此外，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)庫(kù)存仍處較高水平，中旬旬末，重點(diǎn)鋼鐵企業(yè)庫(kù)存為1322萬(wàn)噸，較上旬增加62.57萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.97%。業(yè)內(nèi)人士指出，一方面由于鋼廠粗鋼產(chǎn)能釋放保持較高水平，導(dǎo)致鋼廠庫(kù)存始終處于一個(gè)較高的水平；另一方面，鋼廠經(jīng)營(yíng)模式的改變，也導(dǎo)致今年以來(lái)，終端鋼廠庫(kù)存平均水平普遍高于往年。 　　消息，中船重工、太原重工、型大功率電力機(jī)車(chē)、博邁科海洋工程、中際裝備制造……30余個(gè)裝備制造項(xiàng)目紛紛進(jìn)駐天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，總投資達(dá)到470億元，這片通過(guò)圍海造地而形成的港口與工業(yè)一體化產(chǎn)業(yè)區(qū)2012年被 。 　　據(jù)測(cè)算，到2013年年底，臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)裝備制造業(yè)全年工業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到200億元左右，同比增幅達(dá)到260%，年度完成投資100億元，從業(yè)人員達(dá)到10000人。天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)成立于2010年，由原臨港工業(yè)區(qū)和原臨港產(chǎn)業(yè)區(qū)整合而成，規(guī)劃面積200平方公里，將建設(shè)成為以“大機(jī)車(chē)”、“大吊車(chē)”、“大礦機(jī)”、“大輪胎”、“大造船”為代表的重型裝備制造業(yè)和造修船基地。 　　近年來(lái)，園區(qū)加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈招商引資力度，依托港口工業(yè)一體化優(yōu)勢(shì)，在引進(jìn)裝備制造業(yè)龍頭企業(yè)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)引進(jìn)一批如三易海工裝備、海盛昊裝備制造、威德福、斯瑞特特種輪胎、普洛斯臨港物流等一批產(chǎn)業(yè)鏈延伸，附。

　　原本震蕩整理的20G高壓鍋爐管市場(chǎng)在消息面提振下再次“瘋狂”，單日價(jià)格上漲80-120元/噸，記得上次這么大漲幅的時(shí)候是在8月上旬，也是受煤改氣影響，鋼市“金九銀十”正式到來(lái)。消息面提振強(qiáng)勁，14日因環(huán)保唐山豐潤(rùn)區(qū)調(diào)坯軋鋼企業(yè)已全部停產(chǎn)，其中包括部分已經(jīng)完成煤改氣企業(yè)，預(yù)計(jì)工期30-45天。 　　唐型材僅幾家大廠貨全，部分成品緊缺，受此影響唐山型鋼價(jià)格大肆上調(diào)，市場(chǎng)成交活躍，部分惜售情緒加重。根據(jù)2017年方案，今年主要在8個(gè)行業(yè)實(shí)施工業(yè)企業(yè)采暖季錯(cuò)峰生產(chǎn)。在鋼鐵行業(yè)實(shí)施分類(lèi)管理，按照污染排放績(jī)效水平，制定錯(cuò)峰限停產(chǎn)方案。 　　同時(shí)， 要求，“2+26”城市(京津冀大氣污染傳輸通道上的北京、天津以及河北、山西、山東、河南26個(gè)城市)要做好鋼鐵、焦化、有色、電力、化工等涉及大宗原材料及產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)闹攸c(diǎn)用車(chē)企業(yè)篩查，摸清產(chǎn)能與原材料運(yùn)輸比例結(jié)構(gòu)，結(jié)合行業(yè)錯(cuò)峰生產(chǎn)要求，制定“一廠一策”的采暖季錯(cuò)峰運(yùn)輸實(shí)施方案。 　　國(guó)內(nèi)鐵礦石市場(chǎng)經(jīng)過(guò)前期下跌，周內(nèi)運(yùn)行整理格局，尤其進(jìn)口礦市場(chǎng)漲跌幅度頗為有限，由于當(dāng)前市場(chǎng)價(jià)格較低，為此大部分存有主流資源現(xiàn)貨貿(mào)易商低價(jià)出貨意愿不強(qiáng)，而大部分鋼鐵企業(yè)階段性“采購(gòu)季”已過(guò)，且高爐限產(chǎn)情況凸顯，為此供需雙方多處僵持狀態(tài)。