<xmp id="vwtxn"><ol id="vwtxn"></ol></xmp> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 范圍 | 逃生管道隧道逃生管道供應(yīng)范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門(mén)市、韶關(guān)市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽(yáng)江市、揭陽(yáng)市、云浮市 荔灣區(qū)、越秀區(qū)、海珠區(qū)、天河區(qū)、白云區(qū)、黃埔區(qū)、番禹區(qū)、花都區(qū)、南沙區(qū)、蘿崗區(qū)、增城區(qū)、從化區(qū)等區(qū)域。 |
隧道逃生管道布設(shè)應(yīng)該符合如下要求：
1.逃生通道所用管材采用φ800mm的承插鋼管或熱擴(kuò)無(wú)縫鋼管，管節(jié)長(zhǎng)度為6m，壁厚不小于10mm，管節(jié)間可采用直徑大于逃生管道10cm的套管連接，每端連接1m,采用橡膠圈或木楔臨時(shí)固定。為保證管道承受坍塌體的壓力，對(duì)采用的材質(zhì)管材，必須確保其承壓能力和連接頭的牢固，并經(jīng)試驗(yàn)室具體試驗(yàn)后，方可用于隧道中。
2.施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)根據(jù)隧道圍巖、掘進(jìn)開(kāi)挖方式等情況備足管道和連接材料，除整節(jié)管道外，應(yīng)同時(shí)備足1米、2米、3米短節(jié)管道、轉(zhuǎn)接接頭（135°）等。
3.管道須經(jīng)加工方可使用，各單位可結(jié)合材質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況分別進(jìn)行加工，要求連接簡(jiǎn)單、牢固、緊密可靠，且在地面做好臨時(shí)固定措施，施工時(shí)管口可加臨時(shí)封蓋，并易于打開(kāi)和封閉。
管道連接橫斷面如下圖：
逃生通道設(shè)置位置如下圖所示，管道采用φ800mm的承插鋼管，設(shè)置起點(diǎn)為 施作好的二襯端頭處，距二襯端頭距離不得大于5米，從襯砌工作面布置至距離開(kāi)挖面20m以?xún)?nèi)的適當(dāng)位置，管道沿著初期支護(hù)的一側(cè)向掌子面鋪設(shè)，管內(nèi)預(yù)留工作繩，方便逃生、搶險(xiǎn)、聯(lián)絡(luò)和傳輸各種物品。承插鋼管縱向連接可采用鏈條等措施，防止坍塌時(shí)將鋼管沖脫。
合縱新材料隧道逃生管道每節(jié)長(zhǎng)度3米，每米約重69kg而（鋼管每米重量210公斤）經(jīng)過(guò)測(cè)量和專(zhuān)業(yè)人體測(cè)量學(xué)的專(zhuān)家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學(xué)的。材質(zhì)由超高分子量聚乙烯材質(zhì)加工制成，超高分子隧道逃生管道具有重量輕、拆裝和搬運(yùn)方便、管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形等性能，能長(zhǎng)時(shí)間使用。
逃生管規(guī)格
1.保證隧道逃生管厚度不小于30mm
2.每節(jié)隧道逃生管長(zhǎng)度3米
3.隧道逃生管可手動(dòng)拆卸，連接牢固。
4.隧道逃生管臨時(shí)拆移時(shí)應(yīng)逐節(jié)拆除，嚴(yán)禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應(yīng)平整、干燥、順暢，不得作應(yīng)急逃生以外用途。
隧道逃生管尺寸
該類(lèi)管材的尺寸型號(hào)的設(shè)計(jì)是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)測(cè)量和專(zhuān)業(yè)人體測(cè)量學(xué)的專(zhuān)家的理論確定逃生管在隧道中的使用是非常符合人體學(xué)的。并經(jīng)過(guò)大量的實(shí)驗(yàn)來(lái)證明：人在爬行移動(dòng)時(shí)，較舒適的情況下爬行高度為800mm， 因此，公路隧道施工新型應(yīng)急救援通道的內(nèi)徑必須≥800mm，才能保證人體的正常通過(guò)。 同時(shí)，考慮到公路隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，應(yīng)急救援通道的外徑不宜過(guò)大，否則對(duì)施工的影響較大，故取超高分子量聚乙烯管道的外徑為800mm。
