<xmp id="vwtxn"><ol id="vwtxn"></ol></xmp> | 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 批發(fā)/噸 |
| 發(fā)貨期限 | 當天 |
| 供貨總量 | 600 |
| 運費說明 | 面議 |
| 品牌 | 西寧特鋼、本鋼、撫順特鋼、興澄特鋼、首鋼 |
| 標準 | GB/T3077-2018、GB/T699-1999 |
| 分類 | 熱軋、冷拉、鍛制 |
| 用途 | 主要用于制造機械零件、無縫鋼管的管坯等。 |
| 化學成分分類 | 合金圓鋼、碳鋼、工具鋼、模具鋼、軍工鋼等 |
| 范圍 | 圓鋼,40Cr圓鋼供應范圍覆蓋湖北省、孝感市、應城市、孝南區(qū)、孝昌縣、大悟縣、云夢縣、安陸市、漢川市等區(qū)域。 |
貨走天下55Si2MnB彈簧鋼板、55Si2MNB圓鋼直徑380mm
55Si2MNB彈簧鋼在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內的優(yōu)質碳素結構鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結合中國資源，并根據汽車、拖拉機設計新技術的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質量。
性能要求
55Si2MnB彈簧圓鋼在沖擊、振動或長期交應力下使用，所以要求彈簧鋼有高的抗拉強度、彈性極限、高的疲勞強度。在工藝上要求彈簧鋼有一定的淬透性、不易脫碳、表面質量好等 碳素彈簧鋼即含碳量WC在0.6%-0.9%范圍內的優(yōu)質碳素結構鋼。合金彈簧鋼主要是硅錳系鋼種，它們的含碳量稍低，主要靠增加硅含量Wsi提高性能；另外還有硌、鎢、釩的合金彈簧鋼。近年來，結合中國資源，并根據汽車、拖拉機設計新技術的要求，研制出在硅錳鋼基礎上加入硼、鈮、鉬等元素的新鋼種，延長了彈簧的使用壽命，提高了彈簧質量。
生產工藝
一般彈簧鋼可用電爐、平爐或氧氣轉爐生產；質量較好或具有特殊性能的優(yōu)質彈簧鋼，用電渣爐或真空爐煉制。彈簧鋼中碳、錳、硅等主要元素的規(guī)定含量范圍較窄，冶煉時必須嚴格控制化學成分。硅含量較高時容易形成氣泡等缺陷，鋼錠鍛軋后冷卻不當時易產生白點。因此，冶煉用的原材料必須干燥，盡量除去氣體及夾雜物，而且要避免鋼水過熱。
55Si2MNB彈簧鋼在軋制加工中須特別注意脫碳和表面質量。鋼材表面嚴重脫碳時，會顯著降低鋼的疲勞極限。對于高硅彈簧鋼如70Si3MnA，應注意避免石墨化。因此，在熱加工時停軋溫度不應過低（≥850℃），避免在石墨化較易形成的溫度范圍（650～800℃）內停留時間過長。
彈簧制成后經噴丸處理能使彈簧表層產生殘余壓應力，以抵銷表層上的部分工作應力，抑制表層裂縫的形成，這可顯著提高彈簧的疲勞極限。
55Si2MNB圓鋼處理規(guī)范
鋼號 淬火溫度 淬火介質 硬度要求 回火溫度 冷卻介質 硬度要求 應用范圍
65鋼 780-830 水或油 400-600 線徑小于12-15mm的螺旋彈簧、彈簧墊圈
65Mn彈簧鋼 810-830 油或水 >60 370-400 水 42-50 5-10mm的板簧片及7-10mm的卷簧
50CrV鋼 850-870 油 >58 400-55 水 45-50 截面較大和較重要的板簧片及螺旋彈簧
50CrV鋼 850-870 油 >58 370-420 45-52 300C以下工作的高溫彈簧
60Si2MnA彈簧鋼 860-880 油 >60 500-520 水 HB363-444 厚度8-12mm的板簧片
65 、70 、85號鋼： 可得到很高強度、硬度、屈強比，但淬透性小，耐熱性不好，承受動載和疲勞載荷的能力低 應用非常廣泛，但多用于工作溫度不高的小型彈簧或不太重要的較大彈簧。如汽車、拖拉機、鐵道車輛及一般機械用的彈簧。
65Mn 成分簡單，淬透性和綜合力學性能、脫碳等工藝性能均比碳鋼好，但對過熱比較敏感，有回火脆性，淬火易出裂紋 價格較低，用量很大。制造各種小截面扁簧、圓簧、發(fā)條等，亦可制氣門彈簧、彈簧環(huán)，減振器和離合器簧片、剎車簧等。
55Si2Mn彈簧鋼板、60Si2Mn彈簧鋼板、60Si2MnA彈簧鋼板硅含量（Wsi）高（上限達2.00%），
強度高，彈性好?？够鼗鸱€(wěn)定性好。易脫碳和石墨化。淬透性不高。
主要的彈簧鋼類，用途很廣。制造各種彈簧，如汽車、機車、拖拉機的板簧、螺旋彈簧，汽缸閥簧及一些在高應力下工作的重要彈簧，磨損嚴重的彈簧。
55Si2MnB圓鋼因含硼，其淬透性明顯改善 輕型、中型汽車的前后懸掛彈簧、副簧。
55Si2MnB圓鋼中國自行研制的鋼號，淬透性、綜合力學性能、疲勞性能均較60Si2Mn鋼好 主要制造中、小型汽車的板簧，使用效果好，亦可制其他中等截面尺寸的板簧、螺旋彈簧。
