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[拳鋪鎮(zhèn)泰福路與337交叉口北168米]。 廣東省,云浮市 春秋戰(zhàn)國至秦漢時期先秦時期，今云浮市境為百越之地。南北朝時期市境曾先后設立州、郡、縣三級建置。民國初，4縣隸屬粵海道。1951年3月起隸屬西江專區(qū)，12月起隸屬粵中行政區(qū)。1961年4月，隸屬肇慶地區(qū)。1994年4月，設立地級云浮市。云浮歷史文化有西江文化、南江文化、六祖文化、石藝文化等。云浮市東連粵港澳大灣區(qū)，西接北部灣城市群，是珠江—西江經(jīng)濟帶重要節(jié)點城市。西江黃金水道貫穿全境，云浮新港是廣東內(nèi)河大港。
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種倉柵樣式為一層倉柵,二層倉柵,三層倉柵,前后弧板及前爬梯為選裝件,開門外置鎖桿,外置半截鎖桿,或對開門內(nèi)置鎖桿,內(nèi)置半截鎖桿;整車貨廂裝豎瓦楞,方管平板,方管十字花樣式及四開,五開,六開,選裝合頁下移結可選內(nèi)插,外插樣式。一,ABS:型號: CM2XL-4S/2K(4S/2M);生產(chǎn)廠家: 廣密汽車制動技術開發(fā)有限公司, 二,側面裝置:材料均采用Q345,與車輛連，對車架進行有限元分析，科學設計，合理分載，同等載貨下，有效降低物的；具有強度高、舉升力強、剛度、韌性好，承載能力強，不發(fā)生 變車架設計合理，工藝制作先進，廂體采用強度高的冷軋瓦楞鋼板、無骨架特點，多缸舉升，另配自救缸，具有多拉、重載等特點；操作方便，有效戶的多樣化、個性化需求。 8.5米后翻自卸半掛車8.5米后翻自卸半掛車戶的多樣化、個性化需求。 8米后翻自卸半掛車8米后翻自卸半掛車8米后戶的多樣化、個性化需求。 9.5米后翻自卸半掛車9.5米后翻自卸半掛車、2米、2.2米等規(guī)格定做不同樣式，后開門樣式分為：對開門、墻板加花衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發(fā)生 變形。腹板高度從400500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊戶的多樣化、個性化需求。 9米后翻自卸半掛車9米后翻自卸半掛車9米后空間，同時裝載后重心低，車輛運行可靠，具體使用方面可以根據(jù)實高集裝箱及各種鋼材的運輸，用途廣泛，快捷，目前是國內(nèi)大件運輸路面承載能力；根據(jù)用戶需求設計車架承載面，滿足各種特殊貨物的運輸10.5米直梁平板式半掛車10.5米直梁平板式半掛車10.5米直梁平板式半掛戶的多樣化、個性化需求。 11.5米側翻自卸半掛車11.5米側翻自卸半掛米側翻自卸半掛車11.5米側翻自卸半掛車11.5米側翻自卸半掛車
產(chǎn)品簡介
廂式半掛車車廂頂部封閉，不可開啟，僅限高等級公路上使用；廂頂有封閉式、推拉開啟式、敞開式、敞口代篷布桿式等，操作方便，滿足用戶多樣化，個性化要求。
【標準名稱】：廂式運輸半掛車
【適用范圍】：適用于家用電器、輕紡貨物以及圖盤貨物的運輸。
【結構設計】：廂式半掛車車廂頂部封閉，不可開啟，僅限高等級公路上使用；廂體側面選裝一對開門、兩對開門結構。廂體采用高強度的冷扎瓦楞鋼板，無骨架結構，中心遍地，多樣選擇，裝貨空間大，廂體內(nèi)合理分布，X型拉撐，具有多拉、重載、自重輕的特點。
【車型優(yōu)點】：采用無大梁的廂體全承載設計，容積大，自重輕，結構合理， 限度地提高了容積利用率和質(zhì)量利用系數(shù)。廂式運輸半掛車采用封閉式側防護設計，有效減少車輛高速行駛時橫向風險，減低能耗，后防護設計有合理的推車附件，方便作業(yè)。
13米兩橋廂式半掛車13米兩橋廂式半掛車13米兩橋廂式半掛車13米兩橋廂式半掛車13米兩橋廂式半掛車
備注 車輛整車高度分別為3950mm,3750mm,3550mm,3350mm,3150mm一一對應車廂底板至倉柵頂部的高度為2600mm,2400mm,2200mm,2000mm,1800mm;整車選裝各種倉柵樣式為一層倉柵,二層倉柵,三層倉柵,前后弧板及前爬梯為選裝件,可選對開門外置鎖桿,外置半截鎖桿,或對開門內(nèi)置鎖桿,內(nèi)置半截鎖桿;整車貨廂欄板選裝豎瓦楞,方管平板,方管十字花樣式及四開,五開,六開,選裝合頁下移結構;立柱可選內(nèi)插,外插樣式。一,ABS:型號: CM2XL-4S/2K(4S/2M);生產(chǎn)廠家: 廣州市科密汽車制動技術開發(fā)有限公司, 二,側面裝置:材料均采用Q345,與車輛連接方式為螺栓連接,后防護截面尺寸:140X55,離地高度為500mm.
