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球墨鑄鐵井蓋試驗荷載為240kN的重型井蓋與EN124的C250和CJ/T3012-93的輕型井蓋試驗荷載相當,但它可以適合“機動車行駛、停放的道路、場地”。機動車道上的井蓋的試驗荷載指標降低了,井蓋的承載能力自然降低了,隱患就存在了。如裂痕荷載180kN的井蓋,相當于EN124標準中B125型井蓋和CJ/T3012的輕型井蓋。
規(guī)定僅用于“人行道、非機動車道”的井蓋,而JC889可以“用于機場或可供直升機起降的高速公路等特種道路和場地”,而裂痕荷載僅為105kN的B級井蓋就可以用在“城市道路、公路和停車場”了,這種井蓋用于城市道被壓壞。標準規(guī)定在車行道上的井蓋的相應試驗荷載太低。綜上所述,球墨鑄鐵井蓋對重型井蓋定的承載能力(36t)基本合理,球墨鑄鐵井蓋與EN124的D400井蓋(40t)接近。而輕型井蓋(21t)禁止機動車行駛時,有可能承載能力過剩,應象EN124標準一樣多分幾個等級,使用起來會更合理經濟些。再生復合材料井蓋標準,重型井蓋承載能力僅為24t,肯定是不夠的;鋼纖維混凝土井蓋的A型井蓋“裂縫荷載”僅為18t,指標嚴重偏低。球墨鑄鐵井蓋
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