類、齒輪、連桿等調(diào)質(zhì)一般是在粗加工之后進行的。細化晶粒,使鋼件較高韌性和足夠的強度,使其具有良好的綜合力學性能。時效處理人工時效將經(jīng)過淬火的鋼件加熱到100~160℃,經(jīng)過長時間的保溫,隨后冷卻。
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電工硅鋼電器工業(yè)用硅鋼主要用來制造電器工業(yè)用硅鋼片。
硅鋼片是電機和變壓器制造中用量很大的鋼材,按化學成分硅鋼可以分為低硅鋼和高硅鋼。低硅鋼含硅量wsiO%~2.5%,主要用來制造電機;高硅鋼含硅量wsiO%~4.5%,一般用來制造變壓器。它們的含碳量wcO.06%~0.08%。
16鋼軌鋼鋼軌主要承受機車車輛的壓力及沖擊載荷,因此,要求有足夠的強度和硬度及一定的韌性。通常采用的鋼軌鋼是平爐和轉(zhuǎn)爐冶煉的碳素鋼,這種鋼含碳wc0.6%。0.8%,屬于中碳鋼和高碳鋼,但鋼中含錳量WMn較高,在O.6%一1.1%的范圍內(nèi)。
近年來,已廣泛采用普通低合金鋼鋼軌,如高硅軌、中錳軌、含銅軌、含鈦軌等。普通低合金鋼軌比碳素鋼軌耐磨、耐腐蝕,使用壽命有很大。
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