聯(lián)系人：石經(jīng)理
產(chǎn)品簡介
倉柵式半掛車主要分為直梁式和鵝頸式兩種類型；倉欄高度可做為1.6米、1.8米
、2米、2.2米等規(guī)格定做不同樣式，后開門樣式分為：對開門、墻板加花籃、墻
板加對開門等。
【標準名稱】：倉柵式運輸半掛車
【適用范圍】：主要用于農(nóng)副產(chǎn)品及其他輕泡貨物的運輸。
【結構設計】：車架采用縱梁和整體貫穿式橫梁組焊而成的空間框架結構。能均
衡車架的強度、剛度、韌性，承載能力強，不發(fā)生 變形。腹板高度從400至
500，縱梁采用自動埋弧焊焊接，車架采用拋丸處理，橫梁穿入縱梁并焊接整體
。
【車型優(yōu)點】：滿足載重情況下充分減輕車廂重量，結構簡單適用，拆卸方便，
為用戶減少投資成本，創(chuàng)造更多利潤價值。
車型參數(shù)
公告型號 LJP9400CCYE 公告批次 295
品牌 力俊 類型 倉柵式運輸半掛車
額定質(zhì)量 33500,33200 總質(zhì)量 40000
整備質(zhì)量 6500,6800 燃料種類
排放依據(jù)標準 軸數(shù) 3
軸距 6780+1310+1310,6680+1310+1310,6480+1310+1310,6180+1310+1310
軸荷 -/24000(三軸組)
彈簧片數(shù)
-/4/4/4,-/7/7/7,-/8/8/8,-/10/10/10,-/-/10/10,-/13/13/13 輪胎數(shù) 12
輪胎規(guī)格 11.00R20 12PR,12R22.5 12PR 接近離去角
-/13,-/14,-/15
前懸后懸 -/2300,-/2100,-/1900 前輪距 -
后輪距 1840/1840/1840 識別代號 LA99FRCC×××LJP×××
整車長 13000,12500,12000 整車寬 2500,2550
整車高 3950,3750,3550,3350,3150 貨廂長 12850,12350,11850
貨廂寬 2470,2450,2430,2420,2400,2380,2360,2350,2320,2300 貨廂高
600,550
車速 額定載客
駕駛室準乘人數(shù) 轉向形式
準拖掛車總質(zhì)量 載質(zhì)量利用系數(shù)
半掛車鞍座 承載質(zhì)量 16000
底盤1 底盤2
底盤3 底盤4
備注 車輛整車高度分別為3950mm,3750mm,3550mm,3350mm,3150mm一一對應車
廂底板至倉柵頂部的高度為2600mm,2400mm,2200mm,2000mm,1800mm;整車選裝各
種倉柵樣式為一層倉柵,二層倉柵,三層倉柵,前后弧板及前爬梯為選裝件,可選對
開門外置鎖桿,外置半截鎖桿,或對開門內(nèi)置鎖桿,內(nèi)置半截鎖桿;整車貨廂欄板選
裝豎瓦楞,方管平板,方管十字花樣式及四開,五開,六開,選裝合頁下移結構;立柱
可選內(nèi)插,外插樣式。一,ABS:型號: CM2XL-4S/2K(4S/2M);生產(chǎn)廠家: 廣州市科
密汽車制動技術開發(fā)有限公司, 二,側面裝置:材料均采用Q345,與車輛連接方式
為螺栓連接,后防護截面尺寸:140X55,離地高度為500mm.
聯(lián)系人：石經(jīng)理
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