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2014年,國內熱軋卷板產量并未因為行情的低迷而有所“收斂”,而是和往年情形如出一轍。受今年春節(jié)長假的影響,1月~2月份,熱軋卷板產量處于年內偏低水平,不過與去年同期相比仍有明顯的增長。隨后的數月里,僅4月份熱軋卷板產量接近年初水平,其他月份的產量則是不斷刷新歷史紀錄,七八月份的產量更是直逼1600萬噸。 1月~10月份,國內熱軋卷板產量累計為15409.84萬噸,同比增加1592.94萬噸,同比增幅達到11.53%。雖然內經225油缸管產量的增速開始呈現(xiàn)放緩跡象,但就目前的市場環(huán)境而言,供大于求的局面將長期延續(xù)。綜上來看,筆者認為短期內昆明市場大中型材價格仍將以弱穩(wěn)運行為主。 今日期螺低開震蕩,45#油缸管報價以穩(wěn)為主,但成交著實不理想,商家出貨不佳,故市場心態(tài)整體較為謹慎。此外,因社會庫存已經連續(xù)幾周下降,但在行情不佳的情況下,商家也多從周邊進行調貨,很少備貨。另部分商家反映冷軋市場的需求旺季一般在二季度,故其對后市還是抱有一定樂觀預期,預計冷軋價格短期延續(xù)弱穩(wěn)運行。 由于需求太差,商家報價意愿不足,報價多平穩(wěn)運行為主。據了解,目前雖然部分工地已開始上人,但需求好轉尚需時日,目前市場成交十分零散。近期市場到貨也不多,商家操作隨進隨出為主。對于后市,預計短期內型材價格繼續(xù)平穩(wěn)為主的可能性較大。
沒錯,不過具體從這兩個方面來看,鐵礦石價格一時半會兒也難以咸魚翻身,而產能過剩本身就是一個行業(yè)進入成熟期的,適度的產能過剩也有利于行業(yè)的充分競爭,在經濟新常態(tài)的背景下,絎磨油缸管結構的自救之路也行在途中。 盡管大口徑油缸管的庫存消費比偏低支撐鋼價,但鋼管市場仍受到了大宗商品價格整體回落的拖累。與此同時,從歷年來同期的價格來看,鋼管價格下跌的幾率較大,而鐵礦石價格的下跌,粗鋼產量的放大等均將引導鋼價下行。 制造業(yè)訂單季節(jié)性,鋼價易跌難漲。產量高,后期產能釋放,市場供應壓力增大。周期指標顯示進入下跌通道,鋼價或現(xiàn)季節(jié)性下跌。商品價格大幅上漲的可能性較小,而對于產能過剩的大口徑油缸管行業(yè)而言,需求短暫釋放后,未來產能的壓力投放到市場或將使得大口徑油缸管價格大幅下跌。 上對材料的耐蝕性按年腐蝕速率分為三類,類為耐蝕,其腐蝕速率小于0.1mm/年,優(yōu)質厚壁油缸管屬于此類材料;第二類為尚耐蝕,其腐蝕速率為0.1-1.0mm/年,屬于一般厚壁管;第三類為不耐蝕,其腐蝕速率大于1.0mm每年。
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臨近冬季,天氣逐漸轉冷,管材下游需求也明顯減弱,商家的采購積極性不足。有鋼鐵企業(yè)人士表示,鋼廠將往年一般安排在冬季的檢修計劃提前至10月份,也是因為下游需求不足。不過,有部分管道建設項目正醞釀啟動。宣布,近日,中俄東線天然氣管道項目已關于設計路線等問題的批復,將分北段、中段和南段分別核準建設。 據調研顯示,目前市場貿易商雖對九月抱有較好的預期,但市場囤貨較少,由于6月下旬之后市場一直處于震蕩上行趨勢,市場價格處于相對較高的位置,目前市場螺紋鋼均價為2448/噸,較去年同期高254元/噸,較去年增加幅度為11.6%。 目前螺紋鋼社會庫存為392.85萬噸,較上個月增加26.3萬噸,但較去年同期下降143萬噸,降幅為26.7%。在此價格的情況下,商家較為謹慎。綜合分析來看,金九有比較好的預期,在不久的九月,市場價格將呈現(xiàn)趨強的,首先限產周期屬于金九銀十銷售旺季,加之環(huán)保之后終端復工,或將較目前3-4成。 各成品材價格穩(wěn)中趨弱。其中建筑內孔21的油缸管價格小幅調低,內孔21的油缸管材各產品價格走穩(wěn)觀望。明日期市將陸續(xù)開盤,下游采購也將陸續(xù)恢復,內孔21的油缸管市場的將回歸正常,但是我們的預期卻較不樂觀。美聯(lián)儲在五一期間再度宣布了縮減100億美元的購債規(guī)模至450億美元,而烏克蘭局勢告急,地緣風險叫急使避險的情緒急劇升溫,或對國內內孔21的油缸管資本市場形成較強的壓制。
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