60Si2CrA鋼板 60Si2CrVA圓鋼
高強度彈簧鋼。淬透性高，熱處理工藝性能好。因強度高，卷制彈簧后應及時處理內應力 制造載荷大的重要大型彈簧。60Si2CrA可制汽輪機汽封彈簧、調節(jié)彈簧、冷凝器支承彈簧、高壓水泵碟形彈簧等。60Si2CrVA鋼還制作極重要的彈簧，如常規(guī)武器取彈鉤彈簧、破碎機彈簧。
55CrMnA、60CrMnA 突出優(yōu)點是淬透性好，另外熱加工性能、綜合力學性能、抗脫碳性能亦好 大截面的各種重要彈簧，如汽車、機車的大型板簧、螺旋彈簧等。
60CrMnMoA圓鋼在現有各種彈簧鋼中淬透性 。力學性能、抗回火穩(wěn)定性等亦好 大型土木建筑、重型車輛、機械等使用的超大型彈簧。鋼板厚度可達35mm以上，圓鋼直徑可超過60mm。
50CrVA圓鋼少量釩提高彈性、強度、屈強比和彈減抗力，細化晶粒，減小脫碳傾向。碳含量較小，塑性、韌性較其他彈簧鋼好。淬透性高，疲勞性能也好 各種重要的螺旋彈簧，特別適宜作工作應力振幅高、疲勞性能要求嚴格的彈簧，如閥門彈簧、噴油嘴彈簧、氣缸脹圈、閥簧等。
60CrMnBA圓鋼淬透性比60CrMnA圓鋼高，其他各種性能相似 尺寸更大的板簧、螺旋彈簧、扭轉彈簧等。
30W4Cr2VA高強度耐熱彈簧鋼。淬透性很好。高溫抗松弛和熱加工性能也很好 工作溫度500~C以下的耐熱彈簧，如汽輪機主蒸汽閥彈簧、汽封彈簧片、鍋爐閥彈簧、400t鍋爐碟形閥彈簧等。
資訊35MnTiB圓鋼、G10CrNI3MO鋼板市場今后怎么走
對鋼市而言，不平凡的5月終于結束了。河北唐山鋼坯5月1日價格為4990元/噸，5月31日價格為5000元/噸，雖然從頭尾來看只有10元/噸的波動，但其間的市場波動讓人“驚心動魄”。以長材為例，業(yè)內機構數據顯示，國內長材均價5月1日達到5558元/噸，5月12日沖至當月高點6404元/噸，創(chuàng)出歷史新高；5月27日大幅下跌至當月低點5105元/噸，5月31日35MnTiB圓鋼又小幅探漲至5349元/噸。
回顧今年初以來G10CrNi3Mo鋼板的市場走勢，歐美 擴張性的量化寬松政策帶來“外溢效應”，催生了世界范圍內原材料價格上漲預期。同時，由于我國經濟發(fā)展韌性較強，出口強勁、制造業(yè)投資有支撐、消費持續(xù)邊際恢復，拉動了需求增長。在多種因素疊加影響下，鋼價持續(xù)走高。尤其是鐵礦石對鋼價上漲的助推作用較為明顯，鐵礦石價格漲幅遠超鋼價漲幅，對推高鋼企生產成本形成強力拉升，再加上鐵礦石等期貨的金融屬性為市場帶來投機炒作行為，進一步推動鋼價持續(xù)上漲。在此背景下， 不得不伸出“有形之手”，多次“點名”大宗商品價格過快上漲問題，中國鋼鐵工業(yè)協會發(fā)布行業(yè)自律倡議書，及時調整市場預期，才得以讓市場“降溫”。
通過“掰手腕”，“有形之手”和“無形之手”基本看清了彼此的底線。作為“無形之手”，市場的底線是什么？在筆者看來，市場的底線是供需關系。
從需求端來看，雖然社會融資、新增貸規(guī)模、廣義貨幣供應量（M2）3個領先貨幣指標均處于減速趨勢，但由于去年基數較大，今年投資仍處于較為旺盛的增長階段。今年前4個月，固定資產投資增速達到19.9%。其中，基建投資增速達到18.4%，制造業(yè)投資增速達到23.8%，房地產投資增速達到21.6%?？梢钥闯觯椡顿Y中基建趨穩(wěn)，房地產處于高增長水平，制造業(yè)在出口高速增長拉動下明顯回暖。筆者預計，第二季度GDP增速不會低于16%，仍將處于高增長階段。
資訊35MnTiB圓鋼、G10CrNI3MO鋼板市場今后怎么走
從供給端來看，今年前4個月，國內粗鋼產量增速達到15.8%，由于去年同期基數較低，目前仍處于增長階段。但從庫存和消費來看，G10CrNi3Mo鋼板變化并不明顯。同時，今年前5個月，我國鋼材出口量達到3092.4萬噸，同比增長23.7%；鋼材進口量達到609.7萬噸，同比增長11.6%；鋼材凈出口量達到2482.7萬噸。據此估算，今年全年我國鋼材凈出口量將超過6000萬噸，近乎是去年的2倍。
從國際方面來看，美國1.9萬億美元經濟刺激計劃已經落實，基建刺激法案規(guī)?？傤~降至1.7萬億美元，2021年度財政預算達到6萬億美元……不管這些政策后期是否調整，但美國繼續(xù)放水刺激經濟的大方向基本不會改變。此外，中美貿易談判回暖、海外新冠肺炎疫情出現拐點、控制持續(xù)等因素同樣將影響市場基本面。
總體來看，需求將保持高增長態(tài)勢；在供給保持增長態(tài)勢的同時，庫存并未出現明顯變化，成交量減少，出口量增加；預計消費短期內被壓制，后期仍將呈現增長態(tài)勢。種種跡象表明，政策調整預期下的鋼市走勢基本告一段落，新的底部正在形成。
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