靜音江西萍鄉(xiāng)發(fā)電機出租維曼告訴您機油不足時自動停機的原因 機油不足時自動停機的原因，發(fā)電機主要就是看它的電機和動力,一個好的發(fā)電機,它的電機和動力都是蠻好的,發(fā)電機要是電機和動力壞了經(jīng)銷商那個也維修不了,只能送廠里維修,要是發(fā)電機出現(xiàn)一點小問題一般個人都是可以處理的,下面就是一般的中小型汽油發(fā)電機和柴油發(fā)電機能出現(xiàn)的問題和處理方法: 機油不足時,為什么會自動停機? 發(fā)電機組出租解答:當機油不足時,發(fā)動機內部的機油警告開關會將點火線圈的初級線圈接地,使點火線圈不能點火,發(fā)動機熄火。檢查油位是否標準的方法:將發(fā)動機處于水平位置,旋出機油尺,清潔擦干后再插入機油加入口(不必旋轉),然后拔出,檢查油位處于油尺的中部偏上即可。 當自動電壓調節(jié)器(AVR)損壞需更換時,必須做哪些事項? 發(fā)電機組出租解答:發(fā)電機組不發(fā)電,常見的故障是自動電壓調節(jié)器損壞,因此有人在發(fā)現(xiàn)發(fā)電機組不發(fā)電時,常常用新的AVR去替換舊的AVR的辦法來解決。當用戶這樣去做了,發(fā)現(xiàn)新AVR使用了幾分鐘后失去作用,然后抱怨AVR的質量不好。其實AVR損壞,常常是因為用戶超載使用發(fā)電機組,造成轉子短路,導致AVR損壞,因此在更換AVR之前必須先檢測一下轉子的電阻是否正常(如EC2500CX的電阻是45-50歐母)。如果轉子的電組不正常,要先更換轉子后更換AVR。 發(fā)電機組出租建議你長期(三個月以上)不使用按以下步驟進行保管: 1.將油箱和化油器中的汽油放盡。 2.將曲軸箱中的機油放盡。 3.加注新機油到機油尺的油位上限。 4.關閉阻風門,并將起動器手把拉起到感到有阻力的地方。 5.將機組擦拭干凈,用紙箱或塑料罩罩住,防止灰塵。 本公司堅持“以質量求生存、以科技求發(fā)展”的企業(yè)宗旨，憑借精湛的技術力量和訓練有素的售后服務隊伍，建立現(xiàn)代化的企業(yè)管理制度，拓展國內外市場。本公司樹立“客戶 、信譽至上”的信念，用真摯的心、熱忱的態(tài)度提供及時的服務來滿足廣大客戶的需求。 江西萍鄉(xiāng)維曼機電設備有限公司專業(yè)出售發(fā)電機,出租發(fā)電機,江西萍鄉(xiāng)發(fā)電機出租,發(fā)電機租賃、發(fā)電機組,二手發(fā)電機,進口發(fā)電機，歡迎來電咨詢！

什么問題導致發(fā)電機散熱器損壞 (1)故障現(xiàn)象 某部一車用C系列康明斯柴油機，行駛過程中發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度過高，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)冷卻液過少，添加到規(guī)定值后，繼續(xù)行駛。半小時以后，水溫又偏高，停車檢查時，冷卻液又減少了。檢查發(fā)現(xiàn)散熱器下部有漏水現(xiàn)象，對其進行焊接后，試機發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度正常，冷卻液也沒有過量減少現(xiàn)象。但是該車高速行駛過后，又出現(xiàn)散熱器漏水和冷卻液溫度過高的現(xiàn)象。 (2)故障查找分析 顯然，這起冷卻液溫度過高的故障是由于散熱器中冷卻液泄漏導致的，而散熱器芯屢次破損可能是由于質量較差或者是冷卻系統(tǒng)壓力過高造成的。經(jīng)過檢查，排除了 種原因。接下來查找壓力的來源。