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市場成交量明顯恢復(fù),但當(dāng)前庫存壓力仍然存在。不過可以肯定的是,國內(nèi)不銹鋼復(fù)合管欄桿市場的“至暗時刻”已經(jīng)過去。新老基建共同發(fā)力 拉動“鋼需”增多。國內(nèi)疫情防控形勢好轉(zhuǎn),多數(shù)省份新冠肺炎確診病例“清零”,全國企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)漸入佳境,筆者預(yù)計(jì),進(jìn)入第二季度后。隨著有關(guān)限制措施的逐步解除,消費(fèi)和投資活動或?qū)⒖焖俜础鴥?nèi)不銹鋼復(fù)合管欄桿需求將大幅增長,庫存壓力將顯著減輕。不僅如此。疫情沖擊還強(qiáng)化了逆周期調(diào)節(jié)。致使基建投資增添新動力。筆者了解到,今年僅“新基建”投資就將達(dá)到上萬億元。新老基建共同發(fā)力。預(yù)計(jì)今年內(nèi)全國基建投資增速將明顯提高,或達(dá)到6%以上。有利于拉動不銹鋼復(fù)合管欄桿需求及消化庫存,財(cái)政部數(shù)據(jù)顯示,截至3月20日,全國各地發(fā)行專項(xiàng)債券10233億元。全部用于鐵路、軌道交通等交通設(shè)施建設(shè),以及生態(tài)環(huán)保、農(nóng)林水利、市政和產(chǎn)業(yè)園區(qū)等領(lǐng)域的重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目



2020年作為“十三五”規(guī)劃收官之年,城市軌道交通新增里程數(shù)有望大幅增長。中國城市軌道交通協(xié)會預(yù)計(jì)2020年全國城軌交通開通規(guī)模將超過1000公里,城軌投資完成額或?qū)⑦_(dá)到1100億元,但由于城際高速鐵路及城市軌交方面除去投產(chǎn)新線路外,還有在建線路,這一部分的耗鋼量很難納入統(tǒng)計(jì)。我們以2020年的高速鐵路及城市軌交投資總額來推算各自的耗鋼量更為貼切,按照1億元投資需要消耗不銹鋼復(fù)合管欄桿0333萬噸計(jì)算。城際高速鐵路耗鋼量約為693萬噸,城市軌交耗鋼量約為366萬噸,合計(jì)約為1059萬噸,同比增長109%,特高壓。特高壓是指電壓等級在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的輸電技術(shù)。具有輸送容量大、距離遠(yuǎn)、效率高和損耗低等技術(shù)優(yōu)勢,以特高壓為代表的超遠(yuǎn)距離、超大規(guī)模輸電技術(shù),是全球輸電技術(shù)中的制高點(diǎn),是實(shí)現(xiàn)更廣闊范圍內(nèi)能源資源調(diào)配優(yōu)化的必要技術(shù)手段,其主要消耗的不銹鋼復(fù)合管欄桿品種為電工鋼。近期,電網(wǎng)公司已研究編制了《2020年特高壓和跨省500千伏及以上交直流項(xiàng)目前期工作計(jì)劃》,明確將加速南陽—荊門—長沙工程等5交5直特高壓工程年內(nèi)核準(zhǔn)以及前期預(yù)可研工作,根據(jù)能源局公布的工程統(tǒng)計(jì)。


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