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去應力退火將鋼件加熱到500~650C,保溫一定時間,然后冷卻(一般采用隨爐冷卻)。鋼件焊接和冷校直時產生的內應力,精密零件切削加工時產生的內應力,以防止以后加工和用中發(fā)生變形。去應力退火適用于各種鑄件、鍛件、焊接件和冷件等。
正火將鋼件加熱到臨界溫度以上40~60C,保溫一定時間,然后在空氣中冷卻。組織結構和切削加工性能;②對機械性能要求不高的零件,常用正火作為終熱處理;內應力。淬火將鋼件加熱到淬火溫度,保溫一段時間,然后在水、鹽水或油(個別材料在空氣中)中急速冷卻。
使鋼件較高的硬度和耐磨性;②使鋼件在回火以后某種特殊性能,如較高的強度、彈性和韌性等。淬火類別單液淬火將鋼件加熱到淬火溫度,經過保溫以后,在一種淬火劑中冷卻。單液淬火只適用于形狀比較簡單,技術要求不太高的碳素鋼及合金鋼件。
大多數合金工具鋼的含碳量wc為0.5%~1.5%。熱變形模具用鋼含碳較低,wc在0.3%~0.6%范圍內;切削用鋼一般含碳wc1%左右;冷加工模具用鋼則含碳量較高,如石墨模具鋼含碳量wc達1.5%,高碳高鉻型冷加工模具用鋼含碳量wc高達2%以上。
高速工具鋼高速工具鋼是高碳高合金工具鋼,鋼中含碳量wc為0.7%-1.4%,鋼中含有能形成高硬度碳化物的合金元素,如鎢、鉬、鉻、;高速工具鋼具有高的紅硬性,在高速切削的條件下,溫度高達500-600c硬度也不,從而保證良好的切削性能。
彈簧簧在沖擊、振動或長期交變應力下使用,所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面好等。碳素彈簧鋼即含碳量wc在0.6%~0.9%范圍內的優(yōu)質碳素結構鋼(包括正常和較高含錳量的)。
造船用鋼造船用鋼是指用于制造海船和大型內河船體結構的鋼。由于船體結構一般采用焊接制造,所以要求造船鋼有的焊接性能。
此外,還要求有一定的強度、韌性和一定的耐低溫及腐蝕性能。過去主要采用低碳鋼作為造船用鋼。近來,已大量采用普通低合金鋼,已有的鋼種如12錳船、16錳船、15錳船等鋼種。這些鋼種有強度高、韌性好、容易加工和焊接、耐海水腐蝕等綜合特性,可成功地用來制造萬噸遠洋巨輪。
18橋梁鋼鐵路或公路橋梁承受車輛的沖擊載荷,橋梁鋼要求有一定的強度、韌性和良好的抗疲勞性能,并且對鋼材的表面要求較高。橋梁鋼常采用堿性平爐鋼,近來成功地采用了普通低合金鋼如16錳、15錳氮等。19鍋爐鋼鍋爐鋼主要指用來制造過熱器、主蒸氣管和鍋爐火室受熱面用的材料。
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