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一方面,在產業(yè)鏈對礦價預期總體并不樂觀的情況下,貿易商補庫存的意愿并不強。另一方面,港口鐵礦石現(xiàn)貨價格較遠期價格便宜,鋼廠也更愿意采購較為便宜的港口現(xiàn)貨礦。中國無縫管網獲悉礦價預期樂觀,礦石供應短期偏緊。前期,鋼廠和貿易商對礦價預期不樂觀,都不愿補貨。現(xiàn)在情況明朗點,鋼廠和貿易商都想補貨。但是臨近圣誕節(jié)了,而鋼廠協(xié)議礦執(zhí)行情況都較為理想,因此礦山現(xiàn)貨礦招標相對較少,導致現(xiàn)貨礦資源較為緊缺。中國無縫管網獲悉唐山地區(qū)建材產能利用率下滑,年底部分高爐集中投產。
開工率雖然看起來都還比較穩(wěn)定,但實際上生產強度下來了,產能利用率并不高。唐山地區(qū)年底可能有8座前期建好沒有投產的高爐會集中投產,產能在700-800萬噸左右。高爐的集中投產可能配合冬季的補庫存需求,預計對市場沖擊不會很明顯。本周特別關注:進口鐵礦石價格連續(xù)兩周上漲中國無縫管網獲悉進口鐵礦石價格繼上周小幅上漲之后,本周大幅上漲。國產鐵礦石價格上周小幅下跌,本周也開始反彈。鋼材價格上周止跌企穩(wěn)后,本周則小幅上漲。
管內還可以放預應力索,施加體內預應力。從鋼管的發(fā)展史來看,我國的鋼管結構應用要晚于西歐、北美和日本。但近10年,鋼管結構在我國得到快速發(fā)展。如長春體育館、上海體育館、虹口體育館、廣州體育館、首都機場新航站樓、成都雙流機場新航站樓、廣州新白云機場航站樓、濟南遙墻國際機場等,已大量使用鋼管結構。其中,長春體育館是我國首次使用大截面方鋼管的國內跨度的方鋼管網殼工程;廣州新白云國際機場航站樓屋蓋是國內大型的圓管結構建筑,它的指廊和高架連廊則采用了方管結構。經過連續(xù)10年高達15%的快速增長,我國在無縫鋼管方面的總產能已近7000萬噸。中國無縫鋼管協(xié)會數(shù)據顯示,2014年我國無縫鋼管產量增長近10%至5765萬噸,約占全球總產量的一半,其中55%以上為焊管。2014年我國無縫鋼管表面消費量為5162萬噸,年增幅超8%。中國鋼鐵協(xié)會的數(shù)據顯示,我國2015年上半年共生產了3072萬噸無縫鋼管,比去年同期增長近20%。根據中國鋼結構協(xié)會對17家特級和29家一級鋼結構制作廠消耗的鋼材品種統(tǒng)計,目前我國鋼管消耗量占鋼結構產量的9%~10%。
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