橋梁欄桿的性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)
  性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是進(jìn)行橋梁欄桿性能評(píng)判的重要依據(jù)，作為橋梁欄桿行業(yè)的標(biāo)桿型企業(yè)，對(duì)此有比較多的了解，今天就來(lái)談一下目前國(guó)際上普遍認(rèn)同的橋梁欄桿性能四個(gè)主要評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)：
  1、橋梁欄桿結(jié)構(gòu)完整性:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求橋梁欄桿必須具有合適的幾何尺寸.足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和良好的力學(xué)性能.避免橋梁欄桿結(jié)構(gòu)破壞時(shí)橋梁欄桿部件對(duì)車輛和乘員造成傷害。
  2、車輛、乘員風(fēng)險(xiǎn)度:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求碰撞過(guò)程中車輛在特定時(shí)間間隔內(nèi)的平均加、減速度及乘員的速度改變盆必須在允許范圍內(nèi)。
  3、橋梁欄桿的吸能特性:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求利用橋梁欄桿的塑性變形以及立柱的變形大限度的吸收車輛的動(dòng)能。
  4、車輛的運(yùn)行軌跡:這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)要求在發(fā)生交通事故時(shí)肇事車輛的行為要控制在一定的范圍，特別是要控制車輛的回彈距離，以免造成二次事故。  

     道路防撞護(hù)欄鋼質(zhì)和軋制過(guò)程通過(guò)一系列連續(xù)的孔型變形，孔型是由一對(duì)（或更多）軋輥車出的槽組成。鋼帶（軋件）通過(guò)孔型變形為一定的形狀。成型為管筒狀。對(duì)于這一個(gè)系列的孔型形狀和尺寸的選擇、計(jì)算和確定，并終繪制成軋輥圖的整個(gè)過(guò)程叫做孔型設(shè)計(jì)。

對(duì)焊管軋輥孔型設(shè)計(jì)的基本要求是1以少的道次（即短的變形區(qū)長(zhǎng)度）完成整個(gè)成型變形過(guò)程；2成型時(shí)產(chǎn)生的邊緣延伸盡可能小，不致產(chǎn)生鼓包和褶皺；3邊緣得到充分的變形，管筒對(duì)縫處沒(méi)有尖嘴形；4鋼帶在孔型中成型穩(wěn)定；5變形均勻，軋輥磨損小且均勻；6能量消耗??；7能保證焊管尺寸規(guī)格和表面質(zhì)量符合標(biāo)準(zhǔn)要求；8軋輥加工方便，制造容易，孔型設(shè)計(jì)能與加加工相結(jié)合；9孔型設(shè)計(jì)具有規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化特點(diǎn)，能適合同種類型機(jī)組的同種規(guī)格產(chǎn)品；10能利用電子計(jì)算機(jī)進(jìn)行輔助設(shè)計(jì)（CA D分層是由鋼錠的縮孔缺陷造成的有縮孔的鋼錠軋成鋼帶后斷面中間形成分層。寬板卷的內(nèi)部分層經(jīng)縱剪后在帶鋼邊緣部可以暴露出來(lái)，但也不容易發(fā)現(xiàn)。分層缺陷在成型焊接過(guò)程中會(huì)明顯暴露出來(lái)，造成縱向大裂縫，甚至不能焊接。用超聲波探傷可以檢查出分層缺陷。影響道路防撞護(hù)欄質(zhì)量的因素有兩大類：鋼質(zhì)和軋制過(guò)程諸因素。