如果是氣缸內的高壓氣體進入散熱器，那么柴油機工作時，散熱器內應有較多水泡逸出，因此旋掉散熱器蓋后開機，沒有發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象。 檢查散熱器蓋上的空氣一蒸汽閥，檢查發(fā)現(xiàn)蒸汽閥被異物卡死。 為了防止冷卻液濺出，散熱器的加水口平時用散熱器蓋蓋住。但是由于柴油機工作后溫度升高，冷卻液會產(chǎn)生水蒸氣，從而使冷卻系統(tǒng)的氣壓升高，如果冷卻系統(tǒng)完全封閉，可能會脹裂散熱器的芯子。因此，通常在散熱器蓋內安裝空氣—蒸汽閥?？諝庖徽羝y主要由蒸汽閥、空氣閥和蒸汽排出管等部分組成。 柴油機正常工作時，蒸汽閥2和空氣閥3均因彈簧的壓力處于關閉，將冷卻系統(tǒng)和大氣隔開，防止水蒸氣溢出，使冷卻系統(tǒng)的壓力稍高于大氣的壓力，從而提高冷卻液的沸點，增大散熱器與空氣間的溫差，提高了散熱器的散熱能力，這對于在高原和熱帶工作的柴油機更為有利。當冷卻系統(tǒng)內壓過高時，蒸汽閥2被蒸汽壓開，經(jīng)蒸汽排出管1排出一部分水蒸氣，使其內壓降低，保護了散熱器芯不至于被過高的內壓脹裂。當冷卻系統(tǒng)內壓過低時，空氣閥3被大氣壓力壓開，外界空氣經(jīng)蒸汽排出管1進入散熱器中，防止散熱器的冷卻液管被大氣壓力壓癟，因彈簧的預緊力不同，蒸汽閥和空氣閥的開啟壓力也不同。一般蒸汽閥在散熱器內壓力比大氣壓力高出20～30kPa時開啟。由于空氣蒸汽閥的自動調壓作用，閉式水冷系統(tǒng)的沸點較高，當冷卻系統(tǒng)內蒸汽壓力保持在130kPa時，水的沸點可提高到108℃，這使柴油機機與空氣間的溫差增大，提高了散熱能力和對氣候條件的適應性，同時減少了冷卻液的消耗。故目前散熱器上普遍采用空氣蒸汽閥。 可知，當蒸汽閥無法開啟，冷卻系統(tǒng)內部壓力過高時，會導致散熱器芯損壞。 在柴油機的使用過程中，如果需要打開散熱器蓋進行檢査，必須使冷卻液溫度低于50℃，否則就會出現(xiàn)的冷卻液向外噴射而被燙傷的現(xiàn)象。 (3)故障排除 焊接散熱器并更換散熱器蓋總成后，故障排除。

柴油發(fā)電機功率密度大意味著什么 柴油發(fā)電機組、礦用自卸車、推土機、裝載機、挖掘機的運作，礦用設備的轟鳴、牽引鐵路列車前行，這些設備作業(yè)、行駛的背后，是什么讓它們在復雜的工況下，還能保證動力十足，可靠施工呢？ 今天康哥要介紹的這位大明“芯”，正是在各大工程項目中大顯身手的康家明星大馬力柴油發(fā)電機。 檢驗真正的“鐵粉”時刻到了！您認得出這是一款什么產(chǎn)品嗎？猜不出別著急，容康哥先賣個關子~正好借這個機會，跟大家聊聊這款大馬力柴油發(fā)電機的特質。 Q1 柴油發(fā)電機功率密度大意味著什么？ 意味著燃油經(jīng)濟性更好。功率密度大代表柴油發(fā)電機重量輕體積小，但輸出功率大。在相同載重量的情況下，自重輕的柴油發(fā)電機能節(jié)省更多的燃油。 Q2 哪方面更能體現(xiàn)動力性能？ 功率是動力性的根本性指標，扭矩是能體現(xiàn)柴油發(fā)電機的動力性能。扭矩越大，說明加速性能越好。大扭矩柴油發(fā)電機有著較大的動力儲備，能夠保證平均時速不會下降很多，帶來更好的時效性。 Q3 考你個英文單詞。 “serviceability”啥意思？ 字面意思就是服務便利性。比如采用簡潔的基礎架構，方便服務技師操作；設計過程中采用集成化模塊設計，降低零部件數(shù)量，從而減少維修風險。 是時候公布正解了，今天康哥要介紹的這位“大家伙”TA擁有輕量化、功率密度大，服務便利性強等核心優(yōu)勢。符合歐盟EU Stage V、美國EPA/CARB Tier 4（f）及未來將實施的大于560千瓦以上的國四排放標準。應用領域包括柴油發(fā)電機組、推土機、礦用自卸車、裝載機、挖掘機等機械工程設備。