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在柴油發(fā)電機(jī)組名牌上總是能看到 KW和KVA，初學(xué)者也總是高不清兩者的關(guān)系。
千伏安KVA是視在功率，其中包括有功功率和無功功率。
千瓦KW是有功功率。
千瓦(KW)=千伏安(KVA)乘以功率因數(shù)。
1KW=1.25KVA或者 1KVA=0.8KW
發(fā)電機(jī)有功功率單位KW(千瓦)
發(fā)電機(jī)視在功率單位KVA(千伏安)（也稱裝機(jī)容量）
有功功率＝視在功率×功率因數(shù)
功率因數(shù)=Cosφ (一般為0.85)
另外：
發(fā)電機(jī)無功功率單位KVar(千乏)
視在功率^2＝有功功率^2＋無功功率^2
P＝UIcosφ
P＝UI只適用與純阻性負(fù)載，因為阻性負(fù)載的功率因數(shù)是1；然而感性負(fù)載的功率因數(shù)就不是1了，是0.5——0.9不等，甚至更低。
所以1kva=0.8kw
1kva=1kw 都對1kva=0.8kw 也就是功率因數(shù)是0.8的時候的計算方法。
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柴油發(fā)電機(jī)起動后出現(xiàn)怠速“游車”現(xiàn)象該怎么處理
柴油發(fā)電機(jī)起動后出現(xiàn)怠速“游車”現(xiàn)象故障分析：
柴油發(fā)電機(jī)運轉(zhuǎn)時出現(xiàn)怠速“游車”的故障是指轉(zhuǎn)速有規(guī)律地忽高忽低。造成這種故障的原因有：噴油泵內(nèi)部供油調(diào)節(jié)齒桿出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象；噴油泵內(nèi)供油齒桿齒隙過大；噴油泵凸輪軸的軸向間隙過大：噴油泵齒桿或撥叉的拉桿銷子太松；調(diào)速器內(nèi)部各活動關(guān)節(jié)卡滯或太松；調(diào)速器內(nèi)部調(diào)速彈簧變形或折斷；噴油器內(nèi)部噴嘴偶件燒死；噴油泵各缸供油量不等：調(diào)速器怠速穩(wěn)定器調(diào)整不當(dāng)。
上述原因中的任一項或幾項都可以造成柴油發(fā)電機(jī)起動后轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定。
故障處理：
①起動柴油發(fā)電機(jī)至轉(zhuǎn)速為700r/min左右，過1min后，用手觸摸各汽缸，檢查其工作情況，在檢查中發(fā)現(xiàn)4個汽缸的排氣溫度基本一致，這就說明故障有可能出在高壓油泵或調(diào)速器部位。
②對調(diào)速器外部的怠速穩(wěn)定器進(jìn)行調(diào)整。
③逆時針調(diào)整后，柴油發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速趨于穩(wěn)定。觀察柴油發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)動機(jī)在轉(zhuǎn)動過程中沒有出現(xiàn)“游車”現(xiàn)象，故障被排除。
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柴油發(fā)電機(jī)組存放應(yīng)該注意的問題
1.存放地點應(yīng)干燥，氣溫不低于+5℃, 康明斯柴油發(fā)電機(jī)存放時 用木塊墊在車架與地面之間,減輕存放期間輪胎和鋼板彈簧的負(fù)荷,禁止與酸堿品放在同一室內(nèi)。
2.存放期間必須對外露金屬加工表面進(jìn)行涂封保護(hù)，各潤滑部位加滿潤滑油，把蓄電池取下，另行保存。
3.每月檢查一次，如發(fā)現(xiàn)有腐蝕現(xiàn)象，應(yīng)及時除去，并重新進(jìn)行油封。柴油機(jī)內(nèi)部一般不進(jìn)行油封，存放時可不定期地進(jìn)行起動，使氣缸內(nèi)部保持干燥，以免產(chǎn)生銹蝕現(xiàn)象，保存期間發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣口和排氣口需嚴(yán)密包封，以防濕氣及塵埃侵入.
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