西藏拉薩無縫鋼管 河鋼浦項汽車板合資項目開工儀式以視頻連線方式在河北唐山和韓國首爾兩地同步舉行。該項目總投資為41.25億元，河鋼和浦項各占50％的股份，在河北唐山樂亭經(jīng)濟開發(fā)區(qū)新建2條的連續(xù)熱鍍鋅生產(chǎn)線，并將廣東既有的一條汽車板生產(chǎn)線股權(quán)納入旗下，年設(shè)計產(chǎn)能達到135萬噸，計劃2023年建成投產(chǎn)。8月4日，河鋼集團與寶馬集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應(yīng)鏈合作備忘錄》。雙方將圍繞綠色低碳鋼鐵材料的研發(fā)與應(yīng)用，基于寶馬對鋼鐵材料的低碳需求，開發(fā)低碳、綠色汽車用鋼材料（簡稱“綠鋼”）并完成相關(guān)認(rèn)證，寶馬將成為河鋼“綠鋼”的家客戶。2022年10月底，必和必拓與安賽樂米塔爾（ArcelorMittal）、三菱重工工程公司（Mitsubishi Heavy Industries Engineering）以及三菱開發(fā)有限公司（Mitsubishi Development Pty Ltd）共同簽署了一項合作協(xié)議，計劃分別在安賽樂米塔爾年產(chǎn)500萬噸的比利時根特鋼廠和另外一座位于北美的鋼廠采用三菱重工的碳捕集技術(shù)開展為期多年的試點項目。

西藏拉薩無縫鋼管 四區(qū)相互之間是否存在內(nèi)在的聯(lián)系？基礎(chǔ)調(diào)查區(qū)、重點調(diào)查區(qū)、重點勘查區(qū)和重要礦山深部，表面上看，似乎是4個不同的區(qū)塊，空間上不重疊，進行國土空間規(guī)劃時一般也是分別設(shè)置的。實際上，這四區(qū)是按照工作程度來區(qū)分的，并不取決于有沒有礦或者有什么礦，即不是根據(jù)“成礦條件”來區(qū)分的。這就給中國地質(zhì)調(diào)查局提出的“大會戰(zhàn)”帶來了部署上的困難。從地質(zhì)條件和成礦規(guī)律的角度分析，結(jié)合以往的找礦與勘探經(jīng)驗，基礎(chǔ)調(diào)查區(qū)也不排除新發(fā)現(xiàn)大型資源基地的可能性（如四川的甲基卡鋰礦在2013-2014年間取得找礦突破時，連1∶5萬的區(qū)調(diào)、礦調(diào)工作都沒有覆蓋），重點調(diào)查區(qū)、重點勘查區(qū)及重要礦山深部也可能一無所獲。因此，大會戰(zhàn)部署是“農(nóng)村包圍城市”還是先攻打“中心城市”，需要具體問題具體分析。此外，四區(qū)強調(diào)的是空間規(guī)劃，四區(qū)與礦種尤其是戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)所必需、對外依存度過高的礦種之間是什么關(guān)系，并不十分明確。盡管在戰(zhàn)略性礦產(chǎn)國內(nèi)找礦行動“十四五”實施方案中有專門的敘述，但實際操作中還是矛盾重重。

西藏拉薩無縫鋼管由于旺季需求釋放力度不及預(yù)期以及供給端的持續(xù)高位釋放，國內(nèi)鋼材市場呈現(xiàn)了明顯的震蕩下跌行情。供給端：4月份以來，由于下游行業(yè)受到多重因素的影響，需求釋放力度不及市場預(yù)期，使得鋼市在強預(yù)期和弱現(xiàn)實的博弈下，呈現(xiàn)快速下跌的行情，但對于鋼廠來說，由于前期鋼廠利潤的改善和需求釋放預(yù)期的存在，鋼廠生產(chǎn)節(jié)奏保持一定的韌性。從目前高爐開工率變化來看，鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)釋放力度呈現(xiàn)高位承壓上升的態(tài)勢。據(jù)蘭格鋼鐵網(wǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2023年4月份前三周全國百家中小鋼企高爐開工率的均值為80.0％，較3月份上升0.5個百分點，較2月份上升2.6個百分點，較1月份上升3.7個百分點。從重點大中型鋼鐵企業(yè)旬產(chǎn)數(shù)據(jù)來看，由于一季度制造用鋼需求好于建筑用鋼需求，大中型鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)能釋放節(jié)奏也相對較快。據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2023年4月上中旬重點鋼企生鐵日均產(chǎn)量203.2萬噸，環(huán)比上升4.6％，同比上升3.7％；重點鋼企粗鋼日均產(chǎn)量230.6萬噸，環(huán)比上升4.7％，同比上升3.4％；重點鋼企鋼材日均產(chǎn)量218.9萬噸，環(huán)比上升5.2％，同比上升3.2％。