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在鋼貿市場出現(xiàn)“洗牌”、鋼廠 商的情況下,企業(yè)無論是合同組織還是資金均面臨著較大的壓力。“去年手上囤的貨捂了半年才出手,今年可不敢多做庫存了?!苯眨瑥蔫F西二臺子部分鋼貿商處了解到今年市場“冬儲”行情不及往年,而“訂單”以其成本低、靈活、可操作性高成為諸多中小鋼貿商的“新寵”。 對于后期鋼市,筆者毫無看漲的理由,目前的鋼價畸形上漲之路難以延續(xù),從本周一杭州等地螺紋鋼價格大漲70元來看,上周末沙鋼市場出貨效果明顯,但筆者更加擔心屆時近30萬噸庫存一下子砸向市場是不是會造成更大的地震。 期鋼沖高回落,加上昨日鋼廠調價意見分歧較大,預計后市內徑103油缸管可能開始出現(xiàn)分化格局,終端市場采購較少,預計今日鋼價穩(wěn)中小幅上行。綜合目前市場環(huán)境,內徑103油缸管冬儲依舊沒有動靜、年末鋼貿商資金緊張的現(xiàn)象也將逐漸出現(xiàn),未來內徑103油缸管價格、是內徑103油缸管價格可能在各方壓力下還有一輪較大的下跌過程。 從成本來看,盡管管材產品價格穩(wěn)中偏弱,但上游40油缸管市場價格仍出現(xiàn)小幅上調。例如,山東地區(qū)40油缸管市場價格漲幅為60元/噸~80元/噸,江蘇地區(qū)的40油缸管調價幅度也在80元/噸左右。這主要是因為前期40油缸管廠家停產檢修較多,使市場上的40油缸管資源供應量偏少。
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即使下半年可能會加大淘汰落后產能的執(zhí)行力度,在利潤的驅使下,后期粗鋼產量仍將維持高位,45#油缸管價格也就難言上漲。第三,全國45#油缸管庫存整體環(huán)比繼續(xù)下降意味著淡季來臨前建材消費目前仍保持相對旺盛的態(tài)勢。 但據統(tǒng)計,6月45#油缸管進出口雙雙回落,6月出口45#油缸管429萬噸,環(huán)比47萬噸,同比下降24%,今年連續(xù)三個月下降;6月份進口45#油缸管120萬噸,環(huán)比8萬噸,同比下降18.4%。出口的連續(xù)下滑造成了凈出口的大幅,預示著外需不振。 而現(xiàn)貨鐵礦石在一段時間的低迷及小幅下跌后,雖近來趨穩(wěn),但目前國內港口鐵礦石庫存量已達9365萬噸,處于歷史高位,國內礦產量釋放加快,且未來的7、8月處于鋼鐵業(yè)需求淡季,缺乏下游需求支撐,后期鐵礦石價格仍存在一定的下跌空間。 筆者認為,未來一段時間也將不會樂觀。第四,45#油缸管成本重心下移,對45#油缸管價格的支撐力度減弱。鐵礦石三季度協(xié)議價格基本上與二季度持平,僅稍微下調了1—2美元。第五,在目前的45#油缸管宏觀形勢下,保障房成為市場炒得沸沸揚揚的一個話題,也幾乎成為下半年鋼市的亮點,其釋放強度和節(jié)奏非常關鍵。
本周國產礦市場低迷。再加上本周以來成品材跌勢逐步放大,導致鋼廠鐵礦石采購價格不斷下調。連續(xù)性的縮量陰跌使得商家信心幾乎全部缺失,因為手里的貨出不掉,再加上虧損嚴重,選礦企業(yè)普遍停產觀望。從近市場的交易量可以看出今年原料市場冬儲力度明顯不及往年,因此短期國產礦底線還無法確定,預計下周延續(xù)弱勢行情。 主要原因:首先,隨著對取消出口退稅的擔憂與日俱增,市場普遍不再接出口訂單,造成廠商心態(tài)均傾向于悲觀,而且價格遲遲無法止跌,也加重了這種悲觀情緒;其次,厚壁油缸管資金回籠需求增多,而北方需求轉淡,導致下游采購并不積極,整體出貨不佳。 目前,唐山調坯軋材企業(yè)停產較多,一些廠家即使生產,近期訂單也比較少,因此后期停產檢修現(xiàn)象將會繼續(xù)增加,對坯料需求將進一步轉淡。當然,鋼坯連續(xù)大跌之后,已經觸及一些鋼廠成本線,市場低位補庫需求也可能增多,不排除下周有小幅反彈出現(xiàn),幅度10-20元/噸。 內礦方面,國產礦市場整體平穩(wěn)運行。上周厚壁油缸管小幅波動,今日外礦厚壁油缸管現(xiàn)貨價格平穩(wěn),鋼廠內礦采購價格小幅下跌。臨近年底,鋼廠鐵廠普遍謹慎,市場整體交易量逐漸降低;加上下游成材市場低迷,鋼廠為控制成本,仍執(zhí)著于內礦購價及加大外礦配比。
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