1、 逃生通道質(zhì)量保證首先從技術(shù)著手，從 逃生通道產(chǎn)品選型上滿(mǎn)足用戶(hù)要求，我們將提供技術(shù)成熟，并且經(jīng)過(guò)實(shí)踐檢驗(yàn)運(yùn)行穩(wěn)定、性能可靠的 逃生通道產(chǎn)品；
2、嚴(yán)格制定 逃生通道工藝措施，嚴(yán)格執(zhí)行，要求操作者按圖紙標(biāo)準(zhǔn)要求和工藝文件進(jìn)行自檢，專(zhuān)職檢驗(yàn)嚴(yán)格把關(guān)，不合格的 逃生通道產(chǎn)品杜絕出廠；
3、在安裝期間派技術(shù)人員常駐現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行技術(shù)服務(wù)，指導(dǎo)安裝質(zhì)量，及時(shí)與甲方和監(jiān)理公司部門(mén)溝通，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決；
鄭州合縱新材料科技有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)隧道逃生管道，具有相關(guān)獨(dú)立自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，符合 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，擁有全自動(dòng)生產(chǎn)線，規(guī)?；a(chǎn)車(chē)間，長(zhǎng)期保證現(xiàn)貨三千米以上，全國(guó)各地，隨時(shí)現(xiàn)貨發(fā)運(yùn)。
鄭州合縱新材料科技有限公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)各類(lèi)隧道逃生管道，只為把關(guān)！重于泰山！一切只為?。?！
本公司生產(chǎn)的超高分子量聚乙烯隧道逃生管道具有以下特點(diǎn)：
?重量輕、僅為鋼管重量的1/3左右，拆裝和搬運(yùn)方便。
?管道韌性好、抗沖擊強(qiáng)度高，受到強(qiáng)外力沖擊時(shí)瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復(fù)原來(lái)形狀，承壓破壞能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)一般管道。為公路隧道施工逃生應(yīng)急救援提供了極為可靠的保障。
?材料成本低，為工程項(xiàng)目節(jié)約采購(gòu)成本。
?有很強(qiáng)的耐腐蝕能力，使用壽命可達(dá)30-50年。
?環(huán)境適應(yīng)性好，尤其是在低溫條件下，相比同類(lèi)產(chǎn)品具有良好的耐沖擊性。
?管道設(shè)計(jì)合理，安裝方便。隧道逃生管道端口配制標(biāo)準(zhǔn)連接部件、起吊掛圈，簡(jiǎn)化施工作業(yè)流程，提高施工效率和。
巴朗山隧道地處臥龍大熊貓及四姑娘山兩大 級(jí)自然保護(hù)區(qū)，是G350線上的重要控制性工程。主洞長(zhǎng)7954m，平導(dǎo)長(zhǎng)7955m，洞口海拔高度3852m，屬高寒高海拔深埋特長(zhǎng)隧道，2016年建成通車(chē)。近日，由四川省公路規(guī)劃勘探設(shè)計(jì)研究院有限公司設(shè)計(jì)的隧道獲中國(guó)公路學(xué)會(huì)2018年度公路交通勘察二等獎(jiǎng)。
記者了解到，隧道軸線地面海拔多大于4500m，常年積雪，多懸崖峭壁，氣候寒冷，空氣含氧量低，地面調(diào)繪、物探及鉆探工作難度極大。同時(shí)，隧址緊密線狀褶皺發(fā)育，并伴有多期巖漿活動(dòng)和變質(zhì)作用，細(xì)部構(gòu)造判釋難度大。巖性軟硬不均，變化頻繁，圍巖級(jí)別的劃分難度大。場(chǎng)地具褶皺軸部破碎段及斷層破碎帶、巖爆及大變形、高壓涌突水、高地溫等多個(gè)災(zāi)害性地質(zhì)難題，預(yù)測(cè)評(píng)價(jià)難度大。
針對(duì)以上高難度，四川省公路規(guī)劃勘探設(shè)計(jì)研究院有限公司的技術(shù)人員利用隧址區(qū)地層與構(gòu)造特點(diǎn)，創(chuàng)新型布設(shè)深孔鉆探方案，成功解決了高海拔極寒冰雪懸崖陡坡段不能進(jìn)行深孔鉆探施作的難題。
鄭州合縱新材料科技有限公司為隧道工程進(jìn)薄之力?。?！并受到各界人士的好評(píng)與贊揚(yáng)!!!
