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為確保政府財(cái)政資金合理合法使用,提高財(cái)政資金的使用效益,恒永建設(shè)在對政府投資建設(shè)項(xiàng)目決算進(jìn)行審計(jì)的基礎(chǔ)上,積極探索政府投資建設(shè)項(xiàng)目跟蹤審計(jì),采取跟進(jìn),把握重點(diǎn),宏觀到規(guī)模、規(guī)劃、資金籌集、計(jì)劃安排,微觀到項(xiàng)目投資、質(zhì)量、進(jìn)度。跟蹤審計(jì)中,在對預(yù)算進(jìn)行審核時(shí)提出對埋深在2.5米以內(nèi)可不打鋼板樁以節(jié)省資金,合同簽訂中明確風(fēng)險(xiǎn)范圍,提出單位造價(jià)包干,無政策性文件單價(jià)不作調(diào)整等審核意見。對設(shè)計(jì)單位要求施工時(shí)采用拉森鋼板樁支護(hù),工程投資更有效益。
提前介入、抓住重點(diǎn),整合力量,搞好城區(qū)建設(shè)項(xiàng)目審計(jì)。城區(qū)建設(shè)項(xiàng)目開始,審計(jì)部門注重從體制、機(jī)制、制度、管理方面著手,重點(diǎn)了解城區(qū)建設(shè)項(xiàng)目的組織管理、規(guī)劃與計(jì)劃落實(shí)、土地管理和征地拆遷、建設(shè)資金籌集、管理和使用、建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量、投資控制等方面的情況;
地基沉降:相當(dāng)于人擔(dān)了重物壓彎了腰,這個(gè)工程上同樣需要盡量減少,工程上叫控制沉降和差異沉降。這種工程上叫不均勻變形,就是兩個(gè)基礎(chǔ)的沉降不一樣,這種情況需要盡量避免。
地基的三種破壞模式及對應(yīng)曲線如下: 這是整體剪切破壞的理想模型,實(shí)際情況很少這樣的。 實(shí)際上工程往往是由于沉降過量造成了危害,尤其是不均勻沉降的危害更大。
工程勘察設(shè)計(jì)時(shí),保證承載力的前提下要重點(diǎn)考慮沉降問題,單說承載力是不夠的,也是不太科學(xué)的。 比如濕陷性黃土場地,天然土的承載力往往較高,但是土浸水后會發(fā)生較大的濕陷性沉降,因此,濕陷沉降是黃土地基的主要問題。又比如對孔隙比高的土,對欠固結(jié)軟土,其固結(jié)沉降是需重點(diǎn)考慮和的關(guān)鍵問題,單考慮滿足承載力,是不能工程事故的。
拉森鋼板樁是一種特制的新式鋼板樁,用打樁機(jī)及振動錘將鋼板樁壓入地下構(gòu)成一道連續(xù)的板墻,作為深基坑開挖的暫時(shí)擋土、擋水圍護(hù)結(jié)構(gòu),為工程施工帶來了很大的幫助,但拉森鋼板樁施打也是一項(xiàng)宏大的工程,在拉森鋼板樁施工過程中也會遇見這樣那樣的問題。下面我們就一起來看下拉森鋼板樁工程施工常見問題有哪些以及怎么解決?
一、拉森鋼板樁側(cè)傾和基坑底土拱起及地上裂縫
現(xiàn)象:選用拉森鋼板樁,開挖土方的挖土機(jī)及運(yùn)土車輛設(shè)在地上鋼板樁側(cè),開挖不久即發(fā)現(xiàn)鋼板樁頂側(cè)傾,坑底土拱起,地上裂縫并下沉。原因分析:這些鋼板樁施工都在軟土區(qū)域,描寫的嵌固深度不可,因而樁后地上下沉,坑底土拱起是管涌的表現(xiàn)。在挖土作業(yè)時(shí)由于挖土機(jī)及運(yùn)土車在鋼板樁側(cè),增加了土的地上荷載,致使樁頂側(cè)移。
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6、鋼板樁潤滑及防滲措施:
為保證鋼板樁在施工過程中能順利插拔,并增加鋼板樁在使用時(shí)防滲性能。每片鋼板樁鎖口都須均勻涂以混合油,其體積配合比為黃油:干膨潤土:干鋸沫=5:5:3。2、鋼板樁的起拔及過程控制:考慮到起吊設(shè)備和振動設(shè)備等因素,鋼板樁圍護(hù)采用逐片插打。沿一端事先畫好的白灰線,插打片鋼板樁反復(fù)仔細(xì)校正鋼板樁位,確保垂直并至設(shè)計(jì)標(biāo)高。其余各鋼板樁則以已插好的鋼板樁為準(zhǔn),起吊后人工扶持插入前一片鋼板樁鎖口,然后用振動錘振動下沉。施工要點(diǎn)為“插樁正直,分散即糾,調(diào)整合攏”。7、鋼板樁圍囹支撐設(shè)置:
該鋼板樁工程采用上下兩道圍囹設(shè)計(jì),首先用挖掘機(jī)開挖基坑卸載土方,挖至上道圍囹設(shè)計(jì)標(biāo)高處,暫停開挖。完成此道圍囹支撐后繼續(xù)開挖至基坑設(shè)計(jì)底標(biāo)高后安裝下道圍囹。
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