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海南提出,到2025年,將基本建成國際化物流設施體系,基本完成數字化物流服務體系框架搭建,基本形成通達全球、服務全國的海洋物流和航空物流服務網絡體系,多式聯(lián)運能力明顯加強,基本建成國際航運航空樞紐和面向國內國際兩個市場的“ 大倉庫”。
浙江提出,到2025年,浙江要成為物流成本 、效率 的省份之一,物流綜合實力位居全國前列。規(guī)劃建設快遞專業(yè)類物流園區(qū)12個,快遞集散中心11個;建成智能化、便利化的同城即時配送網絡,實現城市建成區(qū)智能快遞末端收投設施和行政村快遞服務全覆蓋,加快形成全國領先的郵政快遞服務體系;全省快遞業(yè)務量突破300億件,形成日峰值超2億件處理能力,快遞、郵政業(yè)務收入超2000億元。H型鋼Q355B.。
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北京物資學院教授王曉平對《經濟參考報》記者表示,各地結合自身區(qū)位特點展開布局,亮點之一是提出物流業(yè)網絡化發(fā)展思路。例如,江蘇提出構建“通道+樞紐+網絡”現代物流運行體系,湖南提出構建“通道+樞紐+網絡+平臺”現代物流體系,四川提出構建“通道+樞紐+網絡”現代物流運作體系。
王曉平認為,加強物流網絡化規(guī)劃和布局,才能保證各地物流業(yè)既突出重點又均衡發(fā)展。對于物流業(yè)而言,建設完善的物流網絡體系才能真正實現“貨暢其流”。H型鋼Q355B
“根據各地的資源稟賦和發(fā)展定位,地方‘十四五’物流規(guī)劃不一而論,但也有不少共性。一是重大局觀,在大局中定位區(qū)域物流發(fā)展;二是立體布局,強調通道、樞紐、網絡、平臺的協(xié)同性;三是數智發(fā)展,普遍強調數字科技等推進物流提質增效;四是融合發(fā)展,普遍提到物流業(yè)與制造業(yè)融合,以及物流與電商等融合發(fā)展;五是普遍重視低碳發(fā)展、綠色發(fā)展?!蔽锪餍袠I(yè)專家楊達卿對《經濟參考報》記者表示。
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