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以增加無縫油缸無縫鋼管的導向作用和加大支承表面積,從而達到降低磨損、液壓缸使用壽命的目的。液壓缸的質量很大程度上取決于無縫油缸無縫鋼管的質量,因此對于的加工應要求有足夠精度的形位公差。一般說來,外徑、內孔的圓度、圓柱度誤差不能大于其尺寸公差的一半;無縫油缸無縫鋼管外徑對內孔及密封溝槽的同軸度公差要在0.02mm以內。 現(xiàn)在,涉足機床領域的人都了解矩形滑動與衍磨油缸鋼管之間的區(qū)別?,F(xiàn)況是,每當提到矩形滑動導軌,人們會聯(lián)想到大型機床-那種剛性良好,用一把刀地在大尺寸工件上作深切削的機床;另一方面,衍磨油缸鋼管暗示的是高速、負載較輕的機床。 但不論對那種導軌來說,考慮的著眼點是相同的,那就是速度、剛性和負載。生產(chǎn)經(jīng)理KENCAMPSHURE說:“根據(jù)經(jīng)驗,研究用途,工程師們會提出這樣一些問題,如機床將承受的是何種負載,要求的阻尼值是多少,以及要求的移動速度是多少之類。 ”一臺特定機床甚至可能需要多種導軌也許更有利,如果對速度更加,則可以考慮衍磨油缸鋼管。G&L認為導軌系統(tǒng)無所謂對錯,只要它與用途相適應就好?!卑丛撗苣ビ透卒摴軓S家的看法,如果機床發(fā)生沖撞,衍磨油缸鋼管可能更容易受到損壞。
薄規(guī)格多級油缸管的板型控制、軋制順行、產(chǎn)品質量比一般薄板軋制難度大得多。這為1.8mm薄規(guī)格多級油缸管的批量生產(chǎn)奠定了良好基礎。3月下旬,熱軋多級油缸管廠接到訂單后,對職工操作技能、設備精度提出了更高的要求,在生產(chǎn)計劃、各項控制參數(shù)的同時,又對設備精度進行了確認。 熱軋多級油缸管廠熱軋作業(yè)區(qū)夜班職工于4月1日23:00開軋,4月2日0:05軋制出3卷2.0mm×1250mm薄規(guī)格鋼板,并于4月2日1:30,軋制出6卷、120噸1.8mm×1250mm薄規(guī)格鋼板。據(jù)悉,此前,熱軋薄板廠批量軋制的卷板厚度都在2.3mm以上。 此次成功批量軋制出符合用戶需求的薄規(guī)格鋼板,不僅對熱軋薄板廠的生產(chǎn)組織、、設備性能、精度管理和職工操作技能是一次充分的檢驗和肯定,更對擴大多級油缸管市場優(yōu)勢、推進企業(yè)科學發(fā)展具有重大的意義。 為突破層層難關、按時完成任務,維檢部1780mm站做了各方面的工作:與點檢站逐一落實檢修項目,分別制定了詳細項目及細分項目的施工方案;方面,針對本次中修的項目特點制定了方案,將責任落實到班。
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