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以下是:#鋼帶增強HDPE螺旋波紋管#-質優(yōu)價廉的圖文介紹1、鋼帶增強管管道應采用土弧基礎。對一般土質，應在管底以下原狀土地基或經回填夯實的地基上鋪設-層厚度為100mm的中粗砂基礎層；當?shù)鼗临|較差時，可采用鋪墊厚度不小于200mm的砂礫基礎層。也可分二層鋪設。下層用粒徑為5~32mm的碎石，厚度為100~150mm，上層鋪中粗砂，厚度不小于50mm。
基礎密實度應相應的規(guī)定。對軟土地基，當?shù)鼗休d力小于設計要求或由于施工降水等原因，地基原狀土被擾動而影響地基承載能力時，須先對地基進行加固處理，在達到規(guī)定的地基承載能力后，再鋪設中粗砂基礎層。2、在鋼帶增強管管道設計土弧基礎支承角范圍對由于管道荷載、地層土質變化等因素可能產生管道縱向不均勻沉降的地段，應在管道敷設前對地基進行加固處理。
3、鋼帶增強管管道地基處理宜采用砂樁，塊石灌注樁等復合地基處理方法。不得采用打入樁，混凝土墊塊、混凝土條基等剛性地基處理措施。對于鋼帶增強管的管道處理不能使其內部有尖銳的石塊，防止在管材通過物料重量沉的情況下向下造成破裂，良好的管道鋪設能夠對管材的使用壽命提供保障，也能保障其使用效果。
從會議中了解到，為保障鄭州軌道交通建設工作的順利推進，鄭州市于2009年成立了軌道交通遷改工作協(xié)調小組，2016年又了鄭州市軌道交通工程建設管線遷改暫行辦法等系列配套性文件，對全市軌道交通工程管線遷改各項工作作進一步指導規(guī)范。
如此大的建設規(guī)模，隨之而來的便是地下管線遷改的體量和管線規(guī)劃、遷改、防護的更高要求。他說。目前，鄭州軌道交通地下管道遷改工作如何。截至目前，鄭州市已先后完成軌道交通1 線、2 線、5 線等線路共167座站點，涉及給水、熱力、燃氣、雨污水電力、通訊等多種管線的遷改規(guī)劃，并同步實施。 按照規(guī)劃，到2050年，鄭州市將達21條軌道交通線路，全長970.9公里，設置車站523座。計劃到2020年，鄭州將建成運營軌道交通總里程超300公里。鄭州在軌道交通站點的地下管線遷改工作中又有啥短板。賈大勇說，城市地下管線綜合管理體系尚不健全、地下管線信息互通共享水平不高等問題，是有待解決的重要、重大課題。
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