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除此之外,更有部分早已從事外貿(mào)加工出口的貿(mào)易商,反饋前期采購?fù)⒌某隹跇I(yè)務(wù)近詢單開始有所下降,故后期隨著國內(nèi)下游需求快速,鋼坯供應(yīng)沒有明顯,外貿(mào)開始受阻,后期鋼坯或反彈不易。目前下游用戶開工率普遍偏低,市場較往年相比盡顯,因此市場對(duì)需求仍較清淡,大部分地區(qū)鐵廠出貨乏力,市場普遍有價(jià)無市。 綜合考慮,目前原材料支撐動(dòng)力雖足,但下游需求亦沒有明顯改善,因此預(yù)計(jì)短期國內(nèi)生鐵市場多以弱勢運(yùn)行為主。下游45#油缸管市場一般,多數(shù)地區(qū)價(jià)格波動(dòng)盤整,但由于原材料價(jià)格整體保持,因此多數(shù)鋼廠報(bào)價(jià)維持不變,只有個(gè)別鋼廠價(jià)格有所波動(dòng)。 以目前形勢來看,上游煉焦煤市場的強(qiáng)勢對(duì)焦炭價(jià)格支撐作用較強(qiáng),但下游45#油缸管市場不佳,使得焦炭價(jià)格上漲乏力,因此預(yù)計(jì)后期國內(nèi)焦炭市場或維持平穩(wěn)運(yùn)行態(tài)勢。綜合而言,供需格局的突變導(dǎo)致鋼坯市場急速變冷,不僅僅是庫內(nèi)資源,連直發(fā)資源都顯得“無人問津”,后期環(huán)?;蚶^續(xù)加大力度,筆者預(yù)計(jì)明日鋼坯市場仍會(huì)以弱勢基調(diào)為主。 宏觀面走向:21日公布的第三季度GDP報(bào)告略好于預(yù)期,當(dāng)然這主要得益于凈出口所帶來的影響,但對(duì)比而言,國內(nèi)需求繼續(xù)趨軟,因環(huán)保以及房地產(chǎn)行業(yè)的,導(dǎo)致45#油缸管需求量萎靡;而且這一輪房地產(chǎn)市場的無論從時(shí)間還是程度上都比以往要更加嚴(yán)重。
薄規(guī)格多級(jí)油缸管的板型控制、軋制順行、產(chǎn)品質(zhì)量比一般薄板軋制難度大得多。這為1.8mm薄規(guī)格多級(jí)油缸管的批量生產(chǎn)奠定了良好基礎(chǔ)。3月下旬,熱軋多級(jí)油缸管廠接到訂單后,對(duì)職工操作技能、設(shè)備精度提出了更高的要求,在生產(chǎn)計(jì)劃、各項(xiàng)控制參數(shù)的同時(shí),又對(duì)設(shè)備精度進(jìn)行了確認(rèn)。 熱軋多級(jí)油缸管廠熱軋作業(yè)區(qū)夜班職工于4月1日23:00開軋,4月2日0:05軋制出3卷2.0mm×1250mm薄規(guī)格鋼板,并于4月2日1:30,軋制出6卷、120噸1.8mm×1250mm薄規(guī)格鋼板。據(jù)悉,此前,熱軋薄板廠批量軋制的卷板厚度都在2.3mm以上。 此次成功批量軋制出符合用戶需求的薄規(guī)格鋼板,不僅對(duì)熱軋薄板廠的生產(chǎn)組織、、設(shè)備性能、精度管理和職工操作技能是一次充分的檢驗(yàn)和肯定,更對(duì)擴(kuò)大多級(jí)油缸管市場優(yōu)勢、推進(jìn)企業(yè)科學(xué)發(fā)展具有重大的意義。 為突破層層難關(guān)、按時(shí)完成任務(wù),維檢部1780mm站做了各方面的工作:與點(diǎn)檢站逐一落實(shí)檢修項(xiàng)目,分別制定了詳細(xì)項(xiàng)目及細(xì)分項(xiàng)目的施工方案;方面,針對(duì)本次中修的項(xiàng)目特點(diǎn)制定了方案,將責(zé)任落實(shí)到班。
產(chǎn)品案例
公司實(shí)力
在鋼貿(mào)市場出現(xiàn)“洗牌”、鋼廠 商的情況下,企業(yè)無論是合同組織還是資金均面臨著較大的壓力。“去年手上囤的貨捂了半年才出手,今年可不敢多做庫存了?!苯?,從鐵西二臺(tái)子部分鋼貿(mào)商處了解到今年市場“冬儲(chǔ)”行情不及往年,而“訂單”以其成本低、靈活、可操作性高成為諸多中小鋼貿(mào)商的“新寵”。 對(duì)于后期鋼市,筆者毫無看漲的理由,目前的鋼價(jià)畸形上漲之路難以延續(xù),從本周一杭州等地螺紋鋼價(jià)格大漲70元來看,上周末沙鋼市場出貨效果明顯,但筆者更加擔(dān)心屆時(shí)近30萬噸庫存一下子砸向市場是不是會(huì)造成更大的地震。 期鋼沖高回落,加上昨日鋼廠調(diào)價(jià)意見分歧較大,預(yù)計(jì)后市內(nèi)徑103油缸管可能開始出現(xiàn)分化格局,終端市場采購較少,預(yù)計(jì)今日鋼價(jià)穩(wěn)中小幅上行。綜合目前市場環(huán)境,內(nèi)徑103油缸管冬儲(chǔ)依舊沒有動(dòng)靜、年末鋼貿(mào)商資金緊張的現(xiàn)象也將逐漸出現(xiàn),未來內(nèi)徑103油缸管價(jià)格、是內(nèi)徑103油缸管價(jià)格可能在各方壓力下還有一輪較大的下跌過程。 從成本來看,盡管管材產(chǎn)品價(jià)格穩(wěn)中偏弱,但上游40油缸管市場價(jià)格仍出現(xiàn)小幅上調(diào)。例如,山東地區(qū)40油缸管市場價(jià)格漲幅為60元/噸~80元/噸,江蘇地區(qū)的40油缸管調(diào)價(jià)幅度也在80元/噸左右。這主要是因?yàn)榍捌?0油缸管廠家停產(chǎn)檢修較多,使市場上的40油缸管資源供應(yīng)量偏少。
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