1968年，通過10年設(shè)計(jì)論證、艱苦奮， 座由我國(guó)自行設(shè)計(jì)和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁——南京長(zhǎng)江大橋正式通車，京滬大動(dòng)脈自此打通。奇觀在展開中不斷書寫。2011年，南京長(zhǎng)江大橋上游，高速鐵路橋大勝關(guān)長(zhǎng)江大橋開通運(yùn)營(yíng)。6年后，“復(fù)興號(hào)”高鐵從這里通過，北京到上海的單程時(shí)間緊縮到4.5小時(shí)。千里京滬，從此一日往復(fù)！
一座橋，也見證著一個(gè)家庭越過越好的日子。1985年，羅儉參與作業(yè)，擔(dān)任南京長(zhǎng)江大橋公路橋養(yǎng)護(hù)。他的父親曾參與大橋建造，現(xiàn)在，他的兒子也進(jìn)入南京橋工段，成為一名線路工?！俺苫椤⒆?、買房、買車……我養(yǎng)護(hù)大橋一輩子，大橋也見證了咱們一家生活的改變?！绷_儉說(shuō)。家國(guó)相依，締造奇觀。29歲的李國(guó)祥眼下大的方針是在省城買套房。他是昆明一家汽修廠的技術(shù)骨干，社完全，小兩口已在城里扎了根。

在當(dāng)今我國(guó)，沒有任何一個(gè)政治力量有資歷和才干來(lái)替代我國(guó)共產(chǎn)人，除了我國(guó)共產(chǎn)人之外，也沒有任何一個(gè)政治力量能夠肩負(fù)起為我國(guó)公民謀美好、為中華民族謀復(fù)興這個(gè)巨大任務(wù)。根據(jù)不同時(shí)期人和國(guó)面對(duì)的局勢(shì)和任務(wù)，發(fā)揚(yáng)勇于自我革新精力，帶領(lǐng)全人和全國(guó)各族公民走向正確路途。既不走關(guān)閉死板的老路，也不走改旗易幟的歧途，一直堅(jiān)持和展開我國(guó)特色社主，這便是我國(guó)共產(chǎn)人領(lǐng)導(dǎo)變革開放和現(xiàn)代化建造作業(yè)獲得成功的暗碼所在。
近年來(lái)，中外家學(xué)者們盡力從不同視角探求和分析我國(guó)共產(chǎn)人成功的暗碼、我國(guó)共產(chǎn)人為什么能的原因，構(gòu)成的底子一致便是我國(guó)共產(chǎn)人能夠一直堅(jiān)持對(duì)革新、建造和變革作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，一直堅(jiān)持自我革新的光榮傳統(tǒng)和政治優(yōu)勢(shì)。人的本質(zhì)屬性使然人的性質(zhì)宗旨決定了自我革新的優(yōu)勢(shì)。