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當(dāng)前濱州不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄現(xiàn)貨市場仍有許多鋼材市場未開放,市場活躍度仍低,社會庫存節(jié)節(jié)攀升,商家資金壓力愈發(fā)加大而讓利出貨,有部分下游商家雖有囤貨沖動,但操作持仍謹(jǐn)慎。預(yù)計今日濱州不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄繼續(xù)偏弱調(diào)整。
當(dāng)前各地工地復(fù)工大多集中于20-24日以后,在疫情緩解物流恢復(fù)的前提下,市場恢復(fù)后預(yù)計蚌埠不銹鋼復(fù)合管價格會出現(xiàn)一定的下跌,初步預(yù)計價格在底部區(qū)間在3月中旬前后,屆時可考慮補(bǔ)庫操作,具體還需關(guān)注需求啟動情況。
濱州不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄繼續(xù)偏弱震蕩,現(xiàn)貨市場主流穩(wěn)中偏弱運行,在期貨下跌拖累下,濱州不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄市場商家降價出貨意愿較強(qiáng)。目前廠庫存與市場庫存維持歷史較水平,鋼企檢修增多,下游企業(yè)逐步復(fù)工,但需求釋放緩慢,大部分地區(qū)成交零星,市場商家出貨較差,心態(tài)偏弱。綜合考慮,預(yù)計濱州不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄今價繼續(xù)穩(wěn)中偏弱運行。
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從基本面來分析,支撐鋼市在9月份首周迎來“開門紅”的原因主要有以下方面:
一是供給小幅增長,庫存由增轉(zhuǎn)降。據(jù)鋼協(xié)統(tǒng)計,8月下旬,全國重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)共計生產(chǎn)粗鋼2376.22萬噸、生鐵2118.52萬噸、鋼材2412.99萬噸;平均日產(chǎn)粗鋼216.02萬噸、生鐵192.59萬噸、鋼材219.36萬噸,環(huán)比分別增長-0.04%、1.03%、6.08%,同比分別增長7.16%、6.20%、10.04%。同時,全國重點統(tǒng)計鋼鐵企業(yè)鋼材庫存量達(dá)1236.96萬噸,旬環(huán)比減少135.55萬噸,下降9.88%。
二是需求緩慢釋放,宏觀預(yù)期向好。以汽車行業(yè)為例,據(jù)中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)計,我國8月份汽車消費指數(shù)達(dá)76.6%,環(huán)比有所上升,汽車行業(yè)景氣度有所改善。該協(xié)會表示,進(jìn)入傳統(tǒng)消費旺季后,“金九銀十”效應(yīng)將推動國內(nèi)汽車銷量增長,疊加新車投放、多地舉辦車展等因素,預(yù)計國內(nèi)汽車市場將持續(xù)向好。
得益于基建投資旺盛,國內(nèi)重卡、挖掘機(jī)銷量大幅增長。從今年4月份開始,國內(nèi)重卡銷量就已經(jīng)連創(chuàng)紀(jì)錄。據(jù)統(tǒng)計,今年前8個月,國內(nèi)重卡累計銷量達(dá)108.35萬輛。其中,8月份我國重卡銷量達(dá)12.8萬輛,同比大幅增長75%。重卡銷量大增的背后是基建投資的效應(yīng)在顯現(xiàn)。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,按照這個增長勢頭測算,我國重卡全年銷量有望達(dá)到140萬輛。同時,另一項表征基建投資形勢的關(guān)鍵指標(biāo)——挖掘機(jī)銷量也大幅增長。業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,我國8月份挖掘機(jī)(含出口)銷量預(yù)計達(dá)2.08萬臺,同比增長50%左右。
國內(nèi)鋼市在8月份就走出了“淡季不淡”的運行特點,這一特點為鋼市在9月份迎來“開門紅”發(fā)揮出重要作用。
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