防撞護(hù)欄質(zhì)量要求有哪些？
1 護(hù)欄砼表面的蜂窩百麻面面積不過該面面積的0.5%，深度不過10mm。
2 同一跨內(nèi)的單側(cè)護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑，端頭模度板應(yīng)用鋼模板，以保證端頭外觀平齊。
3 護(hù)欄面和接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯臺、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時處理，并保證顏色一致版。頂面平順美觀、高度一致。
4 護(hù)欄全橋線形直線權(quán)段順直，曲線段弧形圓順，無折線與死彎。

5 護(hù)欄安裝實測項目見質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)表。

彩色透水混凝土路面是一種混合料，非常的環(huán)保和原生態(tài)，現(xiàn)已成為了使用率的混凝土之一，透水混凝土路面具有透水性，下雨時能較快道路、廣場的積水現(xiàn)象;當(dāng)集中降雨時能減輕城市排水設(shè)施的負(fù)擔(dān)，防止河流泛濫和水體污染。彩色透水路面防止路面積水，夜間不反光，鑄造石欄桿增加路面性和通行舒適性。透水混凝土路面的透水性，能使雨水迅速滲入地下，還原地下水，保持土壤濕度，維護(hù)地下水及土壤的生態(tài)平衡，又能避免因過度開采地下水而引起地基下沉。透水路面具有獨特的孔隙結(jié)構(gòu)，鑄造石欄桿訂做其在吸熱和儲熱功能方面接近于自然植被所覆蓋的地面，調(diào)節(jié)城市空間的溫度和濕度，緩解城市熱島效應(yīng)。透水路面的孔隙率較大，具有吸音作用，可減少環(huán)境噪聲。透水路面大量的空隙能吸附城市污染物(如粉塵)，減少揚塵污染。并易維護(hù)性，只需用高壓水洗的方法，即可處理孔隙堵塞問題。透水路面擁有系列色彩配置，可以根據(jù)周圍環(huán)境需要進(jìn)行設(shè)計，具有較強(qiáng)的裝飾性。

市政河道護(hù)欄方法的挑選，首要應(yīng)依據(jù)公路等級，歸納考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)目標(biāo)的特性及現(xiàn)場幾許條件等要素斷定防撞等級，然后再依據(jù)自身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和維護(hù)修理等要素進(jìn)行結(jié)構(gòu)方法的挑選。其埋置方法有立柱直接埋入式、法蘭盤銜接式和經(jīng)過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方法，條件答應(yīng)時，可采用抽換式護(hù)欄。金屬制橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件，需求具有杰出的吸收車輛磕碰能量的特性，一起也要便于加工和裝置。

河道護(hù)欄施工時留意問題護(hù)欄施工時應(yīng)**把握各種設(shè)備的材料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的**方位，在施工過程中不允許對地下設(shè)備形成任何損壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度缺乏時。

應(yīng)調(diào)整立柱方位，或改動立柱固定方法。當(dāng)立柱打入過深時，不得將立柱拔出糾正，需將其他悉數(shù)拔出，將其根底從頭夯實后再打入，或調(diào)整立柱方位。橋梁護(hù)欄應(yīng)裝置法蘭盤，留意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的操控。