先進(jìn)的計(jì)算機(jī)數(shù)控技術(shù)，將編程、數(shù)控分體設(shè)計(jì)。無(wú)須手工編程，淘汰了效率低下的手工編程工作。取而代之的是編程提供的全自動(dòng)的編程方式?！镂募鬏敺矫骒`活，設(shè)備支持U接口和RS232接口，用只需將電腦里自動(dòng)生成的程序文件拷貝到U盤里，然后機(jī)身U接口即可實(shí)現(xiàn)文件的傳輸。具有圖形跟蹤功能，即加工中圖形顯示加工過(guò)程，更直觀更方便的顯示加工狀態(tài)，支持加工中暫停、前進(jìn)、后退、調(diào)速：不銹鋼復(fù)合管、雙金屬?gòu)?fù)合管、內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管、不銹鋼復(fù)合管護(hù)欄、鋼塑復(fù)合。內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管主要采用國(guó)標(biāo)熱鍍鋅鋼管為外層，以國(guó)產(chǎn)優(yōu)質(zhì)不銹鋼鋼管為內(nèi)層，經(jīng)特殊工藝復(fù)合而成。由于兼顧了內(nèi)外兩層管材的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)克服了它們各自的缺點(diǎn)，因而近年來(lái)逐漸被建筑設(shè)計(jì)單位和工程界看好。其主要技術(shù)特點(diǎn)為：具有良好的機(jī)械性能。

　　在安裝高防撞護(hù)欄時(shí)按填方高度、邊坡坡度、被保護(hù)物情況等布設(shè)。通過(guò)護(hù)欄的整體防護(hù)及使車輛正確導(dǎo)向，保證碰撞車輛車內(nèi)乘員的一種綜合性能。布設(shè)前應(yīng)熟悉沿線的路線、橋涵設(shè)計(jì)情況，并予以加以考慮；通常在大、中橋上一般用混凝土墻式護(hù)欄，其與防撞護(hù)欄連接時(shí)有一個(gè)剛?cè)徇^(guò)渡的過(guò)程，應(yīng)預(yù)以重視。道路此時(shí)要采加強(qiáng)型，并與墻式護(hù)欄牢固連接。為避開(kāi)橋上伸縮縫的影響，可在橋臺(tái)上加設(shè)一段墻式護(hù)欄；并且要在路側(cè)護(hù)欄在緊急處，既要設(shè)置開(kāi)口，以要妥善保護(hù)設(shè)施，應(yīng)予以特殊考慮。 預(yù)計(jì)后期國(guó)產(chǎn)礦市場(chǎng)以弱勢(shì)盤整為主。全國(guó)鋼坯市場(chǎng)價(jià)格弱勢(shì)運(yùn)行。福建地區(qū)鋼坯跌10元/噸，江蘇地區(qū)跌20元/噸，其他地區(qū)穩(wěn)。就目前形勢(shì)來(lái)看，漯河景觀護(hù)欄價(jià)格因終端需求不足導(dǎo)致不斷走低，這使鋼坯需求難以改善，廠商對(duì)鋼坯后市仍不看好，操作積極性降低，漯河景觀護(hù)欄市場(chǎng)或以弱勢(shì)震蕩為主。