1960年——1999年約40年間，哈爾濱通河銹鋼產(chǎn)量從215萬噸猛增到1728萬噸，增加了約8倍，平均年增長(zhǎng)率約為5．5%。哈爾濱通河不銹鋼主要用于廚房、家電、運(yùn)輸、建筑、土木各領(lǐng)域。在廚房器具方面主要有水洗槽和電氣、煤氣熱水器，家電產(chǎn)品主要有全自動(dòng)洗衣機(jī)的滾筒。從節(jié)能和再循環(huán)等環(huán)保的觀點(diǎn)看，不銹鋼的需求有望進(jìn)一步擴(kuò)大。在運(yùn)輸領(lǐng)域主要有鐵道車輛和汽車的排氣系統(tǒng)，用于排氣系統(tǒng)的不銹鋼在每輛車中約為20-30kg，全世界的年需求約100萬噸，這是不銹鋼 的應(yīng)用領(lǐng)域。在建筑領(lǐng)域，近的需求急劇增長(zhǎng)，如：新加坡地鐵車站的防護(hù)裝置，使用了約5000噸的不銹鋼外裝飾材。再如日本1980年以后，用于建筑業(yè)的不銹鋼增長(zhǎng)了約4倍，主要用作屋頂、大樓內(nèi)外裝飾和結(jié)構(gòu)材。80年代，在日本沿海地區(qū)使用304型無涂漆材作為屋頂材料，從防銹考慮，逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槭褂猛科岵讳P鋼。進(jìn)入90年代，開發(fā)了具有高耐蝕性的20%以上高Cr鐵素體系不銹鋼，被用作屋頂材料，同時(shí)為了美觀性，開發(fā)了各種表面精加工技術(shù)。在土木領(lǐng)域，日本的水壩吸水塔使用不銹鋼。歐美的寒冷地區(qū)，為防止高速公路和橋梁的凍結(jié)需撒鹽，這就加速了鋼筋的腐蝕，所以使用不銹鋼鋼筋。在北美的道路中，近3年間約有40處采用了不銹鋼鋼筋，每處的使用量為200-1000噸，今后哈爾濱通河不銹鋼在該領(lǐng)域的市場(chǎng)將有所作為。

一般來說，哈爾濱通河0Cr13Ni8Mo2A1鋼的耐蝕性能優(yōu)于哈爾濱通河1Cr13和0Cr17Ni2馬氏體不銹鋼；在某些環(huán)境下則低于0Cr17Ni4Cu4Nb。和其他沉淀硬化不銹鋼一樣，在完全硬化狀態(tài)具有 耐蝕性。盡管在苛刻的試驗(yàn)條件下，哈爾濱通河0Cr13Ni8Mo2A1鋼在低于565℃的各種溫度時(shí)效對(duì)氫脆有些敏感，但實(shí)際使用中氫脆破裂事故卻很少見。在595℃以上的溫度時(shí)效，對(duì)氫致裂紋是免疫的。此外，在595℃或高于此溫度時(shí)效，此鋼具有 的耐硫化物應(yīng)力腐蝕破裂性能。 工藝性能 包括熱加工、熱處理和焊接性能。鋼的鍛造加工溫度范圍為1170-1205℃，在1040℃以下應(yīng)具有>50%的變形量，以得到細(xì)化的晶粒。在時(shí)效前應(yīng)進(jìn)行固溶退火。加熱爐氣氛應(yīng)不引起脫碳或滲碳。此鋼可以在A狀態(tài)或任何時(shí)效條件下焊接，不需預(yù)熱。通常以TIG工藝為 ，對(duì)于<6mm的薄截面材料，焊后不必進(jìn)行固溶退火處理可進(jìn)行時(shí)效處理。對(duì)于厚截面材料，在需要多道次焊接的條件下，在時(shí)效之前應(yīng)該進(jìn)行焊后固溶退火處理。