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此外,珩磨頭每轉一轉,油石與前一 轉的切削軌跡在軸向上有一段重疊長度,使前后磨削軌跡的銜接更平滑均勻。這樣,在整個珩磨過程中,孔壁和油石面的每一點相互干涉的機會差不多相等。因此, 隨著珩磨的進行孔表面和油石表面不斷產生干涉點,不斷將這些干涉點磨去并產生新的更多的干涉點,又不斷磨去,使孔和油石表面接觸面積不斷增加,相互干涉的 程度和切削作用不斷減弱,孔和油石的圓度和圓柱度也不斷提高,后完成孔表面的創(chuàng)制過程。為了得到更好的圓柱度,在可能的情況下,珩磨中經(jīng)常使零件掉頭, 或改變珩磨頭與工件軸向的相互位置。需要說明的一點:由于珩磨油石采用金剛石和立方氮化硼等磨料,加工中油石磨損很小,即油石受工件修整量很小。因此,孔的精度在一定程度上取決于珩磨頭上油石的原始精度。所以在用金剛石和立方氮化硼油石時,珩磨前要很好地修整油石,以確??椎木?。
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國標深孔鏜珩磨管的普遍性能指標檢測什么是珩磨鋼管|珩磨管,珩磨管工藝是什么?珩磨的作用是提高工件的表面光潔度和耐磨度,重要的一點是耐磨,因為珩磨過的物體表面形成了一定角度的交叉網(wǎng)紋什,這些網(wǎng)紋里可以存留一定的油,起到潤滑的作用,減少磨檫,所以需要珩磨的工件通常是在汽車發(fā)動機缸體或缸套 各種液壓油缸 各種液壓閥體 汽車連桿 摩托車缸體 等等類似的直線運動或轉動的需要減少磨檫延長壽命的物體.國標深孔鏜珩磨管的普遍性能指標檢測有:工作壓力、擠扁、彎曲、擴口試驗等。
1、液(水)壓試驗:被試鋼管內灌進去一定壓力的水,保持壓力一定時間,沒有漏水情況。該試驗為高品質監(jiān)測,多見于品如數(shù)檢查。
2、擠扁試驗:把國標深孔鏜珩磨管試樣置放二平板焊接夾具正中間,在焊接夾具間施力致間距超出規(guī)范數(shù)值,檢查試樣變形區(qū)無間隙、開裂等缺陷。
3、 拉伸實驗:把國標深孔鏜珩磨管試樣置放彎曲試驗機上,按規(guī)范的彎芯半徑,彎曲到標準要求的角度后,彎曲位置表面無裂紋或開裂等缺陷。
4、擴口試驗:將國標深孔鏜珩磨管試樣置放臺表面,張嘴往上面,將按規(guī)范錐度選用的頂心嵌進鋼管中,直至試驗直徑擴口率超出規(guī)范后,試樣表面無裂紋或開裂等缺陷。
珩磨管幾大優(yōu)點
1、提高表面粗糙度,粗糙度基本能達到Ra≤0.08μm左右。
2、修正圓度,橢圓度可≤0.01mm。
3、提高表面硬度,使受力變形,硬度提高HV≥4°
4、加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%。
5、提高配合質量,減少磨損,延長零件使用壽命,但零件的加工費用反而降低。
珩磨管和無縫鋼管的區(qū)別
1、無縫鋼管主要特點是無焊接縫,可承受較大的壓力。產品可以是很粗糙的鑄態(tài)或冷撥件。
2、絎磨管是近幾年出現(xiàn)的產品,主要是內孔、外壁尺寸有嚴格的公差及粗糙度。
20號優(yōu)質絎磨管是一種根據(jù)冷扎或冷拉解決后的精密加工的無縫鋼管;全名:冷扎或冷拉20號優(yōu)質絎磨管。因為精密鋼管內外壁無空氣氧化層、承擔髙壓無滲漏、高精密、高光滑度、冷拔不形變、擴口、擠扁無縫隙等優(yōu)勢,因此關鍵用于制造氣動式或液壓件的商品,如汽缸或液壓缸,全是用無縫鋼管。精密鋼管的成分有碳C、硅Si、錳Mn、硫S、磷P、鉻Cr。
絎磨管采用加工工藝油缸管采用滾壓加工,由于表面層留有表面殘余壓應力,有助于表面微小裂紋的封閉,阻礙侵蝕作用的擴展。從而提高表面抗腐蝕能力,并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大,因而提高絎磨管疲勞強度。通過滾壓成型,滾壓表面形成一層冷作硬化層,減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形,從而提高了絎磨管內壁的耐磨性,同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后,表面粗糙度值的減小,可提高配合性質。
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