<xmp id="vwtxn"><ol id="vwtxn"></ol></xmp> | 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說明 | 電議 |
| 材質(zhì) | 42crmo鋼板 |
| 規(guī)格 | 2200*9600 |
| 加工方式 | 激光切割 |
| 地址 | 山東 |
| 運(yùn)輸方式 | 專線物流 |
| 范圍 | 42crmo鋼板42Crmo圓鋼供應(yīng)范圍覆蓋廣西省、桂林市、南寧市、柳州市、梧州市、北海市、欽州市、貴港市、玉林市、百色市、賀州市、河池市、來賓市、崇左市、防城港市 興賓區(qū)、忻城縣、象州縣、武宣縣、合山市等區(qū)域。 |
針對具有不同淬硬層深度42CrMo鋼板軸承的許用接觸應(yīng)力大小不同的問題,采用線性回歸法建立 變形量與 接觸應(yīng)力之間的線性方程,計(jì)算許用接觸應(yīng)力。通過試驗(yàn)分析了套圈淬硬層深度對軸承許用接觸應(yīng)力的影響。結(jié)果表明,當(dāng)淬硬層深度不大于6 mm時(shí),許用接觸應(yīng)力隨淬硬層深度的增大而增大。
以常用齒輪鋼42CrMo鋼板為研究材料,采用不同空氣流量對其進(jìn)行離子氮氧共滲,并與傳統(tǒng)離子滲氮進(jìn)行對比。利用光學(xué)顯鏡、XRD和電化學(xué)工作站對滲層的顯組織、物相和耐蝕性進(jìn)行了測試和分析。研究結(jié)果表明,在550℃+4h相同溫度和時(shí)間條件下,離子氮氧共滲化合物層比傳統(tǒng)離子滲氮滲層厚度增加50%以上,氮化疏松層級別提高到1～2級;同時(shí),離子氮氧共滲后滲層表層形成了一薄層Fe3O4,使耐蝕性得到顯著提高,0.3L/min為 空氣流量。該研究可為改進(jìn)42CrMo表面改性工藝方案提供參考。
本文通過對42CrMo鋼在N32+N15混合機(jī)油、快速淬火油和PAG水溶性淬火介質(zhì)中的淬火試驗(yàn),對其機(jī)械性能、環(huán)保等進(jìn)行分析對比。試驗(yàn)結(jié)果表明,42CrMo鋼板在12%PAG水溶性淬火介質(zhì)中淬火優(yōu)于在油類冷卻劑中淬火,并且具有環(huán)保效果。
為了建立適用于冷塑性加工力學(xué)性能研究的材料本構(gòu)模型,提出了一種基于材料觀變形機(jī)制分析的本構(gòu)模型建立及其驗(yàn)證方法。以高脆硬性的淬火態(tài)42CrMo鋼板為例,首先根據(jù)材料的化學(xué)成分和硬度,運(yùn)用數(shù)值計(jì)算方法獲取冷塑性變形流動(dòng)應(yīng)力數(shù)據(jù),然后通過分析流動(dòng)應(yīng)力數(shù)據(jù)特點(diǎn)建立了Z-A （Zerilli-Armstron）修正本構(gòu)方程, 結(jié)合硬度壓痕實(shí)驗(yàn)結(jié)果和有限元仿真對本構(gòu)方程有效性進(jìn)行了驗(yàn)證。結(jié)果表明,修正后的Z-A本構(gòu)模型擬合效果好,42crmo鋼板相關(guān)度較高;硬度壓痕實(shí)驗(yàn)結(jié)果與仿真結(jié)果整體誤差較小,所建立的本構(gòu)方程能夠準(zhǔn)確描述材料的力學(xué)行為,可以用于淬火態(tài)42CrMo鋼冷塑性加工的力學(xué)特性研究中。
對磨煤機(jī)減速機(jī)齒輪進(jìn)行失效分析,結(jié)果表明:齒輪齒根彎曲疲勞強(qiáng)度不足,輪齒斷裂屬于多次累積損傷產(chǎn)生的疲勞斷裂42crmo鋼板,而且齒輪內(nèi)部不僅存在魏氏體組織,還存在較大的偏析區(qū),因而在材料內(nèi)部產(chǎn)生較大的組織應(yīng)力,該組織應(yīng)力與工作應(yīng)力疊加,容易誘發(fā)裂紋的形成及擴(kuò)展.分析結(jié)果還發(fā)現(xiàn)齒輪表面并沒有經(jīng)過表面熱處理,表面硬度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求.
利用激光熔覆技術(shù)在42CrMo鋼板表面制備了Stellite-6鈷基涂層,然后在不同的溫度下對涂層進(jìn)行熱處理,探究了熱處理溫度對涂層顯組織、硬度、耐蝕性和摩擦學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:熱處理能有效減小涂層內(nèi)部的殘余應(yīng)力,裂紋、孔洞等缺陷;在900℃下進(jìn)行熱處理后,FCC結(jié)構(gòu)的鈷演變?yōu)镠CP結(jié)構(gòu)的鈷,亞穩(wěn)態(tài)M7C3型碳化物演變?yōu)榉€(wěn)態(tài)M23C6型碳化物;經(jīng)過900℃×1 h的熱處理后,涂層的近表面硬度是未熱處理涂層的1.5倍,
約為1300 HV;未熱處理涂層的摩擦因數(shù)為0.42,磨損機(jī)理主要表現(xiàn)為塑性變形、犁溝及脆性剝落;熱處理后,涂層的摩擦因數(shù)降至0.29,磨損機(jī)理主要為磨粒磨損和黏著磨損;熱處理后生成的穩(wěn)態(tài)M23C6型碳化物具有強(qiáng)化合金、涂層力學(xué)性能的作用;未熱處理涂層與熱處理涂層的自腐蝕電流密度均約為3.3×10-3 A·cm-2,自腐蝕電位均在-0.29 V左右,單個(gè)容抗弧特征近乎重合。熱處理過程中發(fā)生的再結(jié)晶和晶粒尺寸變化、馬氏體相變對鈷基涂層耐蝕性的影響不大。
制造水平的不斷,對復(fù)雜精密的機(jī)械裝備、零件的品質(zhì)要求也越來越高,而塑性加工技術(shù)和熱處理技術(shù)作為材料成型及改善材料性能的關(guān)鍵手段,在制造加工工業(yè)中發(fā)揮著關(guān)鍵性作用。42crmo鋼板材料處理過程中,材料的終性能受多方面因素的影響,如塑性加工過程中的加載速度、幾何形狀、摩擦與接觸條件,熱處理過程中的溫度分布、組織分布和應(yīng)力分布等,如果僅通過試驗(yàn)來摸索設(shè)計(jì)工藝參數(shù),費(fèi)時(shí)費(fèi)力,無法滿足實(shí)際生產(chǎn)需求?，F(xiàn)階段,可以通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行塑性加工和熱處理過程的數(shù)值模擬,輔助工藝設(shè)計(jì)和工藝優(yōu)化,縮短研發(fā)周期,提高產(chǎn)品質(zhì)量,降低成本。因此,研究如何提高數(shù)值模擬的準(zhǔn)確性具有十分重要的意義。
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