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道路護欄相信大家已經(jīng)很熟悉了,道路護欄主要是裝置在馬路的中間,道路護欄不僅給路途帶來了簡潔美觀、整齊劃一的視覺效果,具有良好的導視性,而且對于交通也起到了關鍵性的作用。 ??肯定會有很多人有疑問,像放在車流中間的護欄采用的是防腐防銹的鋅鋼材質道路護欄,肯定是質量極好的,那么為什么這些護欄還是會有不同程度的損傷呢? ??為什么質量好的道路護欄也會損壞呢?自然因素。道路護欄安置在馬路中間,時刻承受著不同的天氣影響,護欄的表面呈現(xiàn)了不同程度的損壞與氧化生銹。當護欄出現(xiàn)了生銹現(xiàn)象,會讓護欄被氧化的速度加快,讓護欄的使用壽命大幅度的減少。 人為因素。車輛擦碰上護欄時,由于鋅鋼護欄有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不會輕易就被撞壞,對于過往的車輛以及行人也有一定的保護作用。當路面維修或其它原因需要并通時,可非常簡單的把開口處的各組護欄立柱拔出移走,開辟通道,便于車輛通行。
鋼板立柱針孔試驗:管段試件長度約為1000 mm,用電火花檢漏儀對鋼管涂層在規(guī)定試驗電壓下進行檢查,涂層厚度不大于0.4mm,試驗電壓為1500 V,涂層厚度大于0.4 mm,試驗電壓為2000 V。檢查有無電火花產生,試驗結果應符合5.5的規(guī)定。 ??鋼板立柱附著力試驗:附著力試驗按CJ/T 120-2008中7.4.2進行,試驗結果應符合5.6的規(guī)定。 ??鋼板立柱彎曲試驗:DN≤50mm的涂覆鋼管進行彎曲試驗。管段試件長度為(1200±100) mm。在溫度為(20±5) ℃的環(huán)境下,以鋼管公稱通徑的8倍為曲率半徑,彎曲角度為30o,在彎管機或模具上進行彎曲。彎曲試驗時管內不帶填充物,焊縫位于彎曲主面的側面。試驗后,從彎曲圓弧的中部將試件剖開,檢查內涂層,試驗結果應符合5.7的規(guī)定。 ??鋼板立柱壓扁試驗:DN>50 mm的涂覆鋼管進行壓扁試驗。管段試件尺寸長為(50±10) mm。在溫度為(20±5) ℃的環(huán)境下,將試件置于兩平板之間,在壓力試驗機上逐漸壓縮至兩平板間距離為試件外徑的五分之四,壓扁時涂覆鋼管焊縫垂直于載荷施加方向。試驗后,檢查內涂層,試驗結果應符合5.8的規(guī)定。
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