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制動(dòng)器的故障及維修
制動(dòng)器（剎車）是啟閉機(jī)的重要部件之一，它可以在卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)停止運(yùn)行時(shí)立刻剎住制動(dòng)輪，使閘門停止升降，因此要求動(dòng)作靈活，制動(dòng)準(zhǔn)確。若發(fā)現(xiàn)閘門自動(dòng)沉降，應(yīng)立即對(duì)制動(dòng)器進(jìn)行徹底檢查及修理。
1、制動(dòng)器的制動(dòng)輪與制動(dòng)瓦表面應(yīng)不含任何油污，油漆及水分等，制動(dòng)瓦與表面接觸應(yīng)達(dá)到積的70％以上，制動(dòng)輪出現(xiàn)裂紋，砂眼等缺陷，必須進(jìn)行整修或更換。制動(dòng)帶磨損嚴(yán)重，應(yīng)予更換；制動(dòng)帶的鉚釘或鏍釘斷裂、脫落，應(yīng)即更換補(bǔ)齊。
2、電磁線圈應(yīng)根據(jù)使用情況定期測(cè)試絕緣情況，若不合要求，可做烘烤處理，銜鐵與制動(dòng)杠桿，聯(lián)接鉸軸應(yīng)經(jīng)常涂油保養(yǎng)，保證靈動(dòng)靈活。
3、制動(dòng)器的主彈簧應(yīng)涂油脂保養(yǎng)，定期更換新油，使其不生銹，主彈簧變形，失去彈性時(shí)應(yīng)予更換。
4、對(duì)制動(dòng)器的松閘行程、離合器的離合行程、 限位開關(guān)的限位行程和閘門啟閉位置指示行程要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
當(dāng)數(shù)扇閘門由一臺(tái)啟閉機(jī)操作時(shí)，這啟閉機(jī)除了有升降機(jī)構(gòu)外，尚需有一個(gè)或兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)。有一個(gè)走行機(jī)構(gòu)的有：臺(tái)車式啟閉機(jī)和單向門式啟閉機(jī)；有兩個(gè)走行機(jī)構(gòu)的卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)。 對(duì)于無(wú)閉門力露頂式啟閉機(jī)閘門，要改變啟閉機(jī)螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長(zhǎng)橢圓形，利用長(zhǎng)形螺孔與圓螺栓在豎直方向的間隙，使螺桿在啟閉機(jī)與閘門間有一個(gè)自由活動(dòng)的余地來(lái)觸發(fā)行程開關(guān)達(dá)到自動(dòng)保護(hù)（報(bào)警或停機(jī)）目的。其電控原理與安裝方法是：將行程開關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上，調(diào)整好擋塊與行程開關(guān)觸桿（輪）之間的距離使其接觸但不能使限位開關(guān)動(dòng)作。人工啟閉時(shí)將行程開頭的常開觸點(diǎn)接到報(bào)警器的回路即可。電動(dòng)啟閉時(shí)將行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流接觸器的線圈回路，將行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)接入報(bào)警器線路，閉閘或誤操作時(shí)，閘門利用自重下降，當(dāng)閘板下緣接觸到閘底或在下降途中遇到障礙物阻止閘門下降時(shí)，閘門將靜止不動(dòng)，但螺桿能通過(guò)橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開關(guān)的距離縮小以致觸動(dòng)行程開關(guān)動(dòng)作，此時(shí)行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)閉合接通報(bào)警電路發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒操作人員注意并停機(jī)（指人工啟閉）；常閉觸點(diǎn)斷開，交流接觸器線圈失電，主觸頭斷開而自動(dòng)停機(jī)（指電動(dòng)啟閉），從而避免頂閘事故的發(fā)生。
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卷?yè)P(yáng)啟閉機(jī)調(diào)試方法及注意事項(xiàng)：
1、當(dāng)螺桿啟閉機(jī)在無(wú)荷載的情況下，保證三相電流不平衡不超過(guò)正負(fù)10％，并測(cè)出電流值。
2、對(duì)于上、下限位的調(diào)節(jié)：當(dāng)閘門處于全閉的狀態(tài)時(shí)，將上限為壓緊上行程開關(guān)，并固定在螺桿啟閉機(jī)的螺桿上；當(dāng)閘門處于全開時(shí)，將下限位盤壓緊下行程開關(guān)，并固定在螺桿上。
3、對(duì)于螺桿啟閉機(jī)的主令控制器調(diào)整，必須保證閘門升降到上、下限位時(shí)的誤差不超過(guò)1cm。
4、安裝后，一定要做試運(yùn)行，一作無(wú)載荷試驗(yàn)，即讓螺桿作兩個(gè)行程，聽其有無(wú)異常聲響，檢測(cè)安裝是否符合技術(shù)要求。
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