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建貿(mào)機械(合肥市蜀山區(qū)分公司)專業(yè)從事
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趙艷杰,電話:
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鐵輥帶動鋼筋籠轉動,按圖紙設計間距,配合小車纏繞箍筋成型。 一般不建議在設備上進行骨架制作,會影響生產(chǎn)線效率。 需要在設備上制作骨架時(人員少,工作量不足,無機械連接、單節(jié)鋼筋籠等情況),可按人工制作生產(chǎn),利用鐵輥帶動骨架轉動,可完成全部主、箍筋焊接生產(chǎn)。完工的骨架不下設備,繼續(xù)進行繞筋工作。還可在機器上點動鋼筋籠,完成焊接保護塊的工作。鋼筋籠驗收基本內(nèi)容:1、鋼筋主筋規(guī)格,數(shù)量,長度。 2、查看封閉箍筋與主筋焊接是否傷主筋。 3、環(huán)繞箍筋的間距是否符合圖紙設計要求。 4、環(huán)繞箍筋搭接長度不小于一圈半,環(huán)繞箍筋上下封口搭接一樣不小一圈半。 5、根據(jù)圖紙檢查鋼筋保護層厚度。 6、鋼筋的出廠合格證、材質(zhì)單及復試報告。
想要從根本之上來隧道壁的強度,的就得要隧道壁的支撐效果,在進行支撐的時候,要實施混凝土的噴射工作,還得要實施二次襯砌,保障在隧道壁進行混凝土噴射的形勢下來實施二次襯砌。總之,目前,隧道工程在我們 高速公路之中的作用尤為關鍵,是針對一些山區(qū)或是地質(zhì)環(huán)境復雜的地域而言,隧道工程雖然施工造價偏高,但是可以很好的縮減公路里